電商自建物流案例二
　　
　　庫巴網(wǎng)：系統自動(dòng)定義送貨方式
　　
　　庫巴網(wǎng)是做大家電起家的。大家電的物流配送復雜，有的需要安裝，這類(lèi)需要一般由廠(chǎng)家服務(wù);也有的不需要安裝或者只需要簡(jiǎn)單安裝，可以由第三方快遞送貨上門(mén)。但實(shí)際上，大家電指望第三方快遞公司成本極高，一旦發(fā)生貨損，損失比較大。
　　
　　由于庫巴網(wǎng)有區域采購的需求，最初自建物流時(shí)就在全國各地建立了十幾家分公司，承擔采購和配送的功能。在庫巴的自建物流體系中，由廠(chǎng)家負責干線(xiàn)運輸，將貨品送到庫巴倉庫，再由庫巴自己的物流隊伍送出。
　　
　　雖然傳統的大家電，完全可以由廠(chǎng)家配送，但是電子商務(wù)企業(yè)要滿(mǎn)足用戶(hù)體驗，還要求產(chǎn)品入倉，以保證用戶(hù)在頁(yè)面上看到的商品庫存里有貨。但是在物流配送上，并不一定都自建車(chē)隊，“大家電市內配送，自有車(chē)輛合理的范圍半徑在50~100公里。”韓鎏介紹，超出這個(gè)范圍，成本就不支撐了。因此，庫巴網(wǎng)會(huì )大量建設二級倉庫，就地滿(mǎn)足商品配送，而二級倉多采取“落地配”，即區域性配送公司。
　　
　　隨著(zhù)庫巴網(wǎng)的品類(lèi)增加，由大家電擴充到3C又擴充到家紡類(lèi)產(chǎn)品，自建物流已經(jīng)滿(mǎn)足不了不同品類(lèi)的配送需求。于是，在庫巴的配送體系中，就綜合了自建物流、廠(chǎng)家配送、第三方快遞、落地配公司等多種配送模式。在庫巴的ERP系統里，貨品設置了大小、體積、用戶(hù)配送地址等不同的參數，系統會(huì )根據不同的訂單自動(dòng)定義匹配不同的送貨方式，以達到用戶(hù)體驗最優(yōu)和成本最低。
　　
　　在庫巴未來(lái)的物流計劃中，會(huì )提升自建物流比例。在韓鎏看來(lái)，自建物流并不一定是倉庫、物流隊伍全部都自己搭建。“關(guān)鍵要看對于倉儲物流的把控力度，如果把控力度足夠大，能夠完全滿(mǎn)足于自己的服務(wù)需求，合作模式的自建物流也是可以的。”
　　
　　電商自建物流案例三
　　
　　紅孩子:自建與第三方配合
　　
　　紅孩子是由目錄銷(xiāo)售起家的。當時(shí)目錄銷(xiāo)售的模式是一個(gè)城市一個(gè)城市地拓展，因此在拓展一個(gè)新城市時(shí)，紅孩子會(huì )將營(yíng)銷(xiāo)、物流服務(wù)一同帶進(jìn)這個(gè)城市。這是當時(shí)市場(chǎng)環(huán)境決定的。
　　
　　2005年，紅孩子當時(shí)自建物流的一個(gè)重要原因是電子商務(wù)市場(chǎng)很不成熟，銷(xiāo)售最多的商品是光盤(pán)和圖書(shū)。而紅孩子當年主體的業(yè)務(wù)是母嬰商品銷(xiāo)售，用戶(hù)對配送服務(wù)的要求比較高，如配送的及時(shí)性、貨物的完好性等。最重要的是，母嬰產(chǎn)品的用戶(hù)群體大多數希望采取COD(貨到付款)模式進(jìn)行購買(mǎi)。當時(shí)，市場(chǎng)上找不到一家能夠承諾限時(shí)配送與結算的物流公司，所以紅孩子選擇了在擴張各地分公司的同時(shí)，即向用戶(hù)提供配套的自有配送服務(wù)。