5月起快遞包裹和印刷品須當場(chǎng)驗視
2012-03-01 14:52 來(lái)源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 責編：陳培
- 摘要：
- 用戶(hù)應將快件內件的種類(lèi)和性質(zhì)告知收派員，對用戶(hù)交寄的包裹和印刷品，快遞服務(wù)組織收寄時(shí)應當場(chǎng)驗視內件;用戶(hù)拒絕驗視的，可不予收寄。這是去年末國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會(huì )發(fā)布的《快遞服務(wù)》國家標準的內容，將于今年5月1日起正式實(shí)施。
【CPP114】訊：快遞服務(wù)國家標準將于5月1日起實(shí)施，其中要求對用戶(hù)交寄的包裹和印刷品，快遞公司收寄時(shí)應當場(chǎng)驗視內件。
用戶(hù)應將快件內件的種類(lèi)和性質(zhì)告知收派員，對用戶(hù)交寄的包裹和印刷品，快遞服務(wù)組織收寄時(shí)應當場(chǎng)驗視內件;用戶(hù)拒絕驗視的，可不予收寄。這是去年末國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會(huì )發(fā)布的《快遞服務(wù)》國家標準的內容，將于今年5月1日起正式實(shí)施。
昨天，記者在采訪(fǎng)中得知，圓通、韻達等公司已經(jīng)強化實(shí)行攬收快件每件必檢的工作流程。對于那些拒不開(kāi)箱的客戶(hù)快遞公司甚至拒收棄件。
開(kāi)包驗視將成國家標準
北京郵政局在2月19日發(fā)布通知，要求快遞企業(yè)從3月1日起在收件時(shí)要開(kāi)包查驗。“實(shí)際上，從2008年開(kāi)始，行業(yè)協(xié)會(huì )便要求各企業(yè)執行收件開(kāi)包驗貨的規定。”上海市快遞行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)陳麟驊說(shuō)，在4年執行過(guò)程中，快遞企業(yè)和快遞員操作各不相同。這種隱患所帶來(lái)的直接后果是，快遞包裹中的違禁品、危險品數量日益增加。另一方面，由不當面清點(diǎn)核對，造成快件損壞丟失而無(wú)法準確理賠計價(jià)的投訴不斷上升。
去年年末，國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會(huì )聯(lián)合發(fā)布了《快遞服務(wù)》系列國家標準。其中，明確提及，用戶(hù)應將快件內件的種類(lèi)和性質(zhì)告知收派員。對用戶(hù)交寄的信件，必要時(shí)快遞服務(wù)組織可要求用戶(hù)開(kāi)拆，進(jìn)行驗視，但不應檢查信件內容。對用戶(hù)交寄的包裹和印刷品，快遞服務(wù)組織收寄時(shí)應當場(chǎng)驗視內件，用戶(hù)拒絕驗視的，可不予收寄。該標準將于今年5月1日起實(shí)施。
“在快遞實(shí)名制向全國推開(kāi)前，開(kāi)箱驗貨的流程必須嚴格執行。”圓通快遞相關(guān)人士告知，以上種種因素使得快遞公司和郵局紛紛出臺公告，提前開(kāi)始執行。
驗視可能降低收件效率
記者獲悉，圓通等快遞公司已經(jīng)陸續展開(kāi)培訓，教授快遞員識別違禁危險品。陳麟驊介紹，截至目前，全市接受培訓的快遞員累計超過(guò)一萬(wàn)名。
但是，“最難的是上門(mén)取件。”一位申通快遞員坦言，大部分上門(mén)收取的物件，都會(huì )被客戶(hù)提前包裝好，“如果我們要求打開(kāi)包裝，會(huì )遭到很多人的抵觸。”他說(shuō)，在沒(méi)有安檢機器的情況下，開(kāi)包驗視環(huán)節矛盾頻發(fā)。
用戶(hù)應將快件內件的種類(lèi)和性質(zhì)告知收派員，對用戶(hù)交寄的包裹和印刷品，快遞服務(wù)組織收寄時(shí)應當場(chǎng)驗視內件;用戶(hù)拒絕驗視的，可不予收寄。這是去年末國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會(huì )發(fā)布的《快遞服務(wù)》國家標準的內容，將于今年5月1日起正式實(shí)施。
昨天，記者在采訪(fǎng)中得知，圓通、韻達等公司已經(jīng)強化實(shí)行攬收快件每件必檢的工作流程。對于那些拒不開(kāi)箱的客戶(hù)快遞公司甚至拒收棄件。
開(kāi)包驗視將成國家標準
北京郵政局在2月19日發(fā)布通知，要求快遞企業(yè)從3月1日起在收件時(shí)要開(kāi)包查驗。“實(shí)際上，從2008年開(kāi)始，行業(yè)協(xié)會(huì )便要求各企業(yè)執行收件開(kāi)包驗貨的規定。”上海市快遞行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)陳麟驊說(shuō)，在4年執行過(guò)程中，快遞企業(yè)和快遞員操作各不相同。這種隱患所帶來(lái)的直接后果是，快遞包裹中的違禁品、危險品數量日益增加。另一方面，由不當面清點(diǎn)核對，造成快件損壞丟失而無(wú)法準確理賠計價(jià)的投訴不斷上升。
去年年末，國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會(huì )聯(lián)合發(fā)布了《快遞服務(wù)》系列國家標準。其中，明確提及，用戶(hù)應將快件內件的種類(lèi)和性質(zhì)告知收派員。對用戶(hù)交寄的信件，必要時(shí)快遞服務(wù)組織可要求用戶(hù)開(kāi)拆，進(jìn)行驗視，但不應檢查信件內容。對用戶(hù)交寄的包裹和印刷品，快遞服務(wù)組織收寄時(shí)應當場(chǎng)驗視內件，用戶(hù)拒絕驗視的，可不予收寄。該標準將于今年5月1日起實(shí)施。
“在快遞實(shí)名制向全國推開(kāi)前，開(kāi)箱驗貨的流程必須嚴格執行。”圓通快遞相關(guān)人士告知，以上種種因素使得快遞公司和郵局紛紛出臺公告，提前開(kāi)始執行。
驗視可能降低收件效率
記者獲悉，圓通等快遞公司已經(jīng)陸續展開(kāi)培訓，教授快遞員識別違禁危險品。陳麟驊介紹，截至目前，全市接受培訓的快遞員累計超過(guò)一萬(wàn)名。
但是，“最難的是上門(mén)取件。”一位申通快遞員坦言，大部分上門(mén)收取的物件，都會(huì )被客戶(hù)提前包裝好，“如果我們要求打開(kāi)包裝，會(huì )遭到很多人的抵觸。”他說(shuō)，在沒(méi)有安檢機器的情況下，開(kāi)包驗視環(huán)節矛盾頻發(fā)。
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