【CPP114】訊：上星期，周明到成都周邊一區縣的“電子商務(wù)園區”談了一周。周明是北京一家B2C電子商務(wù)網(wǎng)站的合伙人，此次到成都，談的是土地問(wèn)題。與周明一樣，無(wú)數電子商務(wù)人近期都在忙碌于看地、談地、建房。

　　近一個(gè)多月，B2C業(yè)爆出一系列大額融資事件，VJIA、樂(lè )淘、紅孩子等成為資本的新寵兒。伴隨融資熱興起的是行業(yè)的集體燒錢(qián)，而物流倉儲建設成為燒錢(qián)最多的主戰場(chǎng)，各大B2C行業(yè)老牌新貴都忙于在全國上下大興土木建倉儲基地。

　　對于B2C企業(yè)而言，倉儲的關(guān)鍵是商品的充分度和周轉率，配送則直接影響用戶(hù)體驗，這成了物流建設熱潮的源動(dòng)力。

　　瘋狂燒錢(qián)物流競速

　　實(shí)際上，這股融資潮自年初起便開(kāi)始涌動(dòng)，其中京東商城成功融資1.5億美元，陳年創(chuàng )立的VJIA還未正式運營(yíng)就融資超過(guò)5000萬(wàn)美元。樂(lè )淘網(wǎng)更是在短短兩個(gè)月完成千萬(wàn)級別融資，兩家投資機構老虎基金和德同資本出手之快令人吃驚。

　　這一連串的名單還在繼續。上周末，紅孩子傳出消息，第四輪5000萬(wàn)~1億美元的融資已基本就緒。有投資界知情人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，走秀網(wǎng)今年下半年將會(huì )完成第一輪數千萬(wàn)美元級別的融資。

　　“B2C戰局才真正開(kāi)始。”一家投資了4家中國知名B2C公司的機構中國區負責人對《每日經(jīng)濟新聞》表示，此前數年中國B(niǎo)2C行業(yè)在付款、配送渠道等方面一直處于摸索階段，現在開(kāi)始起步了，這就造成B2C行業(yè)競爭開(kāi)始激烈化。

　　中國電子[1.15 -4.17%]商務(wù)研究中心主任曹磊對記者表示，2010年中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，一些原先增長(cháng)迅猛的產(chǎn)業(yè)，如網(wǎng)游、社區等陸續出現增勢頹軟的跡象，而電子商務(wù)增長(cháng)卻十分顯眼，這使得B2C行業(yè)格外受資本青睞。

　　有意思的是，今年垂直行業(yè)B2C網(wǎng)站格外“吃香”。前述投資機構人士表示，現在中國還沒(méi)有一家亞馬遜那樣的真正綜合類(lèi)B2C網(wǎng)站，大多都有著(zhù)傳統強勢的產(chǎn)業(yè)側重。中國電子商務(wù)中心B2C研究員方盈芝也表示，在當當等老牌企業(yè)轉向百貨領(lǐng)域時(shí)，新進(jìn)入者專(zhuān)精垂直行業(yè)領(lǐng)域，成功的可能性更大。

　　融資大潮之后必然承接著(zhù)燒錢(qián)的舉動(dòng)，這在市場(chǎng)推廣方面尤為明顯。

　　VANCL目前已啟動(dòng)大規模的線(xiàn)下燈箱推廣，全國總投入將達數千萬(wàn)元。而時(shí)尚奢侈品買(mǎi)斷式零售B2C平臺走秀網(wǎng)目前已經(jīng)啟動(dòng)了近年B2C業(yè)內最大規模的線(xiàn)上線(xiàn)下品牌推廣計劃，據悉今年僅互聯(lián)網(wǎng)線(xiàn)上推廣的投入就是3億元。

　　B2C燒錢(qián)戰中，花得最多的恐怕是物流倉儲的建設投資。

　　樂(lè )淘物流總監徐夢(mèng)周6月在沈陽(yáng)近郊剛租到近千平方米新倉庫。這2個(gè)多月，他從北京出發(fā)，馬不停蹄在上海、廣州和武漢跑，在這4個(gè)地區核心城市為樂(lè )淘建倉發(fā)貨。

　　在徐夢(mèng)周指揮員工收拾樂(lè )淘新倉時(shí)，他的老東家當當網(wǎng)也開(kāi)始在沈陽(yáng)建倉，跟隨當當而來(lái)的還有十年的競爭對手卓越。

　　同樣大手筆的還有京東商城。他們將在上海打造亞洲最大的倉儲中心——“亞洲一號”，預計占地15萬(wàn)平方米，是鳥(niǎo)巢的8倍。除此之外，京東還在成都買(mǎi)了地，在北京通州、廣州都簽訂了不亞于上海面積的倉儲中心建設計劃。

　　樂(lè )淘創(chuàng )始人兼CEO畢勝告訴《每日經(jīng)濟新聞》，樂(lè )淘融資完成后，將幾乎全部投向在北京、上海、廣州、沈陽(yáng)等地建立倉儲基地，以覆蓋華北、華東、華南、東北、華中等主要電子商務(wù)市場(chǎng)區域。

　　VANCL的擴張速度更為夸張。據悉，近半個(gè)月內，VANCL全國的倉庫庫容整體擴大了4倍。

　　不僅是國內企業(yè)，外資B2C企業(yè)在中國的分支也是如此。“現在美國新蛋在持續向我們投資，燒錢(qián)燒得很厲害，”新蛋中國區執行副總裁顧建興對《每日經(jīng)濟新聞》說(shuō)。

　　由“輕”轉“重”的邏輯

　　以信息技術(shù)為核心的電子商務(wù)公司，一直以來(lái)被人們看作“輕”公司的典范，然后現在他們卻開(kāi)始重實(shí)業(yè)，把大把的銀子花在傳統的物流倉庫建設上。

　　由“輕”轉“重”，是被逼出來(lái)的。

　　2010年，因為物流問(wèn)題，多家電子商務(wù)公司遭客戶(hù)投訴，京東、凡客、新蛋網(wǎng)等著(zhù)名網(wǎng)站都難以幸免。京東商城總裁劉強東表示，物流是否便捷影響了70%的購物滿(mǎn)意度，消費者對于物流的要求越來(lái)越高，尤其是節假日訂單迅速增加，物流瓶頸亟待突破。

　　圈地競速，成為全國大興土木建物流的關(guān)鍵驅動(dòng)力。“我們希望未雨綢繆，提前解決電子商務(wù)公司在快速增長(cháng)過(guò)程中經(jīng)常會(huì )遇到的物流瓶頸，不能等頭撞南墻才回頭，”畢勝說(shuō)。

　　“倉儲的關(guān)鍵是商品的充分度和周轉率，”西街網(wǎng)CEO郭洪馳稱(chēng)，他們是先建立供應鏈，然后建倉儲物流，最后才開(kāi)始拓展用戶(hù)的。

　　這也是眼下業(yè)內不少企業(yè)共同的做法，這或許解釋了B2C“由輕變重”的邏輯。

　　一位業(yè)內人士認為，如果可以只做輕公司，那么沒(méi)有B2C企業(yè)會(huì )愿意做重公司，但是上游供應商對于電子商務(wù)的適應度還不高，習慣整進(jìn)整出而不是整進(jìn)散出，沒(méi)有針對B2C企業(yè)的信息服務(wù)。同時(shí)，在B2C跑馬圈地的競爭階段，貨品庫存的豐富、充足和配送及時(shí)是用戶(hù)體驗的關(guān)鍵因素，而這些只能由B2C企業(yè)自己來(lái)完成，他們不得不選擇“重”的業(yè)態(tài)。

　　其實(shí)，這不僅僅是中國B(niǎo)2C企業(yè)所面臨的難題，國際電子商務(wù)巨頭也不例外。VANCLCEO陳年舉例說(shuō)，亞馬遜在中國擁有11個(gè)倉庫，每個(gè)都在2萬(wàn)平方米以上。鞋類(lèi)垂直B2C的鼻祖Zappos在成立的第一年同樣沒(méi)有做庫存，但隨后也不得不選擇了這一項目。

　　“電子商務(wù)的根本是電子化的物流”，蘇寧電器[11.48 0.88%]總裁孫為民此前對記者表示，蘇寧旗下的“蘇寧易購”B2C平臺殺入戰團，其最引以為傲的資本之一就是蘇寧覆蓋全國的龐大物流體系，直到“最后一公里”都實(shí)現全程自有物流把控。

　　自有配送的取舍

　　自建配送隊伍的目的在于掌握“最后一公里”配送的效率和質(zhì)量。全國上下大建倉儲之后，對于是否介入配送環(huán)節，B2C企業(yè)有著(zhù)不同的思考。

　　業(yè)內試水自有配送隊伍建設的企業(yè)已不在少數。如京東商城投資2000萬(wàn)元成立了“上海圓邁快遞公司”，VANCL也已經(jīng)自建了一家名為“如風(fēng)達”的快遞公司。

　　VANCL助理總裁、物流總監徐云波告訴《每日經(jīng)濟新聞》，如風(fēng)達快遞公司目前大約有200名配送人員，主要承擔凡客在北京、上海地區的物流配送任務(wù)。凡客在這兩個(gè)地區的配送量占到總配送量的90%以上，未來(lái)這一業(yè)務(wù)將擴充到山東、廣東、江蘇、浙江等10個(gè)地區。

　　不過(guò)更多的企業(yè)仍只建倉儲。樂(lè )淘網(wǎng)等公司高層接受記者采訪(fǎng)時(shí)，都表示不會(huì )介入配送。

　　新蛋中國總裁鄒果慶表示，在第三方物流配送企業(yè)足夠成熟、能力足夠的情況下，B2C企業(yè)確實(shí)不必介入這一環(huán)節。他告訴記者，美國新蛋在南加州、新澤西州、田納西州建有三個(gè)物流中心，而配送基本交予DHL、聯(lián)邦快遞去負責。由于中國的物流行業(yè)還不夠發(fā)達，所以新蛋中國部分依靠了自有的奧碩快遞。不過(guò)鄒果慶表示，“我們最終仍是希望未來(lái)數年能完全交給第三方物流企業(yè)。”

　　實(shí)際上，新蛋已經(jīng)開(kāi)始了嘗試。本周一下午，中國新蛋網(wǎng)與北京宅急送快運股份有限公司在上海宣布，雙方將達成戰略合作，聯(lián)手打造電子商務(wù)的合作自提點(diǎn)模式。

　　根據合作框架，新蛋網(wǎng)將在全國范圍內在宅急送的配送站設立品牌自提點(diǎn)，就自提、COD(貨到付款)方面展開(kāi)合作。這對新蛋而言，也是配送機制外向的一種新嘗試。

　　專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)也正瞄準這一塊快速增長(cháng)的蛋糕。“B2C企業(yè)做好倉儲就可以，配送環(huán)節由專(zhuān)業(yè)的企業(yè)來(lái)做更有效率，”宅急送總裁陳顯寶表示，宅急送2009年針對電子商務(wù)的COD業(yè)務(wù)突破4億，今年估計會(huì )達到六七億。如果加上配送收費的業(yè)務(wù)，與電子商務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)的收入已占到宅急送全部收入的四成。

　　“這個(gè)比例還在不斷提高，去年電子商務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)增長(cháng)了60%，今年上半年增幅已達100%”，陳顯寶對《每日經(jīng)濟新聞》表示，目前宅急送為全國范圍內超過(guò)6000家電子商務(wù)企業(yè)提供服務(wù)，“我們已經(jīng)要求、鼓勵各地分公司重點(diǎn)積極推廣相關(guān)業(yè)務(wù)。” 

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