管好包裝線(xiàn)即能出效益
2012-01-17 10:06 來(lái)源：中國石化報 責編：喻小嘜
- 摘要：
- 除了鐵簸箕之外，員工還想出了另一個(gè)減少落地料的好點(diǎn)子。他們將廢舊的包裝袋精心縫制成能接料的料兜子，安裝到包裝線(xiàn)的兩個(gè)輸送板底部之間。比起鐵簸箕，它柔性有余而接收撒料卻毫不含糊：包裝運行中顆粒狀的料品有時(shí)撒到輸送板上，而最終它們都會(huì )乖乖地顆粒歸“兜”。
【CPP114】訊：8條包裝線(xiàn)，年包裝產(chǎn)量50多萬(wàn)噸，5年包裝節約增效2000萬(wàn)元。2011年，齊魯石化塑料廠(chǎng)成品車(chē)間節約工作亮點(diǎn)頻現：?jiǎn)未b計量偏差降低到正10克之內，優(yōu)化袋子庫存月增效40萬(wàn)元，每40萬(wàn)條袋子使用損耗僅為兩條……
少裝一捏料，避免大損耗
包裝線(xiàn)負責全廠(chǎng)產(chǎn)品包裝，不像裝置那樣，能夠產(chǎn)出產(chǎn)品、創(chuàng )出效益，因而被喻為不會(huì )下蛋的鐵公雞。而“鐵公雞”是如何挖出這2000萬(wàn)元效益的？
“靠的是科學(xué)管理理念，靠的是精細化管理，靠的是他們將節約進(jìn)行到底的毅力。”該廠(chǎng)相關(guān)負責人說(shuō)。
對編織袋、縫紉線(xiàn)、油墨、設備備件等各種包裝耗材的控制，對包裝計量、落地料等指標的控制，是該車(chē)間節約增效重點(diǎn)，其中包裝計量是最關(guān)鍵的環(huán)節。
該車(chē)間員工算了一筆賬：年包裝2000多萬(wàn)袋料品，在保證每袋包裝重量符合國家標準的同時(shí)，精確控制其偏差，一袋料節約出1克料，一年就能減少包裝損失21噸。
“幾克料也就是那么不起眼的一小捏。細細算賬才真正懂得了，小節約真能出大效益。”操作班長(cháng)李英杰感慨地說(shuō)。
為保證計量準確，降低包裝損耗，該車(chē)間首先建立起“車(chē)間、工段、班組”三級包裝計量抽檢制度，生產(chǎn)班組每?jì)尚r(shí)抽檢一次產(chǎn)品包裝重量，車(chē)間每天下工段進(jìn)行抽檢，工段隨時(shí)抽檢，發(fā)現包裝計量等問(wèn)題及時(shí)處理。
“層層把關(guān)，嚴防死守，使包裝計量準確率提高，計量偏差逐步縮小。”該車(chē)間技術(shù)負責人員周雷介紹。為提高計量精度，近幾年，車(chē)間還先后對高壓聚乙烯、聚丙烯、高密度聚乙烯等包裝線(xiàn)的電子計量系統實(shí)施技術(shù)改造。設備精密度提高了，包裝計量就更準確了，計量偏差由此進(jìn)一步縮小。
2011年以來(lái)，車(chē)間還確定了包裝計量偏差的“確保、力爭和奮斗”三臺階考核目標，激勵生產(chǎn)班組更精心地控制偏差。
2011年，該車(chē)間每袋產(chǎn)品包裝重量平均偏差為正9.57克，比上年降低0.84克，以曾經(jīng)的偏差為26.1克的年度指標計算，全年避免包裝損失350多噸，增效300多萬(wàn)元。
線(xiàn)頭“瘦身”，效益“增肥”
“你看現在用的這根線(xiàn)，比原來(lái)的細了不少。”成品車(chē)間材料保管員李文美，手搓著(zhù)一根袋子縫合線(xiàn)說(shuō)。
經(jīng)過(guò)與生產(chǎn)廠(chǎng)商協(xié)調，2006年以來(lái)，該車(chē)間使用的縫紉線(xiàn)由粗變細，線(xiàn)的股數變3為2，每年可節約縫紉線(xiàn)6噸，價(jià)值15萬(wàn)元。
在不使包裝質(zhì)量下降的同時(shí)，他們千方百計降低線(xiàn)耗，2011年還將袋子封邊的邊角留出線(xiàn)長(cháng)度由7~8厘米，縮短到3~4厘米。這樣，每縫合一袋料就能節約一段線(xiàn)，全車(chē)間每年節約縫紉線(xiàn)近1噸，增效2萬(wàn)多元。
真金白銀得來(lái)不易。在實(shí)施縫紉線(xiàn)的“瘦身”措施中，他們遇到了不少挫折和麻煩。“身段”突然細下來(lái)的縫紉線(xiàn)投入生產(chǎn)后，出現“水土不服”情況：有時(shí)線(xiàn)會(huì )從縫合機內斷掉，影響包裝生產(chǎn)。
“節約挖潛面前，不能畏難，不可輕言放棄。”該車(chē)間成立專(zhuān)項攻關(guān)組，對8條包裝線(xiàn)的每臺縫紉設備逐一改造調試，并對其控制系統加以改進(jìn)，終于使縫紉線(xiàn)與設備配合得默契自然，既保證了包裝縫合質(zhì)量，又降低了生產(chǎn)消耗。
鐵簸箕裝起效益
“小小接料斗，作用真不小，清潔地面又降耗。”這是成品車(chē)間在包裝線(xiàn)上安裝接料斗后，員工編出的順口溜。其實(shí)這個(gè)在員工眼里能量不小的接料斗，就是用鐵片加工的一個(gè)鐵簸箕而已，它真能降低消耗“裝”起效益嗎？
正忙得不亦樂(lè )乎的包裝線(xiàn)操作班長(cháng)李延偉感嘆：“哎呀，剛才設備發(fā)了陣"脾氣"，下料系統撒料了，好在包裝線(xiàn)上有接料斗，撒的料都落到斗里去了，然后我們將它統統地收好裝袋，沒(méi)有產(chǎn)生落地料！”
除了鐵簸箕之外，員工還想出了另一個(gè)減少落地料的好點(diǎn)子。他們將廢舊的包裝袋精心縫制成能接料的料兜子，安裝到包裝線(xiàn)的兩個(gè)輸送板底部之間。比起鐵簸箕，它柔性有余而接收撒料卻毫不含糊：包裝運行中顆粒狀的料品有時(shí)撒到輸送板上，而最終它們都會(huì )乖乖地顆粒歸“兜”。
多措并舉使該車(chē)間2011年落地料指標控制在0.05‰之內，創(chuàng )歷史最高水平。與2007年相比，年包裝產(chǎn)量幾乎相當，而落地料減少近一半。落地料價(jià)格是正品料的1/2，鐵簸箕裝起了效益。
少裝一捏料，避免大損耗
包裝線(xiàn)負責全廠(chǎng)產(chǎn)品包裝，不像裝置那樣，能夠產(chǎn)出產(chǎn)品、創(chuàng )出效益，因而被喻為不會(huì )下蛋的鐵公雞。而“鐵公雞”是如何挖出這2000萬(wàn)元效益的？
“靠的是科學(xué)管理理念，靠的是精細化管理，靠的是他們將節約進(jìn)行到底的毅力。”該廠(chǎng)相關(guān)負責人說(shuō)。
對編織袋、縫紉線(xiàn)、油墨、設備備件等各種包裝耗材的控制，對包裝計量、落地料等指標的控制，是該車(chē)間節約增效重點(diǎn)，其中包裝計量是最關(guān)鍵的環(huán)節。
該車(chē)間員工算了一筆賬：年包裝2000多萬(wàn)袋料品，在保證每袋包裝重量符合國家標準的同時(shí)，精確控制其偏差，一袋料節約出1克料，一年就能減少包裝損失21噸。
“幾克料也就是那么不起眼的一小捏。細細算賬才真正懂得了，小節約真能出大效益。”操作班長(cháng)李英杰感慨地說(shuō)。
為保證計量準確，降低包裝損耗，該車(chē)間首先建立起“車(chē)間、工段、班組”三級包裝計量抽檢制度，生產(chǎn)班組每?jì)尚r(shí)抽檢一次產(chǎn)品包裝重量，車(chē)間每天下工段進(jìn)行抽檢，工段隨時(shí)抽檢，發(fā)現包裝計量等問(wèn)題及時(shí)處理。
“層層把關(guān)，嚴防死守，使包裝計量準確率提高，計量偏差逐步縮小。”該車(chē)間技術(shù)負責人員周雷介紹。為提高計量精度，近幾年，車(chē)間還先后對高壓聚乙烯、聚丙烯、高密度聚乙烯等包裝線(xiàn)的電子計量系統實(shí)施技術(shù)改造。設備精密度提高了，包裝計量就更準確了，計量偏差由此進(jìn)一步縮小。
2011年以來(lái)，車(chē)間還確定了包裝計量偏差的“確保、力爭和奮斗”三臺階考核目標，激勵生產(chǎn)班組更精心地控制偏差。
2011年，該車(chē)間每袋產(chǎn)品包裝重量平均偏差為正9.57克，比上年降低0.84克，以曾經(jīng)的偏差為26.1克的年度指標計算，全年避免包裝損失350多噸，增效300多萬(wàn)元。
線(xiàn)頭“瘦身”，效益“增肥”
“你看現在用的這根線(xiàn)，比原來(lái)的細了不少。”成品車(chē)間材料保管員李文美，手搓著(zhù)一根袋子縫合線(xiàn)說(shuō)。
經(jīng)過(guò)與生產(chǎn)廠(chǎng)商協(xié)調，2006年以來(lái)，該車(chē)間使用的縫紉線(xiàn)由粗變細，線(xiàn)的股數變3為2，每年可節約縫紉線(xiàn)6噸，價(jià)值15萬(wàn)元。
在不使包裝質(zhì)量下降的同時(shí)，他們千方百計降低線(xiàn)耗，2011年還將袋子封邊的邊角留出線(xiàn)長(cháng)度由7~8厘米，縮短到3~4厘米。這樣，每縫合一袋料就能節約一段線(xiàn)，全車(chē)間每年節約縫紉線(xiàn)近1噸，增效2萬(wàn)多元。
真金白銀得來(lái)不易。在實(shí)施縫紉線(xiàn)的“瘦身”措施中，他們遇到了不少挫折和麻煩。“身段”突然細下來(lái)的縫紉線(xiàn)投入生產(chǎn)后，出現“水土不服”情況：有時(shí)線(xiàn)會(huì )從縫合機內斷掉，影響包裝生產(chǎn)。
“節約挖潛面前，不能畏難，不可輕言放棄。”該車(chē)間成立專(zhuān)項攻關(guān)組，對8條包裝線(xiàn)的每臺縫紉設備逐一改造調試，并對其控制系統加以改進(jìn)，終于使縫紉線(xiàn)與設備配合得默契自然，既保證了包裝縫合質(zhì)量，又降低了生產(chǎn)消耗。
鐵簸箕裝起效益
“小小接料斗，作用真不小，清潔地面又降耗。”這是成品車(chē)間在包裝線(xiàn)上安裝接料斗后，員工編出的順口溜。其實(shí)這個(gè)在員工眼里能量不小的接料斗，就是用鐵片加工的一個(gè)鐵簸箕而已，它真能降低消耗“裝”起效益嗎？
正忙得不亦樂(lè )乎的包裝線(xiàn)操作班長(cháng)李延偉感嘆：“哎呀，剛才設備發(fā)了陣"脾氣"，下料系統撒料了，好在包裝線(xiàn)上有接料斗，撒的料都落到斗里去了，然后我們將它統統地收好裝袋，沒(méi)有產(chǎn)生落地料！”
除了鐵簸箕之外，員工還想出了另一個(gè)減少落地料的好點(diǎn)子。他們將廢舊的包裝袋精心縫制成能接料的料兜子，安裝到包裝線(xiàn)的兩個(gè)輸送板底部之間。比起鐵簸箕，它柔性有余而接收撒料卻毫不含糊：包裝運行中顆粒狀的料品有時(shí)撒到輸送板上，而最終它們都會(huì )乖乖地顆粒歸“兜”。
多措并舉使該車(chē)間2011年落地料指標控制在0.05‰之內，創(chuàng )歷史最高水平。與2007年相比，年包裝產(chǎn)量幾乎相當，而落地料減少近一半。落地料價(jià)格是正品料的1/2，鐵簸箕裝起了效益。
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