【CPP114】訊：隨著(zhù)中國網(wǎng)上零售市場(chǎng)規模的快速增長(cháng)，較多具有規模的網(wǎng)上零售商為提升服務(wù)水平，滿(mǎn)足訂單需求，開(kāi)始投入大量的資金進(jìn)行自有物流配送隊伍的建設。易觀(guān)國際（Analysys International）研究認為，雖然自建物流是中國網(wǎng)上零售商提升競爭力的關(guān)鍵因素，然而，由于企業(yè)自身的境遇不同，中小企業(yè)應當結合自身的產(chǎn)品特點(diǎn)、業(yè)務(wù)規模、資金鏈現狀，理性對待自建物流。

　　對于中小網(wǎng)上零售商，自建物流有以下三個(gè)方面不足需要引起廠(chǎng)商警惕：

　　首先，成本問(wèn)題：自建物流雖然是提升客戶(hù)服務(wù)水平和品牌形象的重要方式，但是自建物流要求企業(yè)投入大量資金。雖然國內電子商務(wù)發(fā)展熱度較高，大量資金涌入市場(chǎng)。但是投資方更看重的是用戶(hù)、交易規模成長(cháng)速度，對于投入大量的資金進(jìn)行基礎服務(wù)的建設比較慎重。另外，由于自建物流專(zhuān)注于服務(wù)企業(yè)自身，配送產(chǎn)品的成本相對于專(zhuān)業(yè)的快遞公司而言更高。易觀(guān)國際研究認為，除配送要求較高的品類(lèi)外，區域內日訂單數在8-10萬(wàn)單規模， 增長(cháng)率穩定的情況下，建議采用3PL（第三方物流）模式。

　　其次，擴張速度慢：自建物流除了需要耗費大量資金之外，還需要投入較長(cháng)的時(shí)間。電子商務(wù)的發(fā)展速度較快，如果物流建設的速度過(guò)于緩慢，將直接影響廠(chǎng)商在其他區域市場(chǎng)的整體發(fā)展。

　　最后，專(zhuān)業(yè)性差：電子商務(wù)企業(yè)自建物流在專(zhuān)業(yè)性要弱于3PL企業(yè)，其物流屬性需要經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的積累。

　　綜上，易觀(guān)國際研究認為，中小網(wǎng)上零售商在選擇物流模式時(shí)，應當結合企業(yè)自身的特點(diǎn)。隨著(zhù)物流服務(wù)提供商供應鏈整合能力的提升，未來(lái)更專(zhuān)業(yè)化的供應鏈服務(wù)有可能替代自有物流。但是在當前階段，自建物流仍然是廠(chǎng)商提升競爭力的主要方式，而和第三方合作的模式將成為中小廠(chǎng)商的最佳選擇。 

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