所謂綠色物流，就是在閉環(huán)的物流的各個(gè)環(huán)節包括運輸、儲藏、包裝、裝卸、流通加工和廢棄物處理等物流活動(dòng)中，采用環(huán)保技術(shù)，提高資源利用率，最大限度降低物流活動(dòng)對環(huán)境的影響。綠色物流體系的建立，包括幾個(gè)方面：綠色供應商的選擇，增加對供應商選擇和評價(jià)的環(huán)境指標；物流廢棄物料的處理，如被捆包的物品解捆后產(chǎn)生的廢棄的木箱、編織袋、紙箱、捆繩等；產(chǎn)品的設計、包裝和標識，如消除白色塑料包裝造成的污染，避免過(guò)度包裝造成的資源浪費，彩再生性包裝等；綠色運輸體系，減少交通運輸工具的大量能耗，降低運輸過(guò)程中排放的有害氣體，杜絕運輸危險化學(xué)品可能引起的爆炸、泄漏等事故。

美國是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國家之一，也是最早關(guān)注綠色物流的國家。幾年前，美國在制定到2025年的《國家運輸科技發(fā)展戰略》時(shí)，就明確要求其運輸系統達到“智能性”“環(huán)境友善”，并因此制定了相應的政策，對企業(yè)運輸、配送、包裝等物流活動(dòng)的綠色化提供強有力的技術(shù)支持和產(chǎn)業(yè)保障。

歐洲是提高物流綠色化的先鋒。早在20世紀80年代歐洲就開(kāi)始探索一種新的聯(lián)盟型或合作式的物流新體系，從而減少無(wú)序物流對環(huán)境的影響。最近歐洲又提出一項整體運輸安全計劃，通過(guò)測量船舶的運動(dòng)、船體的變形情況和海水狀況，提供足夠的信息避免發(fā)生事故，或者是在事故發(fā)生之后，能夠及時(shí)采用應急措施。這一計劃的目的就是為了盡量避免或者減少海洋運輸對環(huán)境污染。歐洲的運輸與物流業(yè)組織－－歐洲貨代組織也很重視綠色物流的推進(jìn)和發(fā)展，對運輸、裝卸、管理過(guò)程制訂出相應的綠色標準，同時(shí)鼓勵企業(yè)運用綠色物流的全新理念來(lái)經(jīng)營(yíng)物流活動(dòng)，加大對綠色物流新技術(shù)的研究和應用，如對運輸規劃進(jìn)行研究，積極開(kāi)發(fā)和試驗綠色包裝材料等。

日本自1956年引進(jìn)現代物流管理理念后，就非常重視物流綠色化的重要意義，除了在傳統的防止交通事故、抑制道路沿線(xiàn)的噪音和振動(dòng)等問(wèn)題方面加大政府部門(mén)的監管和控制作用外，還特別出臺了一些實(shí)施綠色物流具體目標值，如：貨物的托盤(pán)使用率，貨物在停留場(chǎng)所的滯留時(shí)間等，來(lái)減低物流對環(huán)境造成的負荷。1989年日本提出了10年內三項綠色物流推進(jìn)目標，即含氮化合物排放標準降低三成到六成，顆粒物排放出降低六成以上，汽油中的硫降低1/10。其在2001年出臺的《新綜合物流實(shí)施大綱》中，其重點(diǎn)之一就是要減少大氣污染排放，加強地球環(huán)境保護，對可利用的資源進(jìn)行再生利用、實(shí)現資源、生態(tài)和社會(huì )經(jīng)濟良性循環(huán)，建立適應環(huán)保要求的新型物流體系。