今日排行

本周排行

本月排行

: 【供應】全自動(dòng)�；剞D

: 【供應】瑪萊寶油墨

普林太托KF 420*594
杭華油墨UV161 紅色S
東麗版材 WF95DY3
杭華紫外光固化油墨

膠印油墨

膠印材料

絲印材料

鐵道部網(wǎng)絡(luò )購票被指缺乏透明性內部可大量出票

2012-01-05 09:55 來(lái)源：21世紀經(jīng)濟報道責編：王岑

摘要：: 今年春運與往年有別，在鐵道部部長(cháng)盛光祖的大力推行下，鐵道部實(shí)行了全面推行實(shí)名制、網(wǎng)絡(luò )購票、電話(huà)訂票等新措施。

更多精彩資訊>>

小C專(zhuān)訪(fǎng)｜正博總經(jīng)理范

小C專(zhuān)訪(fǎng)·煒岡股份董事

　　【CPP114】訊：1月8日開(kāi)始，鐵路系統就將進(jìn)入春運狀態(tài)。
　　
　　今年春運與往年有別，在鐵道部部長(cháng)盛光祖的大力推行下，鐵道部實(shí)行了全面推行實(shí)名制、網(wǎng)絡(luò )購票、電話(huà)訂票等新措施。
　　
　　鐵路系統規定，自2012年1月1日起，電話(huà)訂票、網(wǎng)絡(luò )購票預售期全國統一為12天（含當日），比窗口及代售點(diǎn)提前2至4天不等。
　　
　　不過(guò)，在邁進(jìn)鐵路購票“自助”時(shí)代的過(guò)程中，鐵道部的配套設備、系統和辦理方法有點(diǎn)“拖后腿”。
　　
　　仍然訂不到票
　　
　　在北京工作，老家在青海的王女士在其“微博”中稱(chēng)，她于1月3、4日連續2天早起秒殺火車(chē)票，8：03打進(jìn)電話(huà)，一直說(shuō)只能訂14日（沒(méi)票），8：05能訂15日，但即說(shuō)無(wú)票，包括硬座！
　　
　　更有眾多乘客反映，售票過(guò)程中出現售票網(wǎng)絡(luò )登陸難、提交訂單過(guò)慢、余票無(wú)法查詢(xún)等問(wèn)題。
　　
　　還有一些旅客反映，自己已成功訂票，銀行已扣款，自己也獲得了取票號，但取票時(shí)卻發(fā)現訂票并未成功，或只訂上了其中一部分車(chē)票。
　　
　　對此，鐵道部運輸局的相關(guān)人士解釋稱(chēng)，網(wǎng)絡(luò )訂票難是因為訂票期間系統的訪(fǎng)問(wèn)量是平時(shí)的數十倍，導致出現異常，今后將加大網(wǎng)絡(luò )的寬帶。
　　
　　而扣款未能訂票則是因為網(wǎng)絡(luò )購票必須在30分鐘內完成，如果超時(shí)，票額就會(huì )重新返回售票系統，造成票沒(méi)訂上，錢(qián)被扣了的現象。上述運輸局人士表示目前鐵路部門(mén)已將網(wǎng)絡(luò )購票支付時(shí)限延長(cháng)到45分鐘，以減少此類(lèi)現象。
　　
　　雖然理論上可以足不出戶(hù)訂到火車(chē)票，但實(shí)際上，由于今年春運的運量需求和鐵道部實(shí)際具有的運能之間仍然有巨大的缺口，能否訂上依然要看自己“秒殺”的執著(zhù)程度和“人品是否及時(shí)爆發(fā)”。
　　
　　200萬(wàn)張票缺口
　　
　　據鐵路部門(mén)的預計，從1月8日到2月16日的春運期間，鐵路將發(fā)送旅客2.35億人次，同比增加1352萬(wàn)，增長(cháng)6.1%，日均達到588萬(wàn)人次，然而，目前鐵路的春運客運能力僅為382萬(wàn)，這中間有將近一半的200萬(wàn)的缺口。
　　
　　在票源急劇稀缺的情況下，今年是否會(huì )繼續往年“黃牛”猖獗的現象呢？鐵道部于年前舉行了“獵鷹戰役”的新聞發(fā)布會(huì )，宣布今年春運全路實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制。
　　
　　實(shí)名制初步試點(diǎn)是在去年春運期間，廣鐵和成都鐵路局成為試點(diǎn)單位，2011年6月，推廣于全國動(dòng)車(chē)組，2012年春運，將推廣于全路所有車(chē)次。
　　
　　事實(shí)上，在2003年的時(shí)候，實(shí)名制在重慶就有過(guò)試點(diǎn)，但由于出現登記繁瑣、驗票時(shí)間過(guò)程等問(wèn)題，實(shí)施六天后就被叫停。
　　
　　北交大經(jīng)管學(xué)院教授趙堅認為，實(shí)名制雖然增加了黃牛黨倒票的難度，但并不能從根本上解決問(wèn)題，反而會(huì )出現假身份證交易、影響出行效率等問(wèn)題。而黃牛黨也并未杜絕，只不過(guò)換成了“代購”模式，操作更加復雜，但其原有的秘密購票渠道并未切斷。