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      B2C免運費1年記:京東拖垮小企業(yè)后再收費

      2011-12-02 09:43 來(lái)源:騰訊科技 責編:王岑

      摘要:
      12月2日消息,京東對39元以下訂單收費一事持續引發(fā)行業(yè)對電商物流關(guān)注。庫巴網(wǎng)CEO王治全表示,電商成本高企,誰(shuí)都希望物流訂單收費,但由于價(jià)格戰,誰(shuí)都不愿意率先破除運費全免魔咒,最終行業(yè)陷入畸形怪圈。
        【CPP114】訊:12月2日消息,京東對39元以下訂單收費一事持續引發(fā)行業(yè)對電商物流關(guān)注。庫巴網(wǎng)CEO王治全表示,電商成本高企,誰(shuí)都希望物流訂單收費,但由于價(jià)格戰,誰(shuí)都不愿意率先破除運費全免魔咒,最終行業(yè)陷入畸形怪圈。
        
        也有業(yè)內人士指出,長(cháng)遠看無(wú)條件免運費不會(huì )是長(cháng)期主流,目前階段更好的做法是B2C企業(yè)需對用戶(hù)和訂單優(yōu)化,減少低效訂單或用戶(hù),做一些精細化運作。
        
        全場(chǎng)免運費曾是京東拖死對手手段
        
        實(shí)際上,在一年前全場(chǎng)免運費并非電商行業(yè)行規,當初僅僅是當當和亞馬遜中國相互交叉免運費,隨著(zhù)京東殺入攪局,三大主流B2C網(wǎng)站均全場(chǎng)免運費,無(wú)形擠壓很多中小B2C空間,使得中小B2C不得不跟隨,最終變成了行業(yè)標配服務(wù)。
        
        知情人士透露,去年11月京東圖書(shū)業(yè)務(wù)上線(xiàn)時(shí),京東內部曾對圖書(shū)是否參與全場(chǎng)免運費有爭議,其理由是,圖書(shū)本身就是微利。一旦免運費很有可能僅僅圖書(shū)毛利方面就會(huì )出現虧損。以單價(jià)圖書(shū)25塊錢(qián)為例,訂閱兩本50元,當當一本書(shū)可掙5塊錢(qián),兩本書(shū)平均賺10塊錢(qián)。
        
        京東最終圖書(shū)免運費,并且決定由京東CEO劉強東拍板。京東圖書(shū)免運費的理由是圖書(shū)作為打擊競爭對手的品類(lèi),如果成立時(shí)就設門(mén)檻,不利于圖書(shū)業(yè)務(wù)成長(cháng),況且京東在圖書(shū)免運費,當當和亞馬遜更難受,無(wú)疑侵蝕了對手大量利潤。
        
        另一方面,用戶(hù)到京東買(mǎi)產(chǎn)品,如果3C等產(chǎn)品免運費,僅對圖書(shū)收取快遞費,對用戶(hù)體驗提升也不好,京東圖書(shū)免運費也就這樣一路走下來(lái)。
        
        隨著(zhù)圖書(shū)和百貨銷(xiāo)量增加,京東客單價(jià)出現大幅下降,2007年以IT品類(lèi)為主,單價(jià)超過(guò)1千元,2009年客單價(jià)降到850元,全年則是820元,2010年降到650元到700元之間,今年更是降到400元。
        
        上述人士透露,京東整體毛利率僅7%到8%,這也意味著(zhù)單價(jià)400元產(chǎn)品僅可獲得28元到32元的毛利。免運費無(wú)疑對京東毛利是一個(gè)侵蝕。不過(guò),電商企業(yè)最大的成本來(lái)自市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和推廣,物流并非主要的成本構成,而且京東39元以下訂單占低,對財務(wù)報表不會(huì )有本質(zhì)改變。京東此舉主要是要做一些精細化運作,在成長(cháng)速度和精細化操作間找到定位和發(fā)展路線(xiàn)。
        
        實(shí)際上,對于39元以下訂單收費一事,京東方面也對騰訊科技表示,這主要是想讓公司物流資源更加合理配置。
        
        全場(chǎng)免運費讓中小B2C企業(yè)苦不堪言
        
        在業(yè)內人士看來(lái),全場(chǎng)免運費更多的是一種市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)手段,也是電商企業(yè)洗牌的工具,由于極大提高整個(gè)行業(yè)的配送成本,自然讓中小B2C企業(yè)苦不堪言。
        
        在京東推出39元以下訂單收費之前,當當的策略是29元以上免運費。據當當網(wǎng)負責人透露,圖書(shū)行業(yè)平均毛利是15%到20%,如果一本書(shū)是30元,毛利就為6元。對于當當來(lái)說(shuō),北京、上海、廣州的同城快遞一單大概是4元,更遠位置如新疆,一單快遞成本大概5元,所以一本30元如果是同城快遞,當當大概可賺毛利1到2元,如果是快遞到外地可能就出現虧損。這中間還得扣除人工等費用。
        
        京東方面相對不一樣,由于3C類(lèi)成本較多,快遞成本相對當當稍高一點(diǎn)。據知情人士透露,快遞成本與用戶(hù)密度關(guān)聯(lián)度很高,京東在北京地區單件貨品的配送成本4.5元,全國平均倉配費用成本是15元。
        
        如今整個(gè)行業(yè)都處于價(jià)格戰狀態(tài),全場(chǎng)免運費也是價(jià)格戰的一種形式,被培育出來(lái)的網(wǎng)購人群習慣網(wǎng)上低價(jià),這使得B2C企業(yè)不打全場(chǎng)免運費的價(jià)格戰就損失用戶(hù)和市場(chǎng)份額,打價(jià)格戰則會(huì )陷入更大虧損。
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