【CPP114】訊：一場(chǎng)馬云和雅虎之間的博弈再次把支付寶推到讀者面前，而就在此時(shí)，第三方支付牌照也要來(lái)了。對于第三方支付行業(yè)來(lái)說(shuō)，這些喧囂都意味著(zhù)一個(gè)新的起點(diǎn)就在眼前。第三方支付，在未來(lái)世界里到底意味著(zhù)什么？到底能給網(wǎng)絡(luò )大佬帶來(lái)怎樣的空間？

　　第三方支付發(fā)牌懸念待解

　　第三方支付牌照終于要來(lái)了。

　　想起一家支付企業(yè)CEO就曾對筆者感嘆其一遇節假前夜就蹲守電腦前不停刷新央行頁(yè)面的經(jīng)歷。而在此延宕的數月光陰之中，業(yè)界心態(tài)也幾經(jīng)轉折。

　　去年底，央行公示首批17家名單并傳不久將發(fā)牌，上榜者當時(shí)可謂躊躇滿(mǎn)志。首批公示得牌將意味著(zhù)將率先獲得央行背書(shū)，對于企業(yè)業(yè)務(wù)的拓展有著(zhù)極大裨益，并可借前后批次之間的時(shí)間差與后得牌者拉開(kāi)差距。

　　不過(guò)，牌照發(fā)放卻拖了又拖。央行或許也并不是不理解支付企業(yè)們的焦慮。5月6日支付清算協(xié)會(huì )成立，有業(yè)內人士就認為，這既是發(fā)牌的信號，同時(shí)開(kāi)這么一個(gè)大會(huì )也是對業(yè)內情緒的安撫。

　　而伴隨這一過(guò)程，公示企業(yè)總數也兩度擴軍，從最初的17家，到了24家，再到32家。至此，此前較有實(shí)力能夠在全國支付業(yè)內占據一席之地的企業(yè)都已入局，并將普遍得牌。央行的確體現了其“重合規準入”而非“選拔”的發(fā)牌準則。

　　本月發(fā)牌，離9月1日大限已時(shí)日無(wú)多。（編者注：央行去年6月21日出臺的《非金融機構支付服務(wù)管理辦法》規定，從事第三方支付的企業(yè)必須在9月1日之前獲得央行發(fā)放的牌照）9月之后，無(wú)牌者不能再從業(yè)，而9月之后央行什么時(shí)候再發(fā)牌也不可預期。

　　盡管對于目前有一定市場(chǎng)份額的支付企業(yè)而言，此次能拿到牌照看來(lái)問(wèn)題都不大，但牌照這一準入許可仍會(huì )對行業(yè)產(chǎn)生微妙而深遠的影響。

　　“合規要求”已經(jīng)成為部分企業(yè)博弈冠冕堂皇的理由。最為典型的就是“支付寶產(chǎn)權轉移”事件：“合規要求”成為馬云對抗雅虎的又一張好牌。又如百聯(lián)旗下聯(lián)華OK卡與支付寶合作終止，百聯(lián)的解釋也是以百聯(lián)尚未獲牌不能有第三方支付功能為由。

　　緊接著(zhù)，國內B2C第一龍頭京東商城宣布停止與支付寶的合作。京東CEO劉強東（微博）公開(kāi)宣稱(chēng)的理由是支付寶費率較高。不過(guò)僅僅為了其聲稱(chēng)的數百萬(wàn)元額外成本而放棄網(wǎng)絡(luò )支付的第一入口，理由實(shí)難服眾。京東有志于成為“中國亞馬遜”的B2C開(kāi)放平臺。除了自營(yíng)業(yè)務(wù)之外，他們也正在引入大量的第三方商戶(hù)走B2B2C的路子，而這與淘寶“從集市到商城”的取向可謂殊途同歸。那么，鑒于支付寶與淘寶的親緣關(guān)系，京東自然不愿再與之牽手。

　　這幾例其實(shí)應該在商業(yè)博弈中各有其他的算盤(pán)，相同的是，都看好支付產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，都想在這一未來(lái)中獲得更大的籌碼。

　　相比之下，蘇寧易購來(lái)得更實(shí)誠些。他們也已上馬自有的支付工具“易付寶”，并自稱(chēng)，如此龐大的體量加上巨大的發(fā)展潛力，他們需要自己的支付渠道，而不愿假人之手。

　　換個(gè)視角從產(chǎn)業(yè)格局看，“9·1大限”之后，未能獲牌的區域中小型企業(yè)多數將面臨或退出市場(chǎng)，或被收購的窘境，這就是所謂的行業(yè)洗牌與重組。

　　實(shí)際上，有望獲牌的企業(yè)也早有此圖謀。易寶支付、匯付天下等多家企業(yè)近期先后在公開(kāi)場(chǎng)合表達過(guò)將興收購的態(tài)度。而未出聲的腳步也絲毫不落。譬如環(huán)迅，據其高層向筆者透露，已跟多家中小支付企業(yè)接觸并即將談妥收購事宜。

　　而對于獲牌企業(yè)而言，牌照資源未來(lái)有著(zhù)諸多閃轉騰挪、價(jià)值提升的想象空間。而錯過(guò)窗口期的后起者們也并非絕對再無(wú)機會(huì )，借戰略合作、資本運作等手段“借牌”、“收牌”仍有可能。央行的合規許可也是賦予支付牌照價(jià)值的過(guò)程。

　　如京東與支付寶分道揚鑣后，宣稱(chēng)自建支付工具將與銀聯(lián)合作，但語(yǔ)焉不詳。筆者看來(lái)，京東現在開(kāi)始自建支付，若想火線(xiàn)得牌恐可能性不大。那么，京東與銀聯(lián)的合作極有可能系通過(guò)合作、參股等方式掛靠銀聯(lián)系旗下的支付牌照開(kāi)展業(yè)務(wù)。

　　還有一種更為直接的方式——收購獲牌企業(yè)。筆者了解到，一家有志于百億級規模的新晉電子商務(wù)巨頭暗中已將敲定基于這一邏輯的收購事宜，近期將會(huì )公布。

　　現在剩下的懸念，一是下周一牌照到底花落哪幾家；二是，在9月1日之前，央行還會(huì )發(fā)出多少張牌照。

　　第三方支付發(fā)牌在即

　　支付革了誰(shuí)的命？

　　從去年開(kāi)始的幾乎每個(gè)月，都會(huì )有關(guān)于央行發(fā)放第三方支付牌照的消息傳出，這次也并不例外。

　　目前業(yè)界關(guān)于此事的最新說(shuō)法是，一再推遲的首批第三方支付牌照有望在5月23日發(fā)放�！兜谝回斀�(jīng)日報》記者從多家可能獲牌的公司了解到，牌照發(fā)放的時(shí)間，有可能就是下周一。

　　此前的5月6日，由中國人民銀行牽頭主導的中國支付清算協(xié)會(huì )成立是一個(gè)明顯的信號，電子支付的監管體系的形成基本意味著(zhù)“第三方支付牌照”發(fā)放掃清了最后的障礙。

　　現在距離最終的首批牌照發(fā)放只剩“最后一公里”，32家企業(yè)能否全部拿到牌照尚未可知，但對于一直徘徊在“灰色地帶”的第三方支付行業(yè)而言，“準生證”的出現，整個(gè)行業(yè)將從野蠻生長(cháng)進(jìn)入領(lǐng)取正規結業(yè)證的階段。 對它們而言，這不亞于一場(chǎng)從量變到質(zhì)變的突破。

　　站在全新起跑線(xiàn)上，民營(yíng)隊、國家隊的同臺較量不可避免，誰(shuí)最能給用戶(hù)帶來(lái)更好的體驗，如何形成差異化競爭，留給我們許多懸念。