【CPP114】訊：自2005年國際電信聯(lián)盟提出物聯(lián)網(wǎng)概念以來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)就被業(yè)界看作是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò )之后的又一次全球信息產(chǎn)業(yè)革命。它通過(guò)感應器把新一代IT技術(shù)把物和互聯(lián)網(wǎng)相連，形成普遍連接的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現人類(lèi)社會(huì )與物理系統的神奇整合。

　　未來(lái)10年，“物聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)高科技名詞將由概念逐步走向大規模應用。借助“物聯(lián)網(wǎng)”，人類(lèi)能夠以更加精細和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，全新的網(wǎng)絡(luò )新體驗將實(shí)現人與自然的和諧共生。

　　豐富應用初體驗

　　圖書(shū)館驗證、食堂消費、入學(xué)通知，甚至乘坐校巴等，只要一張手機卡就能全部搞定。廣東移動(dòng)在華南理工大學(xué)試點(diǎn)的“手機通寶一卡通”服務(wù)已經(jīng)能夠實(shí)現上述服務(wù)。

　　“但是，這只是物聯(lián)網(wǎng)應用一個(gè)方面，已經(jīng)推出的還有手機地鐵票、易購卡、有線(xiàn)電視手機支付等等業(yè)務(wù)。”廣東移動(dòng)有關(guān)人士昨日對CBN記者表示，“手機通寶一卡通”是廣東移動(dòng)對RFSIM卡(SIM卡、射頻卡、安全卡為一體)技術(shù)的進(jìn)一步拓展應用，該業(yè)務(wù)包括電子錢(qián)包、電子票務(wù)、優(yōu)惠券、身份驗證等。

　　“目前的這些應用還構不成物聯(lián)網(wǎng)應用的冰山一角。”廣東省RFID公共技術(shù)支持中心主任李鷹對CBN記者表示。

　　促進(jìn)物流業(yè)向高端邁進(jìn)

　　“物聯(lián)網(wǎng)”的內涵豐富、信息渠道多種多樣的特點(diǎn)，使“物聯(lián)網(wǎng)”的建設不會(huì )排斥物流信息平臺的百花齊放，而隨著(zhù)“物聯(lián)網(wǎng)”的興起，物流業(yè)信息化整合將進(jìn)入新周期，助推物流業(yè)走向高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

　　“目前，我國物流業(yè)信息化已進(jìn)入信息和資源整合周期。”中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)戴定一認為，我國物流信息化在經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的基礎性研究和建設后，已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)以整合為目標的新階段。在這個(gè)階段，信息技術(shù)的單點(diǎn)應用將會(huì )整合成一個(gè)體系，以追求整體效應，從而提高資源利用效率。

　　戴定一認為，物流信息化整合可以分為三個(gè)層次：第一個(gè)層次是企業(yè)內部信息資源的整合，制造企業(yè)通過(guò)內部信息整合，實(shí)現關(guān)鍵業(yè)務(wù)應用的技術(shù)優(yōu)化;第二個(gè)層次是將信息化系統拓展到供應鏈的上下游，為上游廠(chǎng)商開(kāi)發(fā)采購、生產(chǎn)的物流管理模塊，同時(shí)將下游的分銷(xiāo)企業(yè)納入到供應鏈的一體化系統;第三個(gè)層次是伴隨著(zhù)物流產(chǎn)業(yè)面向供應鏈管理的系統快速發(fā)展，資源、市場(chǎng)和信息的整合推動(dòng)了物流信息平臺化。而“物聯(lián)網(wǎng)”的興起將有很重要的推動(dòng)作用。

　　如何應對昂貴的RFID標簽？

　　雖然以RFID(射頻識別)為基礎的物聯(lián)網(wǎng)可以在物流上有效地降低成本，但電子標簽本身的成本太高阻礙了物聯(lián)網(wǎng)的普遍應用。事實(shí)上除了RFID標準統一的問(wèn)題外，物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現還有待于RFID標簽的成本下降。

　　眾所周知，RFID技術(shù)在物流上降低成本的效果非常明顯。正基于此，全球零售巨頭沃爾瑪、麥德龍最早開(kāi)始應用RFID技術(shù)來(lái)管理商品的庫存。

　　實(shí)用商業(yè)情報公司的數據顯示，美國囤積在供應鏈中的商品價(jià)值高達400億美元，RFID能夠將庫存降低25%。寶潔公司供應網(wǎng)絡(luò )創(chuàng )新業(yè)務(wù)主管也曾表示，若能及時(shí)補貨，脫銷(xiāo)產(chǎn)品每減少10%~20%，年銷(xiāo)售額就能從4億美元提高到12億美元。李鷹也表示，廣東省物流龍頭寶供物流應用RFID技術(shù)后，貨物進(jìn)出倉庫的效率提升了90%多。

　　但是，當國際零售巨頭沃爾瑪要求所有供應商提供的產(chǎn)品必須都貼上RFID標簽時(shí)，很多中國企業(yè)都不知所措。其中的主要原因是RFID標簽太貴。波士頓ARM市場(chǎng)研究中心預計，僅僅是為了滿(mǎn)足沃爾瑪的要求，普通消費品的生產(chǎn)商將要花費130萬(wàn)~230萬(wàn)美元來(lái)實(shí)行RFID標簽。

　　一位RFID行業(yè)人士透露，目前RFID標簽的成本大約為20美分。RDIF標簽生產(chǎn)商美國Alien科技公司表示，只要年生產(chǎn)量超過(guò)100億個(gè)，標簽成本就能降到10美分以下。這樣的價(jià)格對于汽車(chē)、冰箱、電視、手機等商品可能不值一提，但對于燈泡、牙膏等低價(jià)商品來(lái)說(shuō)，成本無(wú)疑太高了。

　　李鷹指出，成本問(wèn)題是一個(gè)兩難問(wèn)題，成本太高，應用壓力大，成本壓得太低，制造業(yè)又失去利潤。目前，RFID和物流相關(guān)成本，只能通過(guò)整個(gè)供應鏈去平衡。但發(fā)展中國家往往處于供應鏈低端環(huán)節，處于成本控制非常被動(dòng)的角色。


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