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      高速公路電子標簽為何推廣難?

      2009-12-31 09:16 來(lái)源:RFID世界網(wǎng) 責編:涂運

      摘要:
        高速的不停車(chē)收費系統是好事,但因為門(mén)檻問(wèn)題,堵住了大多數客戶(hù)。如果把電子標簽價(jià)格降低一些,使用電子標簽的人會(huì )增加,也許是雙贏(yíng)的結果。我想,除了成本因素之外,還有一個(gè)因素是壟斷。用戶(hù)不用不停車(chē)系統,堵在高速收費口的是用戶(hù),對收費部門(mén)毫發(fā)無(wú)損。由于別無(wú)分店,高速公路部門(mén)還有辦法強制用戶(hù),實(shí)現部門(mén)的目標。比如逐漸減少人工收費通道的計劃,增加交費擁堵的壓力,逼迫用戶(hù)不能不買(mǎi)哪怕昂貴的電子標簽。
        【CPP114】訊:節日臨近,有關(guān)優(yōu)惠的短信不斷。高速公路部門(mén)也發(fā)來(lái)短信說(shuō),是在速通卡中存入三千元,就有機會(huì )免費送一個(gè)電子標簽。家住郊外,進(jìn)城時(shí)常走高速,如有電子標簽就可以使用不停車(chē)收費系統,省卻交費排隊之苦,的確是好事。但是,一個(gè)簡(jiǎn)單的電子標簽要四百多元,正因如此,北京不停車(chē)收費系統難以推廣。這一次總算有所優(yōu)惠,但想了一下還是打住,因為我只是每周走三四次高速,算下來(lái)一年在城內高速費也就六百元,預存三千等于提前交了五年的高速費,心有不甘。

        高速的不停車(chē)收費系統是好事,但因為門(mén)檻問(wèn)題,堵住了大多數客戶(hù)。如果把電子標簽價(jià)格降低一些,使用電子標簽的人會(huì )增加,也許是雙贏(yíng)的結果。我想,除了成本因素之外,還有一個(gè)因素是壟斷。用戶(hù)不用不停車(chē)系統,堵在高速收費口的是用戶(hù),對收費部門(mén)毫發(fā)無(wú)損。由于別無(wú)分店,高速公路部門(mén)還有辦法強制用戶(hù),實(shí)現部門(mén)的目標。比如逐漸減少人工收費通道的計劃,增加交費擁堵的壓力,逼迫用戶(hù)不能不買(mǎi)哪怕昂貴的電子標簽。

        就大勢來(lái)說(shuō),電子標簽早晚要普及。但對于這些,不能只看經(jīng)濟效益,還要看社會(huì )效益。市場(chǎng)經(jīng)濟講究公平買(mǎi)賣(mài),自主選擇。但在壟斷的部門(mén)面前,客戶(hù)是無(wú)可選擇的。究竟客戶(hù)是被新舉措的優(yōu)勢吸引過(guò)去的,還是舊壟斷的強力擠對過(guò)去的,值得深思。


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