大量輪胎召回刺激RFID的采用
2007-07-23 00:00 來(lái)源：中華機械網(wǎng) 責編：中華印刷包裝網(wǎng)
據近日《紐約時(shí)報》和《今日美國》報導，美國AID公司自美國開(kāi)始召回45萬(wàn)個(gè)中國生產(chǎn)的輪胎后，已接到大量關(guān)于RFID輪胎標簽的問(wèn)詢(xún).
AID公司很快指出，雖然他們的RFID輪胎標簽系統還不能夠防止制造潛在不合格輪胎，但它能夠通過(guò)收集和儲存重要歷史資料，來(lái)極大緩解對這種大規模召回的管理（比如說(shuō)生產(chǎn)批號、出場(chǎng)日期和地點(diǎn)），進(jìn)而準確識別每一個(gè)輪胎。
Which is which?
一旦了解了每一個(gè)輪胎的生產(chǎn)日期、批量大小和其他數據，無(wú)論這些數據是儲存在RFID輪胎標簽的內存里，還是在公司管理的資料庫中來(lái)為每一個(gè)輪胎指定一個(gè)唯一ID號，將可以更容易地確定出現任何質(zhì)量問(wèn)題的范圍。
不幸的是在許多新輪胎上發(fā)現的UPC條碼經(jīng)常不能提供足夠的數據和歷史信息來(lái)識別每個(gè)輪胎的生產(chǎn)流程。所以，雖然只有一個(gè)輪胎被發(fā)現是次品，數千個(gè)輪胎卻不得不被假定為全部存在不合格問(wèn)題。事實(shí)上，如果生產(chǎn)問(wèn)題性質(zhì)是相當隔離化的，那么只有非常小部分的輪胎會(huì )被影響到-而如果能夠跟蹤和隔離它們，那將節省了一筆不必要召回的費用。
Wider adoption soon?
依照Dan Finch, AID公司的主席兼CEO所說(shuō)“我們已經(jīng)與世界上主要的輪胎生產(chǎn)廠(chǎng)家就開(kāi)發(fā)提供輪胎唯一ID號的RFID輪胎標簽合作了兩年的時(shí)間。作為減少召回事件的工具和提高車(chē)隊管理和輪胎安全性，附帶些較好的資產(chǎn)管理的好處，追蹤個(gè)別輪胎能力變得日益重要。
Finch覺(jué)得類(lèi)似最近這次的大部分輪胎召回有助于帶動(dòng)輪胎制造業(yè)采用唯一且永久的ID號給每一個(gè)生產(chǎn)出來(lái)的輪胎。很多輪胎廠(chǎng)商、輪胎翻新廠(chǎng)商和車(chē)隊經(jīng)營(yíng)者已經(jīng)將AID公司的輪胎標簽封裝在輪胎內部或將其補丁標簽粘附在輪胎上。據報導說(shuō)一些廠(chǎng)家將和該公司就制造工藝和車(chē)隊業(yè)務(wù)上的合作進(jìn)行較大的部署。
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