印刷包裝企業(yè)們：有關(guān)大數據，看這一篇就夠了
2015-04-22 09:24 來(lái)源：華為內部報告 責編：周艷平
- 摘要：
- 中國的糧食統計是一個(gè)老大難的問(wèn)題。中國的統計，雖然有組織、有流程、有法律，但中央的統計人員依靠省統計人員，省靠市，市靠縣，縣靠鎮，鎮靠村，最后真正干活或上報的是基層兼職的調查人員，由于眾所周知的KPI考核導向的原因，層層加碼，幾乎沒(méi)有人相信這個(gè)調查數據，而其中國家統計局的人是最不信的。
【CPP114】訊：先說(shuō)一個(gè)關(guān)于中國糧食統計的故事。
中國的糧食統計是一個(gè)老大難的問(wèn)題。中國的統計，雖然有組織、有流程、有法律，但中央的統計人員依靠省統計人員，省靠市，市靠縣，縣靠鎮，鎮靠村，最后真正干活或上報的是基層兼職的調查人員，由于眾所周知的KPI考核導向的原因，層層加碼，幾乎沒(méi)有人相信這個(gè)調查數據，而其中國家統計局的人是最不信的。
在前兩年北京的一個(gè)會(huì )議上，原國家統計局總經(jīng)濟師姚景源向我們講述了他們是如何做的。他們采用遙感衛星，通過(guò)圖像識別，把中國所有的耕地標識、計算出來(lái)，然后把中國的耕地網(wǎng)格化，對每個(gè)網(wǎng)格的耕地抽樣進(jìn)行跟蹤、調查和統計，然后按照統計學(xué)的原理，計算（或者說(shuō)估算）出中國整體的整體糧食數據。這種做法是典型采用大數據建模的方法，打破傳統流程和組織，直接獲得最終的結果。
單個(gè)的數據并沒(méi)有價(jià)值，但越來(lái)越多的數據累加，量變就會(huì )引起質(zhì)變，就好像一個(gè)人的意見(jiàn)并不重要，但1千人、1萬(wàn)人的意見(jiàn)就比較重要，上百萬(wàn)人就足以掀起巨大的波瀾，上億人足以改變一切。
數據再多，但如果被屏蔽或者沒(méi)有被使用，也是沒(méi)有價(jià)值的。
中國的航班晚點(diǎn)非常多，相比之下美國航班準點(diǎn)情況好很多。這其中，美國航空管制機構一個(gè)的好做法發(fā)揮了積極的作用，說(shuō)起來(lái)也非常簡(jiǎn)單，就是美國會(huì )公布每個(gè)航空公司、每一班航空過(guò)去一年的晚點(diǎn)率和平均晚點(diǎn)時(shí)間，這樣客戶(hù)在購買(mǎi)機票的時(shí)候就很自然會(huì )選擇準點(diǎn)率高的航班，從而通過(guò)市場(chǎng)手段牽引各航空公司努力提升準點(diǎn)率。這個(gè)簡(jiǎn)單的方法比任何管理手段（如中國政府的宏觀(guān)調控手段）都直接和有效。
這里多說(shuō)一兩句，過(guò)去一個(gè)暴政國家對內的控制主要是物理上的暴力，就是強力機構權力無(wú)限大，搞國家恐怖主義；而現在一個(gè)暴政國家，主要是就靠壟斷信息、封鎖信息，讓民眾難以獲得廣泛而真實(shí)的信息，從而實(shí)現國家的控制。這個(gè)信息封鎖，就是對大數據的封鎖。
沒(méi)有整合和挖掘的數據，價(jià)值也呈現不出來(lái)。
中國的糧食統計是一個(gè)老大難的問(wèn)題。中國的統計，雖然有組織、有流程、有法律，但中央的統計人員依靠省統計人員，省靠市，市靠縣，縣靠鎮，鎮靠村，最后真正干活或上報的是基層兼職的調查人員，由于眾所周知的KPI考核導向的原因，層層加碼，幾乎沒(méi)有人相信這個(gè)調查數據，而其中國家統計局的人是最不信的。
在前兩年北京的一個(gè)會(huì )議上，原國家統計局總經(jīng)濟師姚景源向我們講述了他們是如何做的。他們采用遙感衛星，通過(guò)圖像識別，把中國所有的耕地標識、計算出來(lái)，然后把中國的耕地網(wǎng)格化，對每個(gè)網(wǎng)格的耕地抽樣進(jìn)行跟蹤、調查和統計，然后按照統計學(xué)的原理，計算（或者說(shuō)估算）出中國整體的整體糧食數據。這種做法是典型采用大數據建模的方法，打破傳統流程和組織，直接獲得最終的結果。
單個(gè)的數據并沒(méi)有價(jià)值，但越來(lái)越多的數據累加，量變就會(huì )引起質(zhì)變，就好像一個(gè)人的意見(jiàn)并不重要，但1千人、1萬(wàn)人的意見(jiàn)就比較重要，上百萬(wàn)人就足以掀起巨大的波瀾，上億人足以改變一切。
數據再多，但如果被屏蔽或者沒(méi)有被使用，也是沒(méi)有價(jià)值的。
中國的航班晚點(diǎn)非常多，相比之下美國航班準點(diǎn)情況好很多。這其中，美國航空管制機構一個(gè)的好做法發(fā)揮了積極的作用，說(shuō)起來(lái)也非常簡(jiǎn)單，就是美國會(huì )公布每個(gè)航空公司、每一班航空過(guò)去一年的晚點(diǎn)率和平均晚點(diǎn)時(shí)間，這樣客戶(hù)在購買(mǎi)機票的時(shí)候就很自然會(huì )選擇準點(diǎn)率高的航班，從而通過(guò)市場(chǎng)手段牽引各航空公司努力提升準點(diǎn)率。這個(gè)簡(jiǎn)單的方法比任何管理手段（如中國政府的宏觀(guān)調控手段）都直接和有效。
這里多說(shuō)一兩句，過(guò)去一個(gè)暴政國家對內的控制主要是物理上的暴力，就是強力機構權力無(wú)限大，搞國家恐怖主義；而現在一個(gè)暴政國家，主要是就靠壟斷信息、封鎖信息，讓民眾難以獲得廣泛而真實(shí)的信息，從而實(shí)現國家的控制。這個(gè)信息封鎖，就是對大數據的封鎖。
沒(méi)有整合和挖掘的數據，價(jià)值也呈現不出來(lái)。
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