印刷行業(yè)技術(shù)革新 復合型人才受追捧
2015-03-25 09:19 來(lái)源：365包裝采購網(wǎng) 責編：周艷平
- 摘要：
- 在行業(yè)整合技術(shù)革新的大背景下，復合型人才倍受追捧，即懂得技術(shù)又深諳企業(yè)管理的人才更是不可多得。
【CPP114】訊：在行業(yè)整合技術(shù)革新的大背景下，復合型人才倍受追捧，即懂得技術(shù)又深諳企業(yè)管理的人才更是不可多得。
身處印刷這個(gè)行業(yè)之內從事印刷或出版，自然被認為是行家，而若是在邊界以外從事印刷或出版，大家則笑此人是個(gè)是外行。這就是最近提出“專(zhuān)業(yè)知識邊界”的說(shuō)法，意思是說(shuō)一個(gè)行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的相互學(xué)習和發(fā)展成熟后，自然而然地就會(huì )形成這個(gè)行業(yè)知識的邊界。
從人才需求分布看，由于中國印刷業(yè)已形成“珠三角”、“長(cháng)三角”、“環(huán)渤�！比髤^域印刷基地，在這些區域集中了中國眾多大、中型印刷企業(yè)。因此，人才需求也多為集中在此三個(gè)地域。具體職位方面，根據前程無(wú)憂(yōu)數據顯示，印刷工程師、質(zhì)量管理、銷(xiāo)售代表及技術(shù)和研發(fā)設計人才需求緊迫。
印刷行業(yè)人才文化素質(zhì)不高，尤其是一線(xiàn)操作員以及技工的文化素質(zhì)偏低已是不爭的事實(shí)。造成這樣的局面有幾方面的原因，首先我國的印刷高等教育開(kāi)展較晚，高學(xué)歷的相關(guān)人才明顯不足。其次，在職人員的培訓較少，針對廣泛?jiǎn)T工的培訓更是不多，這也造成了印刷專(zhuān)業(yè)人才素質(zhì)普遍不高的窘境。
為此，諸多業(yè)內人士紛紛認為印刷人才的整體素質(zhì)偏低將制約印刷企業(yè)的發(fā)展。業(yè)內人士表示：“如今的工作范圍比原先的工作范圍已擴大不少，但企業(yè)中的骨干人員仍沒(méi)有變動(dòng)，許多員工都感到了力不從心，隨著(zhù)企業(yè)規模的變大技術(shù)的更新，管理人員的也感到很難控制住局面�！笨梢钥闯�，相對于高速發(fā)展的行業(yè)，從業(yè)人員的理論知識已捉襟見(jiàn)肘。
2008年金融海嘯發(fā)生后，歐洲航空市場(chǎng)萎縮，客運量大幅下降，愛(ài)爾蘭的瑞安原來(lái)是歐洲一家小型的航空公司，后來(lái)勵精圖治，不但逆勢增長(cháng)，到了2013年居然成為歐洲第一大航空公司。
瑞安執行長(cháng)官歐里瑞積極推出廉價(jià)機票，提出其他航空公司不敢觸碰的大膽節流計劃，在媒體上揚言終極目標是機票免費，但是你在飛機上喝水、吃牛排、托運行李，優(yōu)先登機，甚至是上廁所都要付費，而且你托運行李還得自己搬上飛機。歐里瑞被航空界譏諷為“外行”，但是他站在客戶(hù)的角度來(lái)思考，不受傳統航空經(jīng)營(yíng)模式的限制，讓瑞安航空成為國際知名財經(jīng)雜志《經(jīng)濟學(xué)人》筆下最會(huì )賺錢(qián)的航空公司。
新聞集團曾經(jīng)于2011年2月3日創(chuàng )刊了一個(gè)純電子的報紙，結果只撐了22個(gè)月就�？�。即使是全球最大的媒體集團大老板默多克也無(wú)法突破出版的知識邊界。印刷也有知識邊界，臺灣家里蹲創(chuàng )意印刷公司的林傳旺自稱(chēng)是印刷“門(mén)外漢”，卻創(chuàng )造了今天令同行艷羨的合版印刷生意模式，影響了我國的印刷版圖。
畫(huà)地為牢的蘊意為人所熟知，只是當局者迷，旁觀(guān)者清，身在其中又如何分辨清楚。處在印刷行業(yè)的大背景中，有時(shí)我們從中抽身而出觀(guān)察問(wèn)題，反而豁然開(kāi)朗。
身處印刷這個(gè)行業(yè)之內從事印刷或出版，自然被認為是行家，而若是在邊界以外從事印刷或出版，大家則笑此人是個(gè)是外行。這就是最近提出“專(zhuān)業(yè)知識邊界”的說(shuō)法，意思是說(shuō)一個(gè)行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的相互學(xué)習和發(fā)展成熟后，自然而然地就會(huì )形成這個(gè)行業(yè)知識的邊界。
從人才需求分布看，由于中國印刷業(yè)已形成“珠三角”、“長(cháng)三角”、“環(huán)渤�！比髤^域印刷基地，在這些區域集中了中國眾多大、中型印刷企業(yè)。因此，人才需求也多為集中在此三個(gè)地域。具體職位方面，根據前程無(wú)憂(yōu)數據顯示，印刷工程師、質(zhì)量管理、銷(xiāo)售代表及技術(shù)和研發(fā)設計人才需求緊迫。
印刷行業(yè)人才文化素質(zhì)不高，尤其是一線(xiàn)操作員以及技工的文化素質(zhì)偏低已是不爭的事實(shí)。造成這樣的局面有幾方面的原因，首先我國的印刷高等教育開(kāi)展較晚，高學(xué)歷的相關(guān)人才明顯不足。其次，在職人員的培訓較少，針對廣泛?jiǎn)T工的培訓更是不多，這也造成了印刷專(zhuān)業(yè)人才素質(zhì)普遍不高的窘境。
為此，諸多業(yè)內人士紛紛認為印刷人才的整體素質(zhì)偏低將制約印刷企業(yè)的發(fā)展。業(yè)內人士表示：“如今的工作范圍比原先的工作范圍已擴大不少，但企業(yè)中的骨干人員仍沒(méi)有變動(dòng)，許多員工都感到了力不從心，隨著(zhù)企業(yè)規模的變大技術(shù)的更新，管理人員的也感到很難控制住局面�！笨梢钥闯�，相對于高速發(fā)展的行業(yè)，從業(yè)人員的理論知識已捉襟見(jiàn)肘。
2008年金融海嘯發(fā)生后，歐洲航空市場(chǎng)萎縮，客運量大幅下降，愛(ài)爾蘭的瑞安原來(lái)是歐洲一家小型的航空公司，后來(lái)勵精圖治，不但逆勢增長(cháng)，到了2013年居然成為歐洲第一大航空公司。
瑞安執行長(cháng)官歐里瑞積極推出廉價(jià)機票，提出其他航空公司不敢觸碰的大膽節流計劃，在媒體上揚言終極目標是機票免費，但是你在飛機上喝水、吃牛排、托運行李，優(yōu)先登機，甚至是上廁所都要付費，而且你托運行李還得自己搬上飛機。歐里瑞被航空界譏諷為“外行”，但是他站在客戶(hù)的角度來(lái)思考，不受傳統航空經(jīng)營(yíng)模式的限制，讓瑞安航空成為國際知名財經(jīng)雜志《經(jīng)濟學(xué)人》筆下最會(huì )賺錢(qián)的航空公司。
新聞集團曾經(jīng)于2011年2月3日創(chuàng )刊了一個(gè)純電子的報紙，結果只撐了22個(gè)月就�？�。即使是全球最大的媒體集團大老板默多克也無(wú)法突破出版的知識邊界。印刷也有知識邊界，臺灣家里蹲創(chuàng )意印刷公司的林傳旺自稱(chēng)是印刷“門(mén)外漢”，卻創(chuàng )造了今天令同行艷羨的合版印刷生意模式，影響了我國的印刷版圖。
畫(huà)地為牢的蘊意為人所熟知，只是當局者迷，旁觀(guān)者清，身在其中又如何分辨清楚。處在印刷行業(yè)的大背景中，有時(shí)我們從中抽身而出觀(guān)察問(wèn)題，反而豁然開(kāi)朗。
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