英媒：中國電子商務(wù)熱潮急需物流升級支撐
2014-05-13 10:11 來(lái)源：英國路透社 責編：江佳
- 摘要：
- 阿里巴巴籌備紐約上市，彰顯中國電子商務(wù)的巨大潛力，同時(shí)也凸顯中國物流行業(yè)的薄弱。
【CPP114】訊：阿里巴巴籌備紐約上市，彰顯中國電子商務(wù)的巨大潛力，同時(shí)也凸顯中國物流行業(yè)的薄弱。
遍布世界第二大經(jīng)濟體全國各地的老舊倉庫將產(chǎn)品供應給消費者，但它們缺乏類(lèi)似于推動(dòng)亞馬遜公司在美歐崛起的自動(dòng)化和現代化科技，重壓之下，已搖搖欲墜。
畢馬威最近的報告說(shuō)，到2020年中國的電商產(chǎn)業(yè)規模將大于美英日德法的總和。為應對增長(cháng)勢頭，未來(lái)15年內或需投資2.5萬(wàn)億美元用于購買(mǎi)土地并建造倉庫。這吸引著(zhù)國際私募公司的關(guān)注，它們都希望從這場(chǎng)投資狂潮中分得一杯羹。
普洛斯集團是最大的在華外資物流設施建筑商。該公司負責人杰夫·施瓦茨說(shuō)：“未來(lái)15至20年，建倉庫的費用將達到令人驚訝的程度�！泵孔聜}庫都有幾個(gè)體育場(chǎng)大小，總占地面積將達24億平方米……即便如此，中國的人均自動(dòng)化現代倉庫面積也僅相當于美國的1/3。
阿里巴巴控制著(zhù)中國80%的網(wǎng)絡(luò )零售，其物流伙伴去年共發(fā)送50億個(gè)包裹。交通基礎設施的建設尚能與中國電商的崛起同步，而倉庫已成為該產(chǎn)業(yè)供應鏈的關(guān)鍵，嚴重需要革新改造。中國的倉庫中只有不到20%可稱(chēng)得上現代化，擁有完全電腦化的跟蹤系統和最先進(jìn)的零售技術(shù)。仲量聯(lián)行房地產(chǎn)咨詢(xún)公司的斯圖爾特·羅斯說(shuō)，僅波士頓的現代倉庫數量就比中國全國的總和還要多。
許多為中國電商服務(wù)的倉儲設施都位于卡車(chē)難以到達的地區。這些倉庫缺少可讓包裹通過(guò)傳送帶運至卡車(chē)車(chē)廂的裝車(chē)車(chē)位，而是通過(guò)人工裝卸貨物。這削減了電商企業(yè)的贏(yíng)利能力。盡管中國工人工資水平比美國低得多，但在中國運輸產(chǎn)品的成本能達到美國的兩倍。
去年阿里巴巴宣布將投資160億美元建設全國性物流體系。北京也將打造現代供應鏈作為工作重點(diǎn)之一，以推動(dòng)消費驅動(dòng)型經(jīng)濟。自去年年初以來(lái)，包括黑石和凱雷等在內的收購企業(yè)拿出220億美元，用于在華購買(mǎi)土地、建新倉庫。
遍布世界第二大經(jīng)濟體全國各地的老舊倉庫將產(chǎn)品供應給消費者，但它們缺乏類(lèi)似于推動(dòng)亞馬遜公司在美歐崛起的自動(dòng)化和現代化科技，重壓之下，已搖搖欲墜。
畢馬威最近的報告說(shuō)，到2020年中國的電商產(chǎn)業(yè)規模將大于美英日德法的總和。為應對增長(cháng)勢頭，未來(lái)15年內或需投資2.5萬(wàn)億美元用于購買(mǎi)土地并建造倉庫。這吸引著(zhù)國際私募公司的關(guān)注，它們都希望從這場(chǎng)投資狂潮中分得一杯羹。
普洛斯集團是最大的在華外資物流設施建筑商。該公司負責人杰夫·施瓦茨說(shuō)：“未來(lái)15至20年，建倉庫的費用將達到令人驚訝的程度�！泵孔聜}庫都有幾個(gè)體育場(chǎng)大小，總占地面積將達24億平方米……即便如此，中國的人均自動(dòng)化現代倉庫面積也僅相當于美國的1/3。
阿里巴巴控制著(zhù)中國80%的網(wǎng)絡(luò )零售，其物流伙伴去年共發(fā)送50億個(gè)包裹。交通基礎設施的建設尚能與中國電商的崛起同步，而倉庫已成為該產(chǎn)業(yè)供應鏈的關(guān)鍵，嚴重需要革新改造。中國的倉庫中只有不到20%可稱(chēng)得上現代化，擁有完全電腦化的跟蹤系統和最先進(jìn)的零售技術(shù)。仲量聯(lián)行房地產(chǎn)咨詢(xún)公司的斯圖爾特·羅斯說(shuō)，僅波士頓的現代倉庫數量就比中國全國的總和還要多。
許多為中國電商服務(wù)的倉儲設施都位于卡車(chē)難以到達的地區。這些倉庫缺少可讓包裹通過(guò)傳送帶運至卡車(chē)車(chē)廂的裝車(chē)車(chē)位，而是通過(guò)人工裝卸貨物。這削減了電商企業(yè)的贏(yíng)利能力。盡管中國工人工資水平比美國低得多，但在中國運輸產(chǎn)品的成本能達到美國的兩倍。
去年阿里巴巴宣布將投資160億美元建設全國性物流體系。北京也將打造現代供應鏈作為工作重點(diǎn)之一，以推動(dòng)消費驅動(dòng)型經(jīng)濟。自去年年初以來(lái)，包括黑石和凱雷等在內的收購企業(yè)拿出220億美元，用于在華購買(mǎi)土地、建新倉庫。
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