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      綠色造紙離我們還有多遠

      2011-07-14 08:23 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 責編:陳伊超

      摘要:
      7月將進(jìn)入節能減排政策的密集發(fā)布期,包括造紙業(yè)等傳統“兩高一資”在內的行業(yè)很可能面臨新的調整。記者日前了解到,包括化工在內的六大高耗能產(chǎn)業(yè)在前五個(gè)月合計用電量8873億千瓦時(shí),約占全社會(huì )用電量的48%,對全社會(huì )用電增長(cháng)的貢獻率高達42.7%。多位知情人士和專(zhuān)家向記者表示,今年是十二五的開(kāi)局之年,過(guò)熱的地方投資仍將主要投資點(diǎn)放在更易直接拉動(dòng)GDP的高耗能產(chǎn)業(yè)上。
        【CPP114】訊:7月將進(jìn)入節能減排政策的密集發(fā)布期,包括造紙業(yè)等傳統“兩高一資”在內的行業(yè)很可能面臨新的調整。記者日前了解到,包括化工在內的六大高耗能產(chǎn)業(yè)在前五個(gè)月合計用電量8873億千瓦時(shí),約占全社會(huì )用電量的48%,對全社會(huì )用電增長(cháng)的貢獻率高達42.7%。多位知情人士和專(zhuān)家向記者表示,今年是十二五的開(kāi)局之年,過(guò)熱的地方投資仍將主要投資點(diǎn)放在更易直接拉動(dòng)GDP的高耗能產(chǎn)業(yè)上。
        
        而多地頻發(fā)的造紙廠(chǎng)污染事件也讓有關(guān)方面加強了該行業(yè)的環(huán)評審批,本報記者通過(guò)采訪(fǎng)業(yè)內人士和行業(yè)專(zhuān)家,介紹了國外對造紙業(yè)的一些綜合治理方法,試圖為我國的綠色造紙事業(yè)提供一些參考。
        
        科學(xué)可以讓“黑液”變綠
        
        砍伐樹(shù)木、大量用水、產(chǎn)生黑液———造紙行業(yè)一直以高耗能、高污染、資源性產(chǎn)品企業(yè)“兩高一資”的形象出現在人們的視野里。
        
        記者在采訪(fǎng)中獲悉,造紙行業(yè)產(chǎn)生的污染主要來(lái)自于制漿段。制漿是指利用化學(xué)的方法、機械的方式或兩者結合的方法使植物纖維原料離解變成本色制漿(未漂漿)或進(jìn)一步漂白成漂白紙漿的生產(chǎn)過(guò)程。主要的制漿方法有堿法制漿、亞硫酸鹽法和機械制漿。
        
        用亞硫酸鹽法制漿時(shí)產(chǎn)生的蒸煮廢液稱(chēng)為造紙紅液。堿法制漿產(chǎn)生造紙黑液。目前,我國絕大部分造紙廠(chǎng)采用堿法制漿而產(chǎn)生黑液。
        
        黑液中所含的污染物占到了造紙行業(yè)污染排放總量的90%以上,且具有高濃度和難降解的特性,它的治理一直是行業(yè)一大難題。黑液中的主要成分有三種:木質(zhì)素、聚戊糖和總堿。木質(zhì)素是一類(lèi)無(wú)毒的天然高分子物質(zhì),作為化工原料具有廣泛的用途,聚戊糖可作牲畜飼料。造紙廠(chǎng)按工序排出三股水:黑液、中段水和白水。其中黑液是造紙廠(chǎng)污染的主要根源。
        
        將“黑液”有效利用,甚至變成綠色燃料,是國外正在研究的一種方法。
        
        生物二甲醚就是一個(gè)黑液轉換為車(chē)輛燃料的例子。在瑞典,沃爾沃卡車(chē)公司成為全球第一個(gè)全面實(shí)地試驗生物二甲醚(BioDME)的卡車(chē)生產(chǎn)商。這項將持續到2012年底的實(shí)驗,將會(huì )有一份全面的評估決定未來(lái)的發(fā)展方向。
        
        據悉,實(shí)驗所用的生物二甲醚就是由瑞典公司Chemrec以造紙黑液為原料生產(chǎn)出來(lái)的。Chemrec在2010年9月份設立了世界上第一個(gè)生物二甲醚生產(chǎn)車(chē)間。該公司估算,如果這項技術(shù)在瑞典的所有制漿廠(chǎng)全面應用的話(huà),每年將會(huì )減少600萬(wàn)噸的二氧化碳的排放,這相當于瑞典目前二氧化碳排放量的10%。這些燃料足以供應25%的瑞典汽車(chē)的能源消耗。如果這項技術(shù)在全球應用,那么將產(chǎn)生相當于450億升汽油的能源供應。
        
        參與生物二甲醚項目實(shí)驗的Chemrec公司和沃爾沃公司,通過(guò)實(shí)驗證明,采用生物燃料將是可行的,而這也解決了造紙黑液的處理問(wèn)題。
        
        原機械工業(yè)部部長(cháng)何光遠此前在接受記者采訪(fǎng)時(shí),就對二甲醚這種替代燃料表示了肯定。他認為,利用甲醇或者二甲醚來(lái)做燃料,是一種行之有效的節能減排方法。
        
        沃爾沃科技公司可替代燃料和尿素部經(jīng)理帕特里克·克林特布姆(PatrikKlintbom)表示,從整體來(lái)看,二甲醚是最有前景的第二代生物燃料。二甲醚使用造紙黑液以及農業(yè)廢棄物進(jìn)行生產(chǎn),從生產(chǎn)到應用的過(guò)程中,具有能效高和溫室氣體排放量低的特點(diǎn),而且無(wú)毒、廢氣排放量低。
        
        但是,這項技術(shù)也有短板,正如包括電動(dòng)汽車(chē)在內的新能源汽車(chē)一樣,原本廣泛設立的加油站要轉型成為新的加汽站、加電站、加液站。黑液變成汽車(chē)所能使用的燃料仍然需要走很長(cháng)的路。
        
        綠色造紙依托可持續林業(yè)
        
        關(guān)于林業(yè)可持續發(fā)展的議題正是造紙工業(yè)長(cháng)久以來(lái)的前提條件。
        
        此前在“中國紙業(yè)可持續發(fā)展論壇2010”上,中國林紙企業(yè)家俱樂(lè )部秘書(shū)長(cháng)徐衛東表示,原木漿是我國生活用紙行業(yè)的主要原料來(lái)源,但由于造紙是資金密集型產(chǎn)業(yè),投資規模巨大,受資金的制約,我國生活用紙企業(yè)向上游一體化進(jìn)展緩慢,仍必須依賴(lài)進(jìn)口木漿,承受?chē)H木漿價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險。因此,中國造紙企業(yè)應積極發(fā)展“林紙一體化”,以緩解對進(jìn)口原料的依賴(lài)程度。紙業(yè)專(zhuān)家認為,要大力推進(jìn)林紙一體化工程建設。記者在采訪(fǎng)中了解到,包括國外紙業(yè)巨頭APP金光集團在內的一些造紙業(yè)龍頭企業(yè)已經(jīng)將“林紙一體化”付諸實(shí)踐。據介紹,1992年進(jìn)入中國的金光集團已經(jīng)在全國各地投資建立了20多家林業(yè)公司,發(fā)展林農近萬(wàn)戶(hù),經(jīng)營(yíng)人工林30余萬(wàn)公頃。
        
        紙業(yè)專(zhuān)家認為,組建林漿紙一體化發(fā)展的林紙企業(yè)將是我國造紙業(yè)發(fā)展的主要方向,造紙在很大程度上要依靠森林資源,如何做到林業(yè)的可持續也是造紙業(yè)所面臨的挑戰。來(lái)自歐洲的經(jīng)驗或許能給我們一些啟示。
        
        在瑞典,出口商品中的12%以上是森林產(chǎn)品,如紙漿、紙和木材。但對于瑞典人來(lái)說(shuō),森林不單單是經(jīng)濟財產(chǎn)。林中漫步、鄉間慢跑、打獵、采野果和蘑菇……當地人對自然界的興趣都始于森林,而環(huán)保意識也植根于此。
        
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