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掌握物流體系將會(huì )贏(yíng)得未來(lái)的電子商務(wù)

2011-07-01 08:33 來(lái)源：商業(yè)價(jià)值責編：陳伊超

摘要：: 電子商務(wù)與物流唇齒相依、互融協(xié)同。誰(shuí)掌握了電子商務(wù)的供應鏈，成為真正的鏈主，誰(shuí)就會(huì )贏(yíng)得未來(lái)的電子商務(wù)。

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　　【CPP114】訊：電子商務(wù)與物流唇齒相依、互融協(xié)同。誰(shuí)掌握了電子商務(wù)的供應鏈，成為真正的鏈主，誰(shuí)就會(huì )贏(yíng)得未來(lái)的電子商務(wù)。

　　近幾年，電子商務(wù)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電商”)紛紛主動(dòng)自建物流體系。京東商城2011年獲得第3輪15億美元融資，將幾乎全部投入物流和技術(shù)研發(fā)建設項目中;當當網(wǎng)在2010年的一份新聞資料中披露將斥資10億元在華北、華東、華南新增3個(gè)物流基地;卓越亞馬遜在昆山花橋建立的物流倉儲一體化基地面積達10萬(wàn)平方米，成為亞馬遜在中國最大的運營(yíng)中心……
　　　
　　被動(dòng)轉向主動(dòng)
　　
　　電商推動(dòng)自建物流體系的原因存在多種理解：有被動(dòng)因素，也有主動(dòng)因素;有戰略投資，也有資本需求;有管理升級挑戰，也有行業(yè)競爭必然。整體匯集分析，主要是5大價(jià)值因素：
　　　
　　1.找不到適合自身業(yè)務(wù)發(fā)展需求的物流服務(wù)商。由于物流服務(wù)需求的不可預測性，物流運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )涉及的廣泛性，市場(chǎng)快速增長(cháng)的不可預測性以及電子商務(wù)物流的相對特殊性。電商選擇自建物流中心、整合配送資源，成為了當前電子商務(wù)主流的物流體系建設模式。
　　
　　2.迎合資本市場(chǎng)，建立線(xiàn)下實(shí)體有形資產(chǎn)。對于電商而言，有形資產(chǎn)更容易穩定投資者的信心。另外，商務(wù)規模的成長(cháng)需要實(shí)體的展現，對于已上市的企業(yè)需要通過(guò)物流體系的不斷擴張，進(jìn)一步展現企業(yè)的持續地高速成長(cháng)的能力。
　　
　　3.管理升級的必然。物流運營(yíng)管理為電子商務(wù)提供有力的數據支持，實(shí)現訂單管理與物流服務(wù)的有效協(xié)同以及基于供應鏈管理的采購計劃、庫存控制、市場(chǎng)預測的有機匹配。
　　
　　4.供應鏈“鏈主”的價(jià)值使命。作為分銷(xiāo)商的電商，真正做到“主動(dòng)”發(fā)展，一定要具備供應鏈“鏈主”的實(shí)力。在市場(chǎng)受限于客戶(hù)、產(chǎn)品受限于制造商(品牌商)的現狀下，以物流和供應鏈體系為核心已成為電商企業(yè)的重要戰略。
　　　　
　　5.地產(chǎn)投資與稅收的吸引。各大電商選擇自建物流中心，迎合了當地政府招商引資、吸引新型服務(wù)業(yè)需求的同時(shí)，也獲得當地優(yōu)厚的稅收政策，無(wú)意中實(shí)現了圈地投資策略。
　　　　
　　未來(lái)50年，電子商務(wù)將成為主流的消費模式，其核心服務(wù)體系是由“小前臺+大后臺”組成，物流與供應鏈體系將是其重要的“大后臺”，因此電商必須重視“大后臺”整體實(shí)力的建設，在完成當前倉儲體系“硬實(shí)力”建設之后，基于供應鏈體系下的現代物流管理成為了管理核心。
　　　　
　　淘寶的“大物流體系”
　　
　　同樣，2010年6月淘寶網(wǎng)宣布推出淘寶大物流計劃，分別是基于物流信息、交易消息和商家ERP系統全面打通的淘寶物流寶平臺，以及淘寶物流合作伙伴體系和物流服務(wù)標準體系。去年10月，淘寶網(wǎng)乃至整個(gè)阿里巴巴集團決心自建物流，在今明兩年淘寶將在全國52個(gè)城市陸續建立分倉，以解決掣肘發(fā)展的物流問(wèn)題。同時(shí)阿里巴巴還將入股部分物流公司，并與它們開(kāi)展倉儲方面的合作。2011年4月26日，阿里巴巴與浙江省郵政物流速遞有限公司簽署了協(xié)議，雙方將在倉儲和配送等外貿物流環(huán)節進(jìn)行合作。
　　　
　　連續的3件事件可以看出“馬云急了”。從第一步基于交易、物流信息、商家ERP等信息領(lǐng)域涉入，到第二步阿里巴巴集團決定自建物流(即物流重要節點(diǎn)的52個(gè)倉儲網(wǎng)絡(luò )體系)，再到外部整合資源與浙江省郵政物流速遞的戰略合作。馬云看到了當前和未來(lái)——物流將是電子商務(wù)的主要短板與潛在危機。馬云不僅急在尚待提高的物流服務(wù)質(zhì)量，更在于當前物流服務(wù)商不能夠為其所控，即按照淘寶電子商務(wù)物流體系的標準體系發(fā)展�；ヂ�(lián)網(wǎng)的一些事
　　
　　其實(shí)，以上觀(guān)點(diǎn)僅僅是一般行業(yè)人士淺顯的認識。更重要的是，通過(guò)有效的市場(chǎng)預測和供應鏈計劃管理，引導建立淘寶平臺獨有的供應鏈管理體系。這一體系是在建立服務(wù)于淘寶B2C、C2C多模式下的標準供應鏈管理體系，整合商流、物流、信息流，實(shí)現淘寶大物流的發(fā)展戰略。未來(lái)，淘寶大物流供應鏈體系里匯聚了買(mǎi)家購買(mǎi)物品的龐大信息(如地址、購買(mǎi)商品、消費習慣等)。這些數據通過(guò)深度挖掘，可以細分出各區域、各分類(lèi)人群的需求，并通過(guò)過(guò)去的購買(mǎi)信息以及物流信息預測未來(lái)的需求，這才是隱藏最深的價(jià)值。
　　
　　物流業(yè)切入電子商務(wù)荊棘滿(mǎn)地
　　
　　2011年4月順豐速運集團總裁王衛表示，未來(lái)現金流、信息流、物流“三流”的結合將是企業(yè)未來(lái)的走向。在物流業(yè)做大之后，順豐將在電子商務(wù)和金融業(yè)務(wù)上開(kāi)疆辟壤。除順豐外，其它物流企業(yè)同樣對電子商務(wù)虎視眈眈：2010年中國郵政攜TOM親耕B2C電子商務(wù)“郵樂(lè )網(wǎng)”上線(xiàn);2011年4月中鐵快運打造公共網(wǎng)絡(luò )交易平臺“快運商城”正式上線(xiàn)運行;申通在杭州搭建電子商務(wù)平臺，計劃2011年底上線(xiàn)……
　　
　　物流企業(yè)涉入電子商務(wù)領(lǐng)域，可以說(shuō)是“逆向而行”，也可以看成從被動(dòng)服務(wù)到主動(dòng)服務(wù)的角色轉變，有的嘗鮮，也有的迎合資本。深度剖析，主要基于如下因素：
　　

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