【CPP114】訊：在我國，高精鋁板帶主要指鋁制易拉罐用鋁板帶、印刷CTP版用鋁版基、航空級鋁厚板和汽車(chē)車(chē)身用鋁板帶。以上4個(gè)鋁板帶品種在我國一直表現為凈進(jìn)口狀態(tài)，目前雖然有所改觀(guān)，但這種改觀(guān)主要體現在硬件裝備上，高精鋁板帶的進(jìn)口估計未來(lái)幾年仍是我國鋁材進(jìn)口的主要品種。

　　據鋁鎂市場(chǎng)研究機構調研統計，到2010年底，中國擁有的單機架雙卷鋁帶坯熱軋機(含在建)已占全球總臺數的71%；擁有多機架熱連軋生產(chǎn)線(xiàn)(含在建)已占全球的29%；擁有SMS(西馬克制造)與VAI(奧鋼聯(lián)制造)冷軋機已占全球的50%。鋁軋制裝備的現代化為實(shí)現高精鋁板帶生產(chǎn)提供了條件。

　　目前，我國鋁罐料、印刷CTP版用鋁版基、航空級鋁厚板已形成潛在的生產(chǎn)能力。在鋁罐料方面，南山輕合金公司和中鋁西南鋁業(yè)公司已批量生產(chǎn)鋁制易拉罐用鋁板帶，亞洲鋁業(yè)也于2010年12月17日投產(chǎn)，2011年亞洲鋁業(yè)也將批量生產(chǎn)鋁罐料。據鋁鎂市場(chǎng)研究機構估計，2010年國產(chǎn)鋁罐料產(chǎn)量同比增加約20%。

　　在印刷CTP版基方面，美鋁渤海鋁業(yè)公司、中鋁瑞閩鋁板帶公司和廈門(mén)廈順?shù)X箔公司，均從德國B(niǎo)WG公司引進(jìn)了居全球領(lǐng)先水平的現代化印刷CTP版基純拉伸矯直生產(chǎn)線(xiàn)，其中渤海鋁業(yè)CTP版基項目已經(jīng)投產(chǎn)，瑞閩鋁板帶公司與廈順?shù)X箔公司也將在2011年或2012年投產(chǎn)，屆時(shí)國內印刷CTP版基的產(chǎn)能將達到25萬(wàn)噸/年。在航空級鋁厚板方面，中鋁西南鋁業(yè)公司的4300mm厚板生產(chǎn)線(xiàn)主機已具備生產(chǎn)條件；東北輕合金公司3950mm厚板生產(chǎn)線(xiàn)項目正在按計劃推進(jìn)。據了解，目前，熱粗軋機機械、電氣及管道總體安裝全部結束；3950mm熱粗軋機兩臺4.5兆瓦主電機已實(shí)現主電機空載運行)，以上兩項目建成后，將形成航空級鋁厚板產(chǎn)能13萬(wàn)噸/年以上。

　　到2010年底，我國在高精鋁板帶方面，惟有汽車(chē)車(chē)身用鋁板帶尚處于空缺狀態(tài)，至今還沒(méi)有全球先進(jìn)水平的汽車(chē)車(chē)身鋁板帶專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)。正如鋁業(yè)資深專(zhuān)家王祝堂教授所說(shuō)的那樣：中國現代化的熱軋與冷軋生產(chǎn)線(xiàn)已具備全球一流的裝備水平，在汽車(chē)車(chē)身鋁板帶生產(chǎn)方面的“短板”是缺少現代化的具有高技術(shù)水平的各種精整設備。因為汽車(chē)車(chē)身鋁板帶除具有力學(xué)性能、抗腐蝕性能、良好的成形性、良好的可焊性和優(yōu)良的烘烤硬化性外，對鋁板帶表面狀態(tài)有各種極其嚴格的質(zhì)量要求，因此必須配備純拉伸矯直、退火、脫脂、清洗、切邊、激光精密剪裁、噴漆、涂層等現代化精整生產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)現與現代化熱軋、冷軋生產(chǎn)線(xiàn)相配套，才能具備汽車(chē)車(chē)身用高精鋁板帶的生產(chǎn)條件。



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