【CPP114】訊：從一踏進(jìn)包裝產(chǎn)業(yè)的大門(mén)，就注定了與之結緣。國內包裝產(chǎn)業(yè)近幾年的發(fā)展速度著(zhù)實(shí)令人歡欣鼓舞，但透過(guò)現象感受本質(zhì)，一種潛在的隱隱之痛卻不禁讓人為之惜惋動(dòng)容，那么究竟是什么原因阻礙著(zhù)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?未來(lái)國內包裝產(chǎn)業(yè)的出路究竟在何方?憑借多年的從業(yè)經(jīng)驗就目前國內包裝產(chǎn)業(yè)的的問(wèn)題做出了以下三點(diǎn)總結：
 

　　一、包裝產(chǎn)業(yè)的創(chuàng )新之痛

　　1.包裝機械一直模仿，從無(wú)超越。包裝機械尤其是瓦楞包裝行業(yè)，從單機到單面機，再到大型生產(chǎn)線(xiàn)，無(wú)外乎模仿與照搬，外表形似，但內在質(zhì)量始終是國產(chǎn)設備的軟肋。國產(chǎn)設備的性?xún)r(jià)比適應了大部分的客戶(hù)使用要求，但高端機型一直讓位與歐美，原創(chuàng )性更差。我們都有這樣的經(jīng)歷，德國“羅蘭”或“海德堡”的印刷機上世紀五、六十年代的設備好多還在紙箱廠(chǎng)使用，值得讓人尊敬的是主要部件依然完好，并且故障率很低，比起國產(chǎn)設備保修期內不斷維修的經(jīng)歷要讓人好受得多。
 

　　2.包裝行業(yè)的無(wú)序競爭阻礙了產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，業(yè)務(wù)“創(chuàng )新”讓其自身陷入了誤區。就瓦楞包裝行業(yè)而言，我國獨有的“集中制板，分散制箱”的全新合作方式在前幾年被主流媒體和業(yè)內專(zhuān)家吹捧的神乎其神，似乎只有這種方式才能拯救中國的紙箱行業(yè)，但幾年下來(lái)整個(gè)行業(yè)已深受其傷，這種方式降低了紙箱后序加工的準入門(mén)檻，致使行業(yè)競爭無(wú)序，產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新乏力，一些有規模、有實(shí)力的包裝企業(yè)因為利潤降低、競爭激烈而黯然退出或茍延殘喘，從而阻礙了行業(yè)的重組和產(chǎn)業(yè)升級。
 

　　3.國家產(chǎn)業(yè)政策及標準調整不及時(shí)、層級偏低成了限制行業(yè)發(fā)展的桎梏。如瓦楞包裝的行業(yè)標準GB/T6544-86《瓦楞紙板》，從1986年頒布至今從沒(méi)變化，在近幾年技術(shù)突飛進(jìn)步、行業(yè)不斷創(chuàng )新的背景下，舊國標已嚴重不適應行業(yè)發(fā)展要求，且嚴重落后于現有的社會(huì )普遍技術(shù)水平，民間要求提高行業(yè)標準呼聲日漸高漲，國家標準已經(jīng)成了限制行業(yè)發(fā)展的障礙，國家迫于這種形式于2008年匆匆推出了一套新國標，即GB/T6544-2008，在新的標準中雖對現有技術(shù)有了部分概括，但作為行業(yè)標桿的國家標準還是多少令人心酸�？匆豢礆W盟是如何引導技術(shù)進(jìn)步的，拿汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，歐盟從歐I到歐II、一直到歐IV，密切追蹤行業(yè)最新技術(shù)，并在行業(yè)最新技術(shù)未完全普及之前已制定了一套嚴格的排放標準，責令企業(yè)及民間創(chuàng )新，所以催生了歐盟的技術(shù)領(lǐng)先，也就形成了歐盟向全球輸出標準的獨特現象。
 

　　以上幾點(diǎn)原因，致使整個(gè)國內的包裝產(chǎn)業(yè)處于無(wú)序、低等級的競爭階段，如果從根本上沒(méi)有改觀(guān)，不搞創(chuàng )新、求實(shí)，中國的包裝產(chǎn)業(yè)將會(huì )有很長(cháng)的路要走。
 

　　二、包裝產(chǎn)業(yè)的嫌貧愛(ài)富之痛
 

　　瓦楞包裝行業(yè)嫌貧愛(ài)富已是整個(gè)行業(yè)之患，需求大戶(hù)的高傲與冷漠阻擋不了包裝企業(yè)要求與之合作的強烈欲望與努力，但又有多少小定單客戶(hù)在遭受著(zhù)包裝制作商的漠視和推諉。是誰(shuí)造成了整個(gè)行業(yè)性的通病?當然是利益使然，做小訂單沒(méi)有利潤!
 

　　小訂單單體報價(jià)很高但沒(méi)有利潤，小訂單的原料成本與大訂單相同，管理流程也相同，是什么擠壓了這些小訂單的利潤空間?他的深層原因只有一個(gè)——制作成本。只因為目前我們包裝機械制作商提供的機器是為大批量、單品種的包裝產(chǎn)品而準備的，他們不適合小批量、多品種的變化，也就是不夠智能化、柔性化。
 

　　提起柔性化不得不說(shuō)一下當今制造業(yè)的標桿行業(yè)——汽車(chē)制造業(yè)，當年德國大眾進(jìn)入中國時(shí)采用的是上世紀五、六十年代的生產(chǎn)線(xiàn)，以自動(dòng)化控制為標志，單品種生產(chǎn)效率很高，但共線(xiàn)生產(chǎn)不同的品種時(shí)需要整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)做相應的調整，費時(shí)費力。美國通用后來(lái)在中國新建的生產(chǎn)線(xiàn)已有了質(zhì)的區別，它以智能化控制為標志，首次將柔性化的生產(chǎn)理念引進(jìn)中國，不同的品種共線(xiàn)列陣式排單生產(chǎn)，第一輛車(chē)是銀色的君威，第二輛就可以是一輛黑色的GL8，它由整個(gè)管理中樞控制，協(xié)調各工序完成零部件的分別傳送、安裝、總裝、噴漆等工序，既提高了生產(chǎn)線(xiàn)的利用率，又減少了停、開(kāi)機時(shí)間，同時(shí)降低了生產(chǎn)線(xiàn)的投入數量，提高了訂單式生產(chǎn)的可操作性。
 

　　包裝機械行業(yè)恰恰缺乏的就是這種柔性化的制作理念和資源整合，每臺單機的生產(chǎn)效率不斷的提高，但應對小訂單、多變化時(shí)就沒(méi)了智慧，他不能短時(shí)間、列陣式的調整規格及排產(chǎn)。拿模切成型這道工序來(lái)說(shuō)，每一個(gè)新的品種就需要有專(zhuān)們的模切版工根據圖形、尺寸制作相應的模版，換單就必須更換一次模版，不但費時(shí)、費力，還增加了制作成本，但此種成型技術(shù)在鈑金行業(yè)已成功應用多年，例如數控沖，他只需輸入圖形、尺寸等參數，設定相應的生產(chǎn)數量后就可以，換單容易，可支持列陣式排單，為何現有的成熟技術(shù)在包裝行業(yè)就沒(méi)有應用呢?就是一個(gè)理念和關(guān)注度的問(wèn)題，就是說(shuō)整個(gè)包裝行業(yè)柔性化的生產(chǎn)理念沒(méi)有，對于小訂單的生態(tài)環(huán)境不夠關(guān)注所致。
 

　　包裝機械研發(fā)及制作企業(yè)要有大愛(ài)，增加對小訂單及個(gè)性化包裝產(chǎn)品生產(chǎn)的關(guān)注度，讓小批量的生產(chǎn)同樣變得簡(jiǎn)單、輕易和有趣才是我們包裝行業(yè)的未來(lái)選擇。


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