信息的傳遞主要依賴(lài)現有固定通信網(wǎng)絡(luò )和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò )，物聯(lián)網(wǎng)將來(lái)的信息傳輸可能是在現有移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò )基礎上的延伸，這都是傳統的電信運營(yíng)商的地盤(pán)。目前，國內三大運營(yíng)商已經(jīng)積極運作起來(lái)，并試圖盡早完成產(chǎn)業(yè)布局。中國移動(dòng)董事長(cháng)王建宙今年“兩會(huì )”的提案就是關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的，王建宙提出了5項建議：科學(xué)制訂物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規劃，盡快制定物聯(lián)網(wǎng)機器相關(guān)設備的技術(shù)標準，出臺支持物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，推動(dòng)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )與TD網(wǎng)絡(luò )的應用結合，加強物聯(lián)網(wǎng)應用的規模推廣。

　　而在信息處理領(lǐng)域，依然需要依賴(lài)于大規模的并行計算和數據挖掘技術(shù)，Google、IBM等IT巨頭在這些領(lǐng)域依然有著(zhù)超強的實(shí)力，短期內還看不到有其他公司能夠超過(guò)這些公司。

　　而在物聯(lián)網(wǎng)應用領(lǐng)域，業(yè)內一般愿意參考互聯(lián)網(wǎng)的各種應用方向。業(yè)內預計，在未來(lái)不久的時(shí)間內，智能電網(wǎng)、移動(dòng)支付等行業(yè)應用將率先普及，成為物聯(lián)網(wǎng)最先商業(yè)化的應用。東興證券的報告認為，信息采集領(lǐng)域的相關(guān)公司在未來(lái)兩三年內的確會(huì )掙錢(qián)，但不是最賺錢(qián)的，而信息傳遞領(lǐng)域的企業(yè)，特別是電信運營(yíng)商，由于直接涉及到下游應用，將有望直接分享收益。而物聯(lián)網(wǎng)應用的相關(guān)企業(yè)，比如長(cháng)城開(kāi)發(fā)、衛士通，在未來(lái)幾年都面臨著(zhù)極好的發(fā)展機遇。

　　應用期待突破

　　業(yè)內人士認為，目前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題是，成本高昂使得產(chǎn)業(yè)界無(wú)法承受，或者是暫時(shí)沒(méi)有理想的商業(yè)模式。

　　目前，國外開(kāi)發(fā)的主動(dòng)標簽在追蹤高價(jià)值商品時(shí)非常有用，掃描距離可以達到100英尺，但是其成本在1美元左右，無(wú)法在低成本商品中使用。業(yè)界預計，只有其成本降到3美分以下，才有可能應用于單件包裝消費品。

　　亞信科技CEO張振清就曾對媒體表示，一年多前蒙牛希望與亞信科技、中國移動(dòng)展開(kāi)合作，設想在每箱奶制品設置標簽，通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)定位來(lái)確定每一箱牛奶的具體位置，以解決一直讓快速消費品行業(yè)頭疼的“串貨”難題。但是，最后的方案出來(lái)后，蒙牛卻放棄了，原因就是成本太高昂。

　　此外，由于物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用屬于新興產(chǎn)業(yè)，牽涉到多個(gè)行業(yè)，很多應用盡管前景廣闊，但是如果配套政策不到位，仍然無(wú)法得到好的推廣。湖北省高速公路管理局日前就披露，投資上千萬(wàn)元建設了ETC車(chē)道，全年使用ETC電子標簽的車(chē)輛僅有100多輛。在武漢市高速公路收費站，多條收費通道的車(chē)輛排起長(cháng)龍，而最外側的ETC專(zhuān)用車(chē)道冷冷清清，一個(gè)多小時(shí)時(shí)間里，竟然沒(méi)有一輛車(chē)使用ETC車(chē)道。一位車(chē)主稱(chēng)，使用ETC標簽需要花400元購買(mǎi)電子標簽設備，太不劃算，所以寧愿排隊交費，也不會(huì )花這筆錢(qián)去買(mǎi)這個(gè)設備。



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