【CPP114】訊：自從沃爾瑪提出實(shí)施RFID的計劃開(kāi)始，越來(lái)越多的人就開(kāi)始注意這項技術(shù)，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，RFID行業(yè)看似平靜，但是其內部暗涌依然不斷。尤其是2009年，金融危機席卷全球，在這種環(huán)境下，處在起步中的RFID企業(yè)究竟有多少能從這場(chǎng)危機中生存下來(lái)？金融危機是否給弱小的RFID產(chǎn)業(yè)帶來(lái)災難性的重擊？這猶如高懸在業(yè)界的利劍，令業(yè)界人士異常擔憂(yōu)�；仡�2009年RFID市場(chǎng)有喜有憂(yōu)，在擔憂(yōu)中孕育著(zhù)希望，我們從希望中看到了對行業(yè)的客觀(guān)冷靜和對未來(lái)的期盼。

　　一、產(chǎn)品逐漸多樣化

　　RFID如今已經(jīng)成功應用到生產(chǎn)制造、物流管理、公共安全、交通運輸等各個(gè)領(lǐng)域。全球市場(chǎng)的開(kāi)放已經(jīng)為RFID帶來(lái)了巨大的機會(huì )，市場(chǎng)也從過(guò)渡期轉換為成長(cháng)期。研究機構ABI的一份調查數據顯示，2009年從RFID應答器、閱讀器、軟件和服務(wù)等方面獲得的收入預計將突破56億美元，漲幅比2008年提高4.25個(gè)百分點(diǎn)。另外，高科技行業(yè)研究機構馳昂咨詢(xún)也表示，2009年中國RFID產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規模將達110億元，比2008年增長(cháng)36.8%，增產(chǎn)速度較之去年有所放緩。


　　由于RFID呈現出一種上升的趨勢，各大廠(chǎng)商所推出的RFID產(chǎn)品也隨之變得多樣化，包括：電子標簽、讀寫(xiě)器、芯片以及其它產(chǎn)品。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，用戶(hù)的個(gè)性化需求在增強，單一產(chǎn)品已經(jīng)不能適應當今的發(fā)展和市場(chǎng)需求。芯片頻率、容量、天線(xiàn)、封裝材料等組合形成產(chǎn)品系列化，與其它高科技融合，如：傳感器、GPS、生物識別相結合，將由單一識別向多功能識別發(fā)展，而整合度的提升也將帶來(lái)成本的進(jìn)一步降低。

　　二、一卡通應用日益普及

　　盡管RFID技術(shù)早于上世紀70年代便進(jìn)入商業(yè)化應用，但它在全球市場(chǎng)逐漸受到重視只是十多年前的事，因此它的應用還有很多可堪發(fā)掘的空間。不過(guò)在2009年，除了一些新應用領(lǐng)域得到拓展之外，原有應用領(lǐng)域也很好的實(shí)現了普及。特別是在中國，一卡通應用已經(jīng)逐漸盛行開(kāi)來(lái)。中國作為目前世界上最為蓬勃的經(jīng)濟體系之一，為RFID的發(fā)展提供了肥沃的土壤。有行業(yè)數據顯示，中國在RFID領(lǐng)域的地位不斷上升，有望成為世界第三大市場(chǎng)。

　　在一卡通方面，醫療、教育和交通等行業(yè)在2009年均得到了非常廣泛的應用。特別是在交通行業(yè)，全國大部分省市均實(shí)現了公交領(lǐng)域的一卡通服務(wù)。比如：杭州地鐵1號線(xiàn)信號系統和自動(dòng)售檢票系統正式簽約，未來(lái)杭州地鐵自動(dòng)售檢票系統將和城市公共交通“一卡通”系統將實(shí)現接軌；而哈爾濱市發(fā)行城市公交IC卡兩年多來(lái)，發(fā)行量已達170萬(wàn)張。根據規劃，5年內哈市將大力推動(dòng)城市通IC卡工程的跨行業(yè)拓展應用，使冰城公交IC卡成為真正的“城市一卡通”；另外，醞釀中的珠三角公交“一卡通”將可在區域內通行，居民可以憑此乘公交、地鐵、輕軌，而且還可用它購物刷卡消費、刷咪表，未來(lái)還將與香港八達通互認，跨區使用。

　　三、新應用領(lǐng)域得到拓展

　　2009年中國RFID產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規模將達110億元，相比2008年增長(cháng)36.8%，由于受到經(jīng)濟危機的影響，增產(chǎn)速度較之去年有所放緩。目前，RFID已經(jīng)透到社會(huì )的很多領(lǐng)域，對改善人們生活質(zhì)量、提高企業(yè)效益、加強公共安全等產(chǎn)生重要影響。其中智能交通系統、物流領(lǐng)域、動(dòng)物跟蹤、資產(chǎn)追蹤管理等新應用已經(jīng)成為2009年RFID的主要應用市場(chǎng)。

　　在智能交通方面，ETC系統（不停車(chē)收費系統）在今年已經(jīng)得到廣泛應用。ETC系統通過(guò)安裝在車(chē)輛風(fēng)擋玻璃上的車(chē)載電子標簽，配合使用雙界面CPU卡，與不停車(chē)收費車(chē)道上的微波天線(xiàn)進(jìn)行短程通訊、傳輸數據，使車(chē)輛經(jīng)過(guò)收費站時(shí)不停車(chē)，實(shí)現自動(dòng)繳費，這也是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費方式。這種收費系統每車(chē)收費耗時(shí)不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。截至今年8月，全國有10多個(gè)�。ㄖ陛犑校┙ㄔO并開(kāi)通了不停車(chē)收費系統，開(kāi)通了600多條不停車(chē)收費車(chē)道，用戶(hù)已經(jīng)發(fā)展到60多萬(wàn)，有15家企業(yè)能夠按照中國不停車(chē)收費系統標準生產(chǎn)車(chē)道設備和車(chē)載機，不停車(chē)收費系統產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步形成。

　　四、安全問(wèn)題依然存在但有所緩解

　　2008年的破解風(fēng)波，將RFID的安全問(wèn)題提到風(fēng)口浪尖。被用于幾十億非接觸交通卡的MIFAREClassic高頻RFID芯片可以被攻破，這使得全球無(wú)數個(gè)公交系統處于風(fēng)險中。另外，關(guān)于在醫療設備環(huán)境下使用RFID系統的安全問(wèn)題也存著(zhù)截然相反的意見(jiàn)。

　　事件之后，業(yè)界迅速作出響應，NXP立即發(fā)布了安全性提高后的新Mifare芯片。08年正式成立的RFIDSecurITyAlliance為行業(yè)提供市場(chǎng)教育，鼓勵相關(guān)團體機構對RFID安全問(wèn)題的研究。該機構到年底已有11位成員，他們推出許多新技術(shù)以提高RFID設備和網(wǎng)絡(luò )的安全。隨著(zhù)應用的展開(kāi)，信息安全問(wèn)題會(huì )顯得越來(lái)越突出，解決不好就會(huì )成為制約RFID產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，甚至會(huì )將RFID產(chǎn)業(yè)扼殺在成長(cháng)初期，其重要性遠遠高于對低成本的訴求。于是在今年，又有一些企業(yè)開(kāi)始了RFID安全技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，RFID安全問(wèn)題在業(yè)界已經(jīng)得到廣泛關(guān)注。

　　隨著(zhù)RFID與生物特征識別(Biometrics)技術(shù)、微電子機械系統(MEMS)技術(shù)、NFC技術(shù)以及機器人定位等新興技術(shù)融合的成功案例不斷涌現，RFID技術(shù)的應用領(lǐng)域也正不斷擴大。政府高度重視和大力推動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)，作為物聯(lián)網(wǎng)核心環(huán)節的RFID產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是最大的利好，與新興技術(shù)的融合而產(chǎn)生的新興市場(chǎng)將成為RFID技術(shù)長(cháng)遠發(fā)展的生命力，推動(dòng)RFID市場(chǎng)在未來(lái)幾年的持續快速發(fā)展。



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