【CPP114】訊：哥本哈根會(huì )議使減少碳排放成為一個(gè)公眾話(huà)題，盡管各國在最后一刻勉強達成了不具法律約束力的協(xié)議，碳排放甚至成為發(fā)達國家和發(fā)展中國家互相指責的博弈證據。但是，毋庸置疑的是，低碳，是未來(lái)工業(yè)的發(fā)展趨勢。

　　同樣，低碳也為企業(yè)帶來(lái)了一場(chǎng)革命。對企業(yè)來(lái)說(shuō)，碳排放已經(jīng)成為企業(yè)在未來(lái)幾十年中生存的一個(gè)砝碼，提前減碳意味著(zhù)給自己預留出更大的生存空間。

　　日本公司天生的危機感又一次被激發(fā)。愛(ài)普生（Epson）預期到2050年，將產(chǎn)品完整生命周期中的二氧化碳排放量減少90%；日立則打算在2025年之前，力爭將集團所有產(chǎn)品轉化為“環(huán)保產(chǎn)品”。
　　
　　低碳成為競爭要素

　　無(wú)論是國家還是企業(yè)間的競爭，影響競爭的要素有很多，如勞動(dòng)力、資本、資源和技術(shù)等等，而碳排放要素的影響已經(jīng)越來(lái)越明顯。相對來(lái)說(shuō)，在新能源技術(shù)方面具備優(yōu)勢的發(fā)達國家也在發(fā)展低碳經(jīng)濟方面也走在了前列。
　　
　　國家發(fā)改委對外經(jīng)濟研究所所長(cháng)張燕生曾經(jīng)表示，發(fā)展低碳經(jīng)濟，也是中國發(fā)展的自身需要，中國需要改革現有的國民經(jīng)濟核算體系來(lái)促進(jìn)低碳經(jīng)濟的貿易自由化、技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　顯然，一些跨國企業(yè)早已經(jīng)意識到了低碳的重要性和對企業(yè)未來(lái)的影響，幾年前就開(kāi)始醞釀轉型和改革了。

　　企業(yè)的準備工作主要是企業(yè)的戰略方面，主動(dòng)地實(shí)施低碳的經(jīng)營(yíng)競爭戰略，對企業(yè)經(jīng)營(yíng)計劃、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品生產(chǎn)周期和銷(xiāo)售策略等作出重新設計。

　　出于環(huán)�？紤]，愛(ài)普生早年就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行上述變革。比如，1988年，愛(ài)普生就提出“無(wú)氟利昂宣言”；到1993年，愛(ài)普生實(shí)現了在全世界范圍廢除生產(chǎn)工藝中使用特定氟利昂；1999年，愛(ài)普生成為第一批回收再利用廢舊信息產(chǎn)品的公司，隨后實(shí)施無(wú)鉛運動(dòng)，實(shí)現了98.6%的焊料、電極零件及金屬部件材料無(wú)鉛化。

　　2008年，愛(ài)普生拋出了一個(gè)《2050年環(huán)境愿景》，在該愿景中，愛(ài)普生提出，到2050年，將二氧化碳直接排放量和產(chǎn)品完整生命周期中的二氧化碳排放量減少90%，實(shí)現所有產(chǎn)品的資源重復利用和循環(huán)利用。

　　精工愛(ài)普生株式會(huì )社董事酒井明彥向《第一財經(jīng)日報》記者坦承，從2009年推進(jìn)的情況來(lái)看，實(shí)現這個(gè)目標并不容易。事實(shí)上，愛(ài)普生定下的目標一直領(lǐng)先于政府或者其他企業(yè)。如日本政府向企業(yè)提出到2020年與20世紀90年代相比，減少碳排放25%；但愛(ài)普生自己的目標是比政府的期限提前一年。

　　“有一些目標實(shí)現起來(lái)確實(shí)很難，但我們認為，要先制定出來(lái)，再把這個(gè)目標倒推分解到每一年，從而讓企業(yè)和各個(gè)部門(mén)來(lái)決策每年要做什么，應該怎么做。”酒井明彥說(shuō)。

　　商機

　　低碳在影響著(zhù)各國政府的政策決策和企業(yè)發(fā)展戰略，影響著(zhù)人們的生活；但從發(fā)展趨勢上看，低碳已經(jīng)不僅僅是企業(yè)社會(huì )責任，還是企業(yè)的軟實(shí)力和商機所在。

　　日立（中國）在去年11月份與國家發(fā)改委簽署了《關(guān)于資源循環(huán)與低碳經(jīng)濟合作的諒解備忘錄》，日立將在新能源和資源循環(huán)利用領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)交流、合作研究，為中國企業(yè)和機構提供最新技術(shù)和產(chǎn)品以及解決方案。

　　低碳經(jīng)濟讓日立在中國多了很多生意機會(huì )。日立（中國）有限公司總經(jīng)理川野薰向記者表示，低碳對企業(yè)來(lái)說(shuō)，肯定意味著(zhù)研發(fā)投入和生產(chǎn)成本的增加，“但是這是個(gè)趨勢，只要提早對低碳經(jīng)濟研發(fā)并擁有先進(jìn)技術(shù)，企業(yè)空間一定會(huì )越來(lái)越大，因為市場(chǎng)上的需求是呈這個(gè)趨勢的。”川野薰說(shuō)。

　　墨盒向來(lái)是打印機產(chǎn)業(yè)里影響環(huán)保的耗材。前年愛(ài)普生在中國以及歐洲投放了一款打印機，這款打印機主體配置了大容量墨包，從而不需要再更新墨盒。這個(gè)大墨包能夠打印出8000張A4紙張，并能夠進(jìn)行兩次更換，即完成打印2.4萬(wàn)張作業(yè)后該打印機才被淘汰，這相當于避免了更換240只墨盒。

　　愛(ài)普生信息圖像事業(yè)本部經(jīng)理玉井貴告訴記者，如果單純來(lái)看，這款機器的價(jià)格和同類(lèi)傳統打印機作對比，高出約30%；但如果把未來(lái)幾年更換240只墨盒的時(shí)間、成本以及可能造成的工作中的不便計算進(jìn)去，客戶(hù)往往會(huì )選擇更貴的新產(chǎn)品。

　　低碳經(jīng)濟同樣給中國企業(yè)帶來(lái)了商業(yè)機會(huì )。比如，中國自主的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)歷來(lái)在國際市場(chǎng)上聲音微弱，但低碳經(jīng)濟下，以比亞迪為代表的混合動(dòng)力汽車(chē)在國際市場(chǎng)上的前景越來(lái)越被看好。

　　美國總統奧巴馬訪(fǎng)華期間與中方共同簽署的聯(lián)合公報中也涉及了中美兩國在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的巨大投資，兩國將在十幾個(gè)城市開(kāi)展聯(lián)合示范項目以推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規�？焖僭鲩L(cháng)。

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