【CPP114】訊：從昨天(26日)開(kāi)始，中通速遞公司在全國范圍內開(kāi)始上調快遞價(jià)格，每單貨物漲價(jià)2元，續重每公斤上漲1元。這是繼韻達、圓通、申通宣布漲價(jià)后，一周時(shí)間內第四家上調運費的民營(yíng)快遞公司。

　　這四家簡(jiǎn)稱(chēng)“三通一達”的快遞公司，掌握著(zhù)淘寶網(wǎng)近八成的快遞業(yè)務(wù)。據記者了解，還有快遞公司陸續制定漲價(jià)計劃，有的甚至已經(jīng)提高了對下屬區域公司的結算價(jià)，也就是對快遞價(jià)格進(jìn)行“暗漲”。

　　此次民營(yíng)快遞大規模的集體漲價(jià)，是十幾年來(lái)第一次，導火索源于前段時(shí)間的那場(chǎng)全國大雪，導致快遞公司貨物積壓，加上快遞公司人手緊張，運力不足，很多中轉設施陷入癱瘓。圓通副總徐建國也告訴記者，此前油價(jià)上漲和人力成本上漲，快遞公司都沒(méi)有漲價(jià)，對淘寶賣(mài)家收取的遞送價(jià)格還有減無(wú)增，因此最近幾家大型快遞公司達成了一致，希望擺脫惡性低端競爭。

　　中國快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇告訴記者，新的勞動(dòng)法出臺以后用工成本上升，也給快遞公司招人帶來(lái)了巨大的壓力，現在已經(jīng)出現業(yè)務(wù)量大增但根本招不到遞送員的尷尬狀況。另外，幾乎不賺錢(qián)的經(jīng)營(yíng)情況，也使快遞企業(yè)沒(méi)有能力擴張網(wǎng)絡(luò )和設施，一旦貨量猛增，就會(huì )出現崩潰的狀況。

　　目前很多快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤基本已經(jīng)接近于零，比如上海到江浙地區的快遞遞送費一般只有5元，而物料成本已經(jīng)接近1.5元，再加上人工成本和車(chē)輛等送貨和操作成本，5元的收費基本沒(méi)有什么利潤。

　　替淘寶賣(mài)家遞送貨物，由于賣(mài)家還可能會(huì )分成一部分遞送費，快遞企業(yè)甚至連5元錢(qián)都拿不到。而之所以仍有快遞公司愿意執行“精準服務(wù)，垃圾價(jià)格”，主要還是看中了淘寶巨大的交易量，“這對一些小地方的網(wǎng)點(diǎn)維持生存來(lái)說(shuō)很重要，如果能夠保證一天300票的量，就可以維持一天的開(kāi)銷(xiāo)了。”一位民營(yíng)快遞公司的高層告訴記者，像當當網(wǎng)等B2C網(wǎng)站，主要也就是找一些中小快遞公司來(lái)遞送，因為他們的交易量不太大，遞送價(jià)格也就更低。

　　對于目前的尷尬，徐勇認為，此次快遞公司的調價(jià)，暴露了部分民營(yíng)快遞企業(yè)多年以來(lái)過(guò)分依賴(lài)單一的價(jià)格競爭到了無(wú)法承受的邊緣，低價(jià)競爭的后果造成快遞企業(yè)微利經(jīng)營(yíng)，基礎設施建設后勁不足，企業(yè)可持續發(fā)展的后勁不足，進(jìn)而造成服務(wù)能力不能滿(mǎn)足電子商務(wù)網(wǎng)購的需求。另外，部分民營(yíng)快遞企業(yè)過(guò)分地依賴(lài)單一服務(wù)產(chǎn)品，容易形成同質(zhì)化競爭，同質(zhì)化競爭的結果必然導致價(jià)格戰。

　　另外，徐勇也指出，現在快遞企業(yè)之間和淘寶網(wǎng)等電子商務(wù)網(wǎng)站之間并沒(méi)有建立標準的游戲規則。賣(mài)家從中賺取快遞費的差價(jià)就暴露出一種不對稱(chēng)關(guān)系，快遞公司完全處于弱勢地位。

　　徐勇建議，企業(yè)要想在混戰中取勝，就要注意加大基礎設施建設投入，提升服務(wù)能力，提升服務(wù)品質(zhì)，提高員工的待遇，解決招工難的問(wèn)題，而作為電子購物的商務(wù)平臺也有義務(wù)、有責任為賣(mài)家與快遞公司提供合理的、公開(kāi)的、透明的、共贏(yíng)的游戲規則平臺，比如把網(wǎng)商的包裝費、包裝服務(wù)費和快遞費加以區別，進(jìn)行公開(kāi)報價(jià)，把快遞費如數支付給快遞公司。


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