4 j" V, j( M+ O3 O( R/ C- f8 l壓紙油缸的工作原理是：來(lái)自主油泵的壓力油，經(jīng)過(guò)閥 板、閥體等控制系統后進(jìn)入油缸左邊中部的通道，并通過(guò)油缸閥芯的橫向孔、上閥芯的內孔向上頂開(kāi)鋼球后注入活塞柱 內腔。上閥芯的下部由于鋼球的作用成為單向閥關(guān)閉，壓力 油無(wú)法通過(guò)。由于活塞柱內腔的截面積僅占整個(gè)活塞柱面積的1/4，所以在壓力油的作用下很快地上升，這樣它的壓緊速 度就提高了三倍。

活塞柱的上升使油缸的下部形成了真空，因為油缸浸沒(méi) 于油池內，所以油池的油很快地通過(guò)油缸蓋周邊的幾個(gè)孔和 下閥芯被吸入到油缸體與活塞柱之間的空間去。當活塞柱上升至壓紙器壓緊紙張時(shí)不再上升，而壓力油繼續源源不斷地 進(jìn)入，使活塞柱內腔的油壓增高，上閥芯在壓力油作用下克 服了下閥芯下面的彈簧力，使下閥芯往下移。當下閥芯的外圓柱面封住油缸和油池的通道后，上閥芯繼續下移，這時(shí)上 閥芯中部的空槽與油缸閥芯的上下環(huán)槽恰好對齊，使活塞柱 的內外腔接通。這時(shí)整個(gè)活塞柱的底面積，包括內孔及外環(huán)也處在壓力油的作用下，使受壓面積增大，壓緊力則是剛開(kāi) 始時(shí)的4倍。即達到了空行程時(shí)快速壓緊，受壓后壓力迅速 增大的作用和目的。

2 e) l0 D  k7 H) @& ~從液壓原理圖中可以看出，常閉電磁閥其實(shí)就是液壓管 路系統與壓紙油缸通道之間的一扇門(mén)，常閉電磁閥失電時(shí)把兩個(gè)部分斷開(kāi)了，這時(shí)所測得的壓力僅僅是油泵以及管路系 統的壓力，只有常閉電磁閥得電后兩部分接通，這時(shí)所測得 的壓力才是整個(gè)系統的壓力。同理，要判別壓力不正常的原因，也只要觀(guān)察常閉電磁閥得、失電時(shí)的壓 力情況（從理論上說(shuō)，常閉電磁閥得、失電 時(shí)的壓力應該是一致的），就可以認定是管 路系統還是壓紙油缸部分的故障。

7 O% d$ m$ @* ]) y. g' u" r液壓部件的常見(jiàn)故障如下：

1. 壓紙器不下：在油泵正常出油 的情況下，將壓力測量器裝于壓紙壓力測量點(diǎn)（注意壓力測量器的壓力表 開(kāi)關(guān)必須推進(jìn)才能顯示出壓力），這 時(shí)有兩種情況：

a.在常閉電磁閥斷電狀態(tài)下：用 十字螺絲刀按住常開(kāi)電磁閥的閥芯，這時(shí)如果測得的壓力可以達到4～12mpa（通過(guò)壓力調節手柄 的位置變化），則說(shuō)明主泵油路工作正常；如果無(wú)法達到或壓力很低，首先要檢查主泵出油口到主壓力閥的管路是否有 泄漏現象并排除，再看常開(kāi)電磁閥下面卸油管的卸油在常開(kāi) 電磁閥芯被按下時(shí)是否能被堵住而由卸油狀態(tài)變?yōu)橥Ｖ剐队�，如果繼續有油瀉下，則說(shuō)明常開(kāi)電磁閥的鋼球未能完全 封堵住油路，可拆下常開(kāi)電磁閥檢查原因。

! k. ^+ D9 N3 A! p* l如果主泵的管路沒(méi)有泄漏，常開(kāi)電磁閥卸油管也已堵住， 這時(shí)閥板左邊的高壓溢流閥應該打開(kāi)，同時(shí)高壓溢流閥卸油 管卸油。如果高壓溢流閥卸油管也不出油，在管路均無(wú)泄漏的情況下，那么基本可以判定為雙連葉片泵的主泵已壞。

Y8 ]b. 在常閉電磁閥得電狀態(tài)下（用左手按住液壓箱外面左 側下方的行程開(kāi)關(guān)S12即可）：右手用十字螺絲刀按住常開(kāi)電磁閥的閥芯，這時(shí)壓紙油缸應該上升，壓紙器下降，同時(shí) 測得的壓力應該和常閉電磁閥失電情況下相同，那就說(shuō)明裁 切時(shí)壓紙器不下只是由于電氣方面的原因了。

0 h3 n9 j) o+ E6 n2 F7 t如果常閉電磁閥得電后壓力明顯降低或壓紙器無(wú)法順利下降，則基本可以判定為壓力油缸內部的原因（如彈簧斷裂 或長(cháng)度縮短、變形，上閥芯鋼球密封不好等）造成的壓力油泄漏而無(wú)法增壓所致。

2. 刀不下：在副壓力閥上的裁切力測量點(diǎn)裝上壓力測量器，用螺絲刀按住裁切電磁閥的閥芯， 正常時(shí)的壓力應可達 到7mpa左右，該壓力的大小可通過(guò)裁切力調節閥進(jìn)行調節。如果通過(guò)調節無(wú)法達到額定壓力，可先拆下裁切電磁閥檢查 尼龍圈、鋼球及螺堵相互間的位置是否正常，再檢查裁切力 調節閥的閥芯是否正常，也可用手指堵在副壓力閥背后的卸油管出油口，照理應感覺(jué)到出油較有力，當裁切電磁閥芯被 壓住的一剎那，可明顯感覺(jué)到由于流向的改變而導致卸油管 卸油在極短暫的停頓后再次卸油。如果壓力達不到正常要求，卸油無(wú)力，管路也無(wú)泄漏，則基本可判定為副泵已壞。

- x5 m( W( B: r" \8 j3 N9 |  O% w4 S3. 壓紙器下，刀不下：壓紙器下壓后，壓力逐步增大，早 期機型的壓力繼電器的壓板被壓力油頂開(kāi)，使壓力繼電器的 微動(dòng)開(kāi)關(guān)（開(kāi)關(guān)接線(xiàn)為常閉）由斷開(kāi)變?yōu)殚]合狀態(tài)而接通。壓力繼電器的壓板由上面的六角螺絲壓住，該螺絲的壓緊程 度（即預選設定的壓力大�。�決定了打開(kāi)壓力繼電器開(kāi)關(guān)的 時(shí)間，所以如果壓力繼電器上的六角頭螺絲調得過(guò)松，就會(huì )出現壓紙器尚未達到設定壓力，即紙張還未壓緊時(shí)刀已切下 的現象；若調得過(guò)緊，設定的壓力大于壓紙器下壓的壓力， 那么壓力繼電器開(kāi)關(guān)就無(wú)法打開(kāi)，就會(huì )出現壓紙器已下而刀卻不下或過(guò)很長(cháng)時(shí)間后才下刀的現象。所以可通過(guò)調節該六 角螺絲的緊松程度而改變壓紙器下壓后落刀的時(shí)間快慢。

( a7 t0 @# M0 |' Q' {- C注意：現在的SQZK系列的機型，已取消壓力繼電器這 一部件，壓紙器壓緊后下刀時(shí)間的快慢是通過(guò)強電箱內的時(shí)間繼電器來(lái)進(jìn)行調節的。

/ \4 Z5 E' E  u6 O: J8 u總之，當出現壓紙器不下的時(shí)候，首先要判別清楚是液 壓還是電氣方面的故障，同樣道理也可檢測刀不下的原因。先用手將安全銷(xiāo)往外拉出，再用任意物件將安全銷(xiāo)尾部的尼 龍輪卡住使之不會(huì )伸出（外置式）或打開(kāi)機架右側的罩殼， 用手按下刀鎖支撐桿的尾部（內置式），以防止刀下來(lái)時(shí)撞在安全銷(xiāo)上而損壞機件。用螺絲刀去按裁切電磁閥的閥芯，如 果刀能順利地上下運動(dòng)，壓力表顯示的壓力也能達到7mpa 左右，則說(shuō)明副泵油路工作完全正常，刀不下只能是電路方面的原因了。

4. 壓紙器不回升或回升緩慢：首先要檢查常閉電磁閥是否有電（用螺絲刀碰外殼應有磁性），如果無(wú)電要查明原因， 比如磁性開(kāi)關(guān)的好壞等。然后觀(guān)察壓力表上顯示的壓力，正 常情況下當壓紙器回升的時(shí)候壓力表顯示值應該為零（表示管路卸油通暢，無(wú)背壓），這時(shí)候如果壓紙器回升不正常甚至 不回升，則很可能是油缸內部的原因如彈簧已斷裂等，需拆 下油缸檢查。