[編者按：射頻識別技術(shù)是目前國際上發(fā)展很快的一項新技術(shù)，是一種通過(guò)向射頻兼容的集成電路發(fā)射電磁波實(shí)現數據存儲和恢復的一種手段。] 
       【中華印刷包裝網(wǎng)】射頻識別技術(shù)是目前國際上發(fā)展很快的一項新技術(shù)，是一種通過(guò)向射頻兼容的集成電路發(fā)射電磁波實(shí)現數據存儲和恢復的一種手段。盡管目前出現了不同應用的各種器件及系統，如電子車(chē)牌、物流標簽等。但它們的原理是一樣的。即通過(guò)無(wú)線(xiàn)電技術(shù)手段。實(shí)現人們對各類(lèi)物體或設備（人員、物品）在不同狀態(tài)（移動(dòng)、靜止或惡劣環(huán)境）下的自動(dòng)識別和管理。 
        隨著(zhù)經(jīng)濟全球化進(jìn)程加快，對供應鏈反應速度的要求在不斷提高，促使全球物流行業(yè)不斷探索可以提高效率與服務(wù)質(zhì)量的新技術(shù)�，F代物流充分運用信息技術(shù)，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等有機結合，形成完整的供應鏈�，F代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本，滿(mǎn)足客戶(hù)需求，并越來(lái)越呈現出信息化、網(wǎng)絡(luò )化、自動(dòng)化、職能化、標準化等發(fā)展趨勢，其中信息化是現代物流的核心。RFID在物流行業(yè)信息化建設中占有舉足輕重的地位。 
        目前，關(guān)于RFID技術(shù)的理論研究較多，概念也炒得較熱。但鮮有成功應用的范例。在海關(guān)快件通關(guān)方面，有很多關(guān)于RFID技術(shù)的嘗試，在實(shí)際應用中均存在一些問(wèn)題，使實(shí)際效果預期有著(zhù)一定的差距。 
        一、快件物流現狀 
        （一）快件運輸鏈的結構 
        快件運輸鏈的節點(diǎn)企業(yè)有：攬貨公司、報關(guān)公司、監管中心（海關(guān)）、派件公司等。另外。還有一些外包的運輸公司在快件運輸鏈中承擔作用。 
        （二）進(jìn)口快件的現狀（以香港快件為例）
        從香港過(guò)來(lái)的快件，需兩張條形碼，其中一張是貨單，也就是用于記錄客戶(hù)信息和交接以及財務(wù)結算的號碼；另外一張就是海關(guān)清關(guān)所需的條形碼。當香港營(yíng)業(yè)點(diǎn)接收到快件業(yè)務(wù)要進(jìn)入大陸時(shí)，快件公司先將進(jìn)口貨物的品名、重量、價(jià)格等信息事先提交到海關(guān)的網(wǎng)絡(luò )信息系統，然后再從網(wǎng)上下載海關(guān)批準的貨物清單，而這清單就是通關(guān)時(shí)的海關(guān)監管憑據；當貨物到達監管中心時(shí)，由海關(guān)工作人員取下封條，貨物陸續通過(guò)海關(guān)的X光檢測系統，當貨物的實(shí)際情況與申報相同時(shí)，貨物就順利通關(guān)；若某件貨物與申報不符時(shí)，系統就將貨物自動(dòng)彈出，通過(guò)流水線(xiàn)到達海關(guān)查驗中心并進(jìn)行人工查驗。貨物查驗結束后，不合格貨物被扣留在監管倉，合格貨物就通過(guò)快件公司的車(chē)輛運達快件公司的分揀中心。在分揀中心，通過(guò)人工識別貨單條碼。按派送地區分類(lèi)裝車(chē)，送到各個(gè)地區的營(yíng)業(yè)點(diǎn)上。最后派送到客戶(hù)手中完成快件運輸的全部流程。 
        （三）出口快件的現狀 
        大陸送往香港的快件流程與進(jìn)口的有一些差異，快件公司的營(yíng)業(yè)點(diǎn)收到貨物以后貼上條形碼，然后及時(shí)在海關(guān)網(wǎng)上信息系統登記貨物信息，貨物在后半夜集中送達清關(guān)公司的分揀中心；在分揀中心根據不同的總貨單號裝上相對應的車(chē)輛，然后送往海關(guān)的監管中心，并在監管中心通關(guān)，出口的貨物有一部分是走綠色通道，也就是只需通過(guò)X光機檢查是否是違禁物品即可，并不需要單獨稱(chēng)重；而另外部分的貨物還是要通過(guò)具體的檢查。比如一些非標件，需要經(jīng)過(guò)人工查驗等比較繁瑣的程序 
        一般來(lái)說(shuō)，大部分快件公司的分揀裝車(chē)仍然采用最原始的人工作業(yè)方法，由肉眼識別需要裝車(chē)的對象和車(chē)號，沒(méi)有采用流水線(xiàn)作業(yè)，很容易出錯導致快件不能及時(shí)通關(guān)，效率很低。
        （四）存在的問(wèn)題
        目前，快件貨物的標簽一般都采用條形碼。它的信息存儲量很小，僅能存儲一個(gè)代號，使用時(shí)通過(guò)這個(gè)代號調取計算機網(wǎng)絡(luò )中的數據，操作過(guò)程復雜繁瑣。條形碼最大的缺陷就是不能直接讀寫(xiě)信息，而且需要近距離用掃描器讀取代碼。在讀取條形碼時(shí)，經(jīng)常會(huì )因為快件上粘貼條形碼位置的不同以及快件包裝的不規則。
        操作員在每件貨物掃描前需要花大量時(shí)間來(lái)尋找掃描的精確位置。甚至有可能漏掃在快件通關(guān)中，掃描貨物條形碼需要大量的人工，人力成本過(guò)高，而且人工操作的效率以及讀寫(xiě)正確率比較低。并且對于快件鏈上其他節點(diǎn)來(lái)說(shuō)，貨物的信息在通關(guān)過(guò)程中處于真空狀態(tài)，查詢(xún)貨物信息過(guò)程繁冗，不能及時(shí)獲取貨物信息。 
        二、運作模式 
        （一）RFID技術(shù)的優(yōu)勢 
        對于快件行業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)和客戶(hù)最關(guān)注的就是運輸速度和信息正確率，RFID恰恰能夠滿(mǎn)足其所關(guān)注的問(wèn)題，在快件行業(yè)應用中，具備以下優(yōu)勢：
        （1）讀寫(xiě)迅速。條形碼一次只能有一個(gè)條形碼受到掃描，RFID識別器可同時(shí)辨識讀取數個(gè)RFID標簽。
        （2）讀寫(xiě)距離遠。在被覆蓋的情況下，RFID能夠穿透紙張、木材和塑料等非金屬或非透明的材質(zhì)，并能夠進(jìn)行穿透性通信而條形碼掃描機必須在近距離而且沒(méi)有物體阻擋的情況下。才可以辨讀條形碼。
        （3）可重復使用�，F在的條形碼在印刷上去以后就無(wú)法更改，RFID標簽則可以重復地新增、修改、刪除。
        （4）芯片本身可以存儲信息。一維條形碼的容量是50字節，二維條形碼最大的容量可儲存2至3000字符，RFID最大的容量則有數兆。隨著(zhù)記憶載體的發(fā)展，數據容量也有不斷擴大的趨勢未來(lái)物品所需攜帶的資料量會(huì )越來(lái)越大，對卷標所能擴充容量的需求也相應增加。 
        （5）抗污染性和耐久性。傳統條形碼的載體是紙張，因此容易受到污染，但RFID對水、油和化學(xué)藥品等物質(zhì)具有很強抵抗性。此外，由于條形碼是附于塑料袋或外包裝紙箱上，所以特別容易受到折損；RFID卷標是將數據存在芯片中，因此可以免受污損。
        【點(diǎn)擊查看更多精彩內容】
       相關(guān)閱讀： 
        世博會(huì )的召開(kāi)給RFID發(fā)展提供了新機遇  
        RFID電標簽導電油墨銀漿與電子標簽漫談     
        有機RFID：未來(lái)RFID技術(shù)發(fā)展的新希望？