隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化趨勢的加強，物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念被廣泛接受。我國各大中城市相繼建立或正在籌建物流工業(yè)園區和物流基地，如深圳將在短短的幾年的時(shí)間內建立西部港區、鹽田港區、筍崗一清水河、航空港、平湖、龍華 、南山、龍崗八大物流園區。數字化、網(wǎng)絡(luò )化、信息化、規�；�成為我國物流發(fā)展的一大主題，為廣大客戶(hù)提供全方位、一體化服務(wù)的第三方物流，快捷、便利的“多式聯(lián)運”，方便及時(shí)的“just in time”為產(chǎn)銷(xiāo)雙方解除了后顧之憂(yōu)。然而，高速發(fā)展的物流業(yè)對商品流通載體——包裝也提出了更高的要求，本文正是從現代物流對包裝性能的需求角度來(lái)看我國包裝的發(fā)展。 

眾所周知，商品在流通過(guò)程中不可避免地要經(jīng)歷“運輸”、“裝卸”、“在庫管理”、“包裝”“配送”、“流通加工”和“信息處理”幾大環(huán)節，其中商品包裝的好壞在物流系統中至關(guān)重要，它直接影響到物流系統各環(huán)節質(zhì)量的充分發(fā)揮�，F代包裝為順應物流系統各環(huán)節的要求，更好地為商品流通服務(wù)，其功能已不再只局限于傳統意義上的“容納”、“保護”、“便利”和“促銷(xiāo)”四大功能了，而是還要兼有便于“運輸”、“裝卸”、“在庫管理”、“智能識別”、“信息傳遞”等功能。因此，現代包裝為了適應物流的發(fā)展呈現了以下態(tài)勢：

一、包裝容器的集裝化、信息化 

在運輸方面，隨著(zhù)“多式聯(lián)運”、“復合一貫式”運輸方式的出現，集裝箱和托盤(pán)這兩種包裝容器使用越來(lái)越多，發(fā)達國家以集裝箱運輸為中心的國際復合一貫制運輸，在總運輸包裝中已占80％，這大大方便了零散雜貨的包裝。利用周轉集裝箱裝雜貨只需用瓦楞紙箱、托盤(pán)進(jìn)行初包裝即可方便地儲藏、保管、避免貨損。而且采用大型的集裝箱和托盤(pán)途中轉運時(shí)箱中貨物無(wú)需倒裝、換裝，在物流過(guò)程中作為一個(gè)整體進(jìn)行轉運，即可以限制和防止發(fā)生貨損，又可以提高轉運效率。

在裝卸、搬運方面，對于短途運輸配送來(lái)說(shuō)，大約有三分之二以上的時(shí)間是花費在零散貨物的裝卸、搬運上，因此提高零散貨物的裝卸、搬運效率，降低物流成本尤為重要。隨著(zhù)物流設施總體水平的提高，對于運輸包裝大多采用了叉車(chē)、吊車(chē)等機械裝卸、搬運，避免了因人工野蠻裝卸造成的貨損；叉車(chē)、吊車(chē)機械化裝卸、搬運為運輸包裝容器的大型化和集合化的實(shí)現創(chuàng )造了條件，而且裝卸、搬運時(shí)叉車(chē)、吊車(chē)機械的通用化也促進(jìn)了大型的集裝箱、托盤(pán)的標準化。因此，使用大型化的集裝箱和托盤(pán)包裝產(chǎn)品有利于實(shí)現裝卸服務(wù)文明化、裝卸機械化、作業(yè)標準化和管理科學(xué)化；同時(shí)使用大型化或集合化的集裝箱、托盤(pán)運輸，也便于機械叉車(chē)裝卸、搬運，有利于縮短裝卸、搬運時(shí)間、從而降低物流成本。

在倉庫管理方面，使用集裝箱和托盤(pán)可將集裝箱或托盤(pán)作為一個(gè)整體進(jìn)行整齊堆碼、統一管理。隨著(zhù)集裝箱的品種越來(lái)越多，如：保溫集裝箱、通風(fēng)集裝箱等功能性集裝箱的出現使一個(gè)大型的集裝箱作為一個(gè)倉庫來(lái)管理成為可能，它不需要再有傳統意義的倉庫，在物流過(guò)程中，也就省去了入庫、驗收、清點(diǎn)、堆垛、保管、出庫等一系列儲存作業(yè)，使產(chǎn)品對倉庫的要求降低，使產(chǎn)品的在庫管理更易于實(shí)現；另外，使用集裝箱、托盤(pán)在倉庫中作為存儲單元儲存貨物時(shí)可以增加倉儲堆碼高度，提高倉儲密度，提高倉容利用率，實(shí)現高層貨物倉庫堆碼的自動(dòng)化，從而降低物流成本使用集裝箱作為儲存單元在進(jìn)行清點(diǎn)、堆碼、轉庫等過(guò)程時(shí)，可采用機械分棟作業(yè)以提高貨物分棟機械化水平。

在信息處理方面，目前數字化、網(wǎng)絡(luò )化、信息化成為物流發(fā)展的一大主題，物流與電子商務(wù)結合更加促進(jìn)包裝信息化的進(jìn)程。如物流信息收集數據庫化和代碼化，物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息傳遞的標準化和實(shí)時(shí)化，物流信息存貯的數字化，電子訂貨系統(EOS)，電子數據交換(EDI)等技術(shù)的廠(chǎng)泛應用均需要產(chǎn)品包裝走向信息化，將自動(dòng)識別系統、條形碼技術(shù)適當地應用于包裝中。物流的自動(dòng)化，如條碼/語(yǔ)言/射頻自動(dòng)識別系統、自動(dòng)分棟系統，自動(dòng)存取系統，貨物自動(dòng)跟蹤系統都需要包裝上有明確的標識及可以識讀的信息碼才能實(shí)現。目前一維碼已不能滿(mǎn)足產(chǎn)品信息描述的需求，富含產(chǎn)品名稱(chēng)、價(jià)格、制造商、生產(chǎn)日期、重量、有效期、檢驗員等信息的二維碼技術(shù)正逐步用于產(chǎn)品的包裝上。當然，目前可識別的條碼大多是由打印機打印，再貼到包裝容器上，這樣會(huì )給包裝的信息化帶來(lái)一定的不便，但隨著(zhù)直接在包裝容器上印制機器可識別的條碼的技術(shù)的完善，會(huì )給包裝產(chǎn)品信息化帶來(lái)極大的便利。

二、包裝企業(yè)由“傳統單一包裝產(chǎn)品”向“規�；�的第三方包裝”轉化

隨著(zhù)物流柔性化的發(fā)展，“多品種、小批量、短周期”的產(chǎn)品日益增多，這就要求包裝業(yè)對市場(chǎng)的反映能力極強。為了減少風(fēng)險投資、降低庫存，迫使包裝業(yè)走向柔性化，即快速提供不同產(chǎn)品的不同包裝服務(wù)。隨著(zhù)貿易自由化、全球資本市場(chǎng)的擴大，物流公司強強聯(lián)手建立物流基地、物流產(chǎn)業(yè)園區，為了適應物流高速化發(fā)展這一重要趨勢，傳統單一的包裝產(chǎn)品，不管是紙包裝還是塑料包裝或許很難滿(mǎn)足物流企業(yè)大客戶(hù)的成套包裝解決方案的需求，就拿簡(jiǎn)單的一個(gè)牙膏包裝來(lái)說(shuō)，它既需要塑料軟管包裝，又需要用紙盒進(jìn)行包裝，而其外包裝又涉及到瓦楞紙箱包裝問(wèn)題，這就迫使生產(chǎn)不同包裝制品的企業(yè)走向聯(lián)合發(fā)展之路，使包裝制品在數量、質(zhì)量和品種上都有所突破，以增強企業(yè)的競爭力。

另外，隨著(zhù)WTO的加入，我國產(chǎn)品外銷(xiāo)日益增多，對于包裝的需求也日益嚴格，物流企業(yè)的大客戶(hù)日益意識到企業(yè)內部包裝的采購、包裝研發(fā)、包裝策劃的能力嚴重不足，因此越來(lái)越多的企業(yè)希望采用“外包式”、“合同式”的包裝方式來(lái)完成產(chǎn)品的包裝，這就要求具有較大規模的包裝企業(yè)來(lái)提供一步到位式的包裝成套解決方案，即產(chǎn)品的包裝策劃、包裝生產(chǎn)、包裝采購、產(chǎn)品包裝均外包給除產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費者之外的第三方，即本文中提到的“規�；�的第三方包裝”。包裝企業(yè)的規模越大，采用新技術(shù)和技術(shù)創(chuàng )新的能力越強，越能滿(mǎn)足物流園區、物流基地對包裝的需求。因此，隨著(zhù)物流的發(fā)展，“規�；�的第三方包裝”會(huì )越來(lái)越成為市場(chǎng)的弄潮兒。

總之，物流的迅猛發(fā)展必定會(huì )給包裝的發(fā)展帶來(lái)重大的變革，只有適應當今物流需求的包裝才會(huì )成為引領(lǐng)潮流的佼佼者，才能成為當之無(wú)愧的現代包裝。