一、確定流通環(huán)境

對物流環(huán)境的殘酷程度的判定是緩沖設計的重要的一步，主要是判定存在的何種運輸危險和危險情況。它包括搬運過(guò)程的偶然跌落，汽車(chē)震動(dòng)，沖擊，溫濕度極限和對馬壓力。我們在這里主要設計沖擊和震動(dòng)，但其他的因素在包裝設計中也非常重要。

沖擊  沖擊可能出現在運輸過(guò)程中的任何一個(gè)環(huán)節，最嚴重的沖擊是出現在搬運環(huán)節上。它包括一個(gè)包裝件在裝卸，中轉過(guò)程中跌落的次數，最關(guān)鍵的要知道包裝件可能跌落的高度。

震動(dòng)  在汽車(chē)運輸過(guò)程中在不經(jīng)歷震動(dòng)是不可想象的，汽車(chē)引擎的轉動(dòng)和車(chē)車(chē)輪的轉動(dòng)也會(huì )硬氣車(chē)廂的震動(dòng)。不確定的震動(dòng)會(huì )引起車(chē)輛的懸浮系統的反應和車(chē)廂的變形。這些不確定的震動(dòng)可能是周期的，還有一些震動(dòng)可能是隨機性的。

在真空運輸環(huán)境中的震動(dòng)是極其復雜的，她的震動(dòng)激勵是各種因素混合成的頻帶上輸出的。這種震動(dòng)通常是被認為是時(shí)間域的隨機的震動(dòng)。因為無(wú)法預測到任一時(shí)刻會(huì )發(fā)生什么情況，然而，從頻域的角度上來(lái)講，一部車(chē)輛很容易顯示出頻率極其水平（或強度）。

在運輸國產(chǎn)過(guò)程中穩定的震動(dòng)通常發(fā)生在低頻，在低頻是（3～5Hz）車(chē)輛運行的最嚴重的震動(dòng)的垂直加速度值0.5g,在震動(dòng)試驗中我們選擇0.5g的加速度值也正因為如此。

二、沖擊確定產(chǎn)品的特性

沖擊  作為設計基礎我們要輸入諸如：包括物態(tài)理化特性，由此來(lái)確定決定采用何種包裝方式，確定 產(chǎn)品的結構特性，如尺寸，重量，重心，形狀等等以及產(chǎn)品的機械特性，如脆值，固有頻率和抗壓強度等等。

震動(dòng)   尋找共振點(diǎn)，通常認為在產(chǎn)品不敏感的頻率上震動(dòng)，不會(huì )使產(chǎn)品損壞，因此找到一個(gè)產(chǎn)品的敏感的頻率（共振點(diǎn)）是產(chǎn)品設計的關(guān)鍵，對產(chǎn)品進(jìn)行震動(dòng)試驗的目的，就是要找到產(chǎn)品的固有頻率或共振頻率。

三、重新改進(jìn)產(chǎn)品

根據我們測試的產(chǎn)品的脆值，有時(shí)增加產(chǎn)品本身的強度比把它永昂貴的包裝包起來(lái)更理想。我們需要在產(chǎn)品的成本，產(chǎn)品的可靠性和包裝成本之間進(jìn)行權衡，有時(shí)對產(chǎn)品進(jìn)行小的改進(jìn)和從新設計，可以適當的增加產(chǎn)品的脆值；雖然這樣每個(gè)產(chǎn)品的成本稍微升高了，但如果這樣做能大大的降低產(chǎn)品的包裝成本，那整個(gè)包裝件的成本也就相應的降低了。

根據生產(chǎn)廠(chǎng)（或公司）對包裝設計的反饋的意見(jiàn)，對產(chǎn)品進(jìn)行可行性的改進(jìn)，會(huì )有很大的變化。對一些公司來(lái)說(shuō)，這種給包裝設計者的反饋意見(jiàn)是新產(chǎn)品設計的一個(gè)重要的步驟。這樣做能夠使他們的產(chǎn)品質(zhì)量更高，包裝費用更低。