隨著(zhù)全球經(jīng)濟競爭的加劇，物流領(lǐng)域的潛在利潤越來(lái)越被人們所重視，物流戰略已經(jīng)成為企業(yè)總體戰略中不可分割的組成部分。進(jìn)入21世紀以來(lái)，我國的物流業(yè)得到了快速發(fā)展，但仍處于起步階段，運作效率低、物流成本高已經(jīng)成為目前亟待解決的問(wèn)題，而托盤(pán)作為整合供應鏈的基礎工具之一，在現代物流活動(dòng)中發(fā)揮著(zhù)重要作用，實(shí)現托盤(pán)應用的合理化是解決上述問(wèn)題的關(guān)鍵環(huán)節之一。

    1　托盤(pán)物流

    我國國家標準GB /T1835422001《物流術(shù)語(yǔ)》將托盤(pán)( Pal2let)定義為“用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置[ 1 ]。”托盤(pán)是現代物流作業(yè)中最基本的載體，是最基本的物流單元化器具，從一定意義上講，托盤(pán)應用水平是衡量現代物流發(fā)展水平的重要標準之一。在流通過(guò)程中，托盤(pán)與叉車(chē)配合使用，實(shí)現了機械化、專(zhuān)業(yè)化作業(yè)，提高了物流作業(yè)效率，降低了產(chǎn)品的破損率及物流成本�？v觀(guān)物流活動(dòng)全過(guò)程，托盤(pán)單元的裝卸搬運活動(dòng)是不斷出現和反復進(jìn)行的，其出現的頻率遠遠高于其它各項物流活動(dòng)，是物流各個(gè)功能之間能否形成有機聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵，其作業(yè)效率、費用等是影響現代物流活動(dòng)的重要因素。

    2　托盤(pán)包裝技術(shù)

    我國國家標準GB /T4122. 121996《包裝術(shù)語(yǔ)基礎》將托盤(pán)包裝定義為“以托盤(pán)為承載物，將包裝件或產(chǎn)品堆碼在托盤(pán)上，通過(guò)捆扎、裹包或膠粘等方法加以固定，形成一個(gè)搬運單元，以便用機械設備搬運[ 2 ]。”

    托盤(pán)包裝設計的順序，首先，設計人員確定運輸包裝件的類(lèi)別、物態(tài)、質(zhì)量、尺寸、防護要求、包裝成本、流通條件等；其次，根據上述因素選擇適當的標準托盤(pán)，并確定堆碼方式、堆碼高度、固定方式及防護加固附件，使得托盤(pán)包裝能承受裝卸、運輸過(guò)程中的合理沖擊以及外界環(huán)境的影響；最后，確保預定碼放狀態(tài)和粘合、支撐、裹包、捆扎等牢固程度。

    托盤(pán)堆碼一般有4種方式，即簡(jiǎn)單重疊式、正反交錯式、縱橫交錯式和旋轉交錯式堆碼，應用中一般要求托盤(pán)承載表面積的利用率一般不應低于80%。托盤(pán)包裝的主要固定方法有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝、收縮包裝等，并可相互配合使用；防止塌垛的方法還有使用網(wǎng)罩、框架、專(zhuān)用卡具，在運輸包裝件之間添加防滑材料， 或者將平托盤(pán)周邊墊高， 使貨物向中心依靠[ 3 ]。

    3　托盤(pán)的發(fā)展趨勢

    托盤(pán)在生命周期內，一般要經(jīng)歷運輸、貯存、使用和回收處理等狀態(tài)，而且這些狀態(tài)都有可能重復多次，與眾多的相關(guān)行業(yè)、企業(yè)構成了一個(gè)復雜的社會(huì )流通系統。為了實(shí)現托盤(pán)在生命周期各個(gè)階段的順暢流通，必須合理利用托盤(pán)，使其成為促進(jìn)國內物流業(yè)健康、快速、持續發(fā)展的中堅力量。

    3. 1　盡快統一托盤(pán)尺寸規格，實(shí)現標準化

    托盤(pán)標準化一直是國內外物流界的共同愿望，但由于各個(gè)國家或地區存在著(zhù)不同的經(jīng)濟利益，一直得不到統一。國際標準化組織于2003年對ISO6780《聯(lián)運通用平托盤(pán)主要尺寸及公差》標準進(jìn)行了修訂，在原有的1200 mm ×1000mm、1200 mm×800mm、1219 mm ×1016mm、1140 mm ×1140mm 4種規格的基礎上，新增了1100 mm ×1100mm和1067 mm ×1067mm 2種規格[ 4 ] ，使得全球6種托盤(pán)標準規格共存，制約了現代物流在各個(gè)國家或地區協(xié)調運作，形成了國際貿易之間的貿易技術(shù)壁壘。

    我國現行托盤(pán)國家標準的制定， 等效采用了國際標準ISO6780《聯(lián)運通用平托盤(pán)主要尺寸及公差》，另有大部分企業(yè)根據企業(yè)的實(shí)際情況，生產(chǎn)和使用了不同規格不同標準的托盤(pán)產(chǎn)品，導致國內流通中托盤(pán)規格高達30余種，企業(yè)內部使用的托盤(pán)規格就更多了，使得商品從生產(chǎn)、流通、消費及回收處理等各個(gè)環(huán)節難以形成完整流暢的供應鏈，造成了人力、時(shí)間、空間等資源的極大浪費，迫使物流成本長(cháng)期居高不下，嚴重制約了社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展。采用統一規格的托盤(pán)標準有助于實(shí)現托盤(pán)一貫化作業(yè)，是發(fā)展現代物流、建立托盤(pán)共用系統的前提，修訂我國的托盤(pán)標準已成為亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

    3. 2　加強托盤(pán)行業(yè)管理，實(shí)現共用化

    目前國內市場(chǎng)中托盤(pán)的生產(chǎn)和使用量增長(cháng)迅速，據不完全統計，初步調查其總量大約為1億多個(gè)，且每年以2000萬(wàn)個(gè)的速度增長(cháng)[ 5 ] ，但由于托盤(pán)市場(chǎng)長(cháng)期處于無(wú)人管理的狀態(tài)，在多方面因素的制約下，沒(méi)有形成適應當前物流發(fā)展的周轉流通機制，主要表現在以下幾個(gè)方面：

    1) 托盤(pán)規格不統一，流通過(guò)程中受包裝、運輸工具、庫房、貨架、碼頭、港口等物流要素的影響，難以發(fā)展托盤(pán)的社會(huì )化應用，大部分托盤(pán)僅限于企業(yè)內部流通使用，更有甚者在企業(yè)內部不同生產(chǎn)部門(mén)都受限制。

    2) 由于回收管理機制不健全，用于產(chǎn)品流通的大部分托盤(pán)，隨著(zhù)產(chǎn)品所有權的轉移也歸屬買(mǎi)方所有，使得這部分托盤(pán)經(jīng)一次性使用后結束了其使用壽命，而賣(mài)方不得不投入大量資金用于托盤(pán)的制造、購買(mǎi)和使用，買(mǎi)方則要承擔這部分附加的費用，造成了商品成本增加、生態(tài)資源浪費。

    3) 托盤(pán)質(zhì)量難以保證，重復利用率較低。在企業(yè)內部，為了提高企業(yè)競爭力、降低商品價(jià)格，生產(chǎn)企業(yè)通常對托盤(pán)的質(zhì)量要求不高，達不到多次循環(huán)使用的要求，阻礙了托盤(pán)社會(huì )化應用的步伐。

    為了我國經(jīng)濟持續穩定發(fā)展，實(shí)現物流現代化，降低物流成本，必須盡快建立我國托盤(pán)共用系統，這是一個(gè)極其龐大的系統工程，絕非幾個(gè)行業(yè)、幾家企業(yè)能夠實(shí)現的，必須依靠全社會(huì )的力量來(lái)實(shí)現。另外，還應該同托盤(pán)化程度高的國家，例如美國、日本、韓國、澳大利亞等進(jìn)行交流，吸取他們發(fā)展托盤(pán)過(guò)程中經(jīng)驗教訓，使我國的托盤(pán)業(yè)早日走向規范化、專(zhuān)業(yè)化，建立起我國的托盤(pán)共用系統。

    3. 3　采用多種材質(zhì)制造托盤(pán)，實(shí)現綠色化

    按照托盤(pán)的材質(zhì)分類(lèi)，托盤(pán)可分為木制、鋼制、塑料、膠合板制托盤(pán)等，我國木質(zhì)托盤(pán)約占托盤(pán)總量的90% ，塑料托盤(pán)約占8% ，鋼制、塑木以及其它材質(zhì)的托盤(pán)約占2%[ 4 ]。這種情況下，一方面，大量采用木質(zhì)托盤(pán)，而且大部分木托盤(pán)僅供一次性使用，質(zhì)量偏低，循環(huán)利用率也不高，造成了寶貴的森林資源浪費，對我國的生態(tài)環(huán)境造成了不良影響[ 6 ] ； 另一方面， 加入WTO之后，國內企業(yè)面臨著(zhù)嚴峻的綠色壁壘的考驗，不僅要求出口產(chǎn)品本身符合貿易進(jìn)口國的環(huán)保技術(shù)要求，而且其外包裝也必須符合各項技術(shù)要求，上世紀末的“天牛星蟲(chóng)”事件就是一個(gè)典型的事例。以上因素都迫切要求可持續利用托盤(pán)，實(shí)現綠色化托盤(pán)集裝，如開(kāi)發(fā)紙質(zhì)托盤(pán)、高密度合成板托盤(pán)、木屑板托盤(pán)、塑料托盤(pán)、塑木托盤(pán)等。

    4　結　語(yǔ)

    托盤(pán)集裝單元是現代物流系統中最基本的作業(yè)單元，也是物流系統合理化的基礎。合理應用托盤(pán)，可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲運成本，提高物流運作效率以及物流服務(wù)水平，同時(shí)對于保護我國生態(tài)環(huán)境、節約自然資源也有著(zhù)重大的意義。因此，我們必須從基礎工作做起，逐步實(shí)現托盤(pán)的標準化、共用化和綠色化，盡快與國際物流接軌。