新加坡聯(lián)合早報消息,新加坡海港自今年第一季的吞吐量超越香港，成為全球最繁忙的海港后，吞吐量就一直保持領(lǐng)先，新加坡海港今年全年的吞吐量有望成為全球之冠。自1992年起的13年期間，香港有12年在全球最繁忙集裝箱港排名第一。今年第一季，新加坡海港首次超越香港，成為全球最繁忙的海港。今年上半年，新加坡海港處理的集裝箱共達1137萬(wàn)個(gè)標準箱，而香港海港上半年共處理了1075萬(wàn)個(gè)標準箱�！　�

    今年前11個(gè)月，包括新加坡國際港務(wù)集團（PSA Internationl）本地集裝箱碼頭及裕廊海港（Jurong Port）在內的新加坡海港，共處理了2120萬(wàn)9000個(gè)標準箱。

    新加坡國際港務(wù)集團昨天公布的數據顯示，它在本地及海外碼頭的集裝箱吞吐量，今年前11個(gè)月就達到3725萬(wàn)個(gè)標準箱，同比增長(cháng)23.2%。其中,該集團在本地的集裝箱碼頭處理2037萬(wàn)個(gè)標準箱，同比增長(cháng)8.4%；在海外的集裝箱碼頭也處理1688萬(wàn)個(gè)標準箱，同比增長(cháng)47.4%。 

　　另外，裕廊海港今年前11個(gè)月，也處理了83萬(wàn)9000個(gè)標準箱，較去年同期增加32.54%。

　　港務(wù)集團在海外的集裝箱吞吐量增加的原因，分析員認為主要是供美國及歐洲消費的低成本產(chǎn)品多在中國及亞洲其他國家制造，從亞洲運往美國和歐洲的船運也增加許多，其香港的集裝箱碼頭從中受惠。

　  裕廊海港由于有新的船運公司使用其碼頭，例如阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司(UASC)和德翔航運（ TS LINES )是最新加入的船運公司，并且, 現有的客戶(hù)推出更大型的船只及開(kāi)辟新航線(xiàn)，如以色列的主要船運公司以星輪船（ZIM）增加其運載能力，從2800個(gè)標準箱增加到3800個(gè)標準箱，均是裕廊海港吞吐量增加的原因。此外，全球貿易量的增加，也帶動(dòng)了亞洲所有碼頭的集裝箱吞吐量。

　　新加坡港務(wù)集團在今年6月以72億港元買(mǎi)下香港和記黃埔集團屬下香港國際貨柜碼頭公司20%股權，以及中遠國際貨柜碼頭10%的股權。今年初，又以30億港元向香港新創(chuàng )建集團買(mǎi)下葵涌3號碼頭和8號碼頭的股權。

　　至今，港務(wù)集團在全球11個(gè)國家投資經(jīng)營(yíng)18個(gè)集裝箱碼頭，這些國家包括韓國、日本、意大利、荷蘭和葡萄牙等。