在一般人看來(lái)，集裝箱不過(guò)是個(gè)“鐵箱子”。然而，在中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司手里，“鐵箱子”卻變成了“錢(qián)箱子”：去年公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)260億元，實(shí)現凈利潤近24億元；所有產(chǎn)品都具有自主知識產(chǎn)權；國際市場(chǎng)份額超過(guò)50％，連續9年全球第一。

　　中集的“點(diǎn)石成金”之術(shù)從何而來(lái)？原因很多，但其中重要的一條就是搭建自主創(chuàng )新體系，注入高新或先進(jìn)技術(shù)“基因”，從而使成本降低和規模擴張成為“有水之源”。

　　分布研發(fā)形成合力

　　“集中管理、分布研發(fā)、分布制造”的研發(fā)組織體系，是中集打造技術(shù)創(chuàng )新持續能力的“人造土壤”。中集集團技術(shù)發(fā)展部副總經(jīng)理劉春峰介紹，以深圳為大本營(yíng)的中集國家級技術(shù)研發(fā)中心，擁有專(zhuān)職研發(fā)人員300余人，指揮著(zhù)遍布全球的1000多名技術(shù)人員的運轉，制定嚴格的創(chuàng )新指標和激勵機制，僅去年科技活動(dòng)經(jīng)費支出額就高達近11億元，約占集團總銷(xiāo)售收入的4％，居行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　在技術(shù)研發(fā)中心下面，中集設有以產(chǎn)品分工的9個(gè)分中心、1個(gè)制造技術(shù)中心和1個(gè)CAE計算中心，同時(shí)還建立了材料試驗室、罐箱實(shí)驗室、冷箱熱工實(shí)驗室、專(zhuān)用車(chē)試驗平臺等中試機構。與很多企業(yè)不同，中集研發(fā)分中心位于遍布深圳、大連、青島、上海等地的20個(gè)下屬企業(yè)中，形成技術(shù)開(kāi)發(fā)與制造基地的 “無(wú)縫對接”。

　　“去年一組統計數據頗能說(shuō)明這種“握指成拳”的力量：協(xié)同性項目已占當年項目總數的20％以上，3／5的金獎項目是在集團內10多家企業(yè)協(xié)同合作的基礎上共同完成，上海中集冷箱的自動(dòng)噴鋅機得到廣泛應用，青島中集冷箱生產(chǎn)線(xiàn)煙塵處理項目還被做成產(chǎn)品輸送給其他企業(yè)22臺。

　　善用外腦雜交技術(shù)

　　“從頭做起”、“從零開(kāi)始”曾是盛行的技術(shù)路徑選擇，但中集并未一味困守這種單干、苦干的模式，而是廣泛借用外腦，形成國際化的技術(shù)服務(wù)體系，在消化、吸收基礎上形成“技術(shù)細胞”的再造，從而形成后發(fā)優(yōu)勢快速占領(lǐng)市場(chǎng)。

　　1995年，為搶抓國際市場(chǎng)需求，中集決定在上海上馬冷藏集裝箱工廠(chǎng)，為此引入德國Graaff公司的技術(shù)。“我們引進(jìn)后很快就進(jìn)入了創(chuàng )新階段，比如進(jìn)一步加強德國生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化程度，把德國人的冷箱‘三明治發(fā)泡’技術(shù)整體提升到‘改進(jìn)型三明治發(fā)泡’技術(shù)，即借鑒汽車(chē)工藝運用于冷箱上。”劉春峰介紹，這種運用不僅加強了集裝箱的強度，還提高了絕熱性，比德國技術(shù)前進(jìn)了一大步。目前，上海中集已擁有11項國外冷箱生產(chǎn)許可專(zhuān)利，4項企業(yè)獨立創(chuàng )新專(zhuān)利。

　　收購是中集解決技術(shù)創(chuàng )新“源泉”的另一把“鐵鍬”。在開(kāi)發(fā)罐箱過(guò)程中，中集就通過(guò)技術(shù)轉讓?zhuān)�獲得英國UBHI公司的 “LightWeightBeamTank”罐箱生產(chǎn)技術(shù)。中金公司的分析報告認為，2005年，產(chǎn)量1萬(wàn)臺的中集罐箱將超越南非公司成為世界第一。在折疊箱領(lǐng)域，2004年3月，中集通過(guò)收購英國Clive－SmithCowley公司60％的股權，獲得了折疊箱的鉸鏈關(guān)鍵專(zhuān)利技術(shù)，并在今年將生產(chǎn)線(xiàn)搬到了廣東新會(huì )。

　　今年5月，中集更斥資將德國Wag�瞘onbao公司77項冷箱制造與設計專(zhuān)利收入囊中，完全掌握了冷箱制造和設計方面的主要技術(shù)。中集集團副總裁吳發(fā)沛認為，收購國外公司的技術(shù)，有利于公司更合理、合法地擁有專(zhuān)利的主動(dòng)權和使用權，鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　緊跟成本對接市場(chǎng)

　　面對原材料上漲和產(chǎn)品價(jià)格下跌，中集前幾年能夠活得很好，有人總結說(shuō)是其產(chǎn)品價(jià)格普遍比對手便宜100美元。這100美元的成本下降，不僅僅來(lái)自于生產(chǎn)環(huán)節的“精益”組織，也滲透到研發(fā)設計、生產(chǎn)工藝等前端環(huán)節，這正是中集自主創(chuàng )新的又一特點(diǎn)。

　　在研發(fā)中國首輛鋁鉚接廂式半掛車(chē)中，中集技術(shù)人員對前端上梁采用了弧形設計，因為若采用一般彎曲制作工藝，制作過(guò)程繁復，成品率極低，增加生產(chǎn)成本，外形也不夠美觀(guān)。而通過(guò)生產(chǎn)線(xiàn)的重新設計改造和合理布局，南方中集深圳東部工廠(chǎng)生產(chǎn)一個(gè)標準集裝箱可以由蛇口工廠(chǎng)的6分鐘縮短到3分鐘。

　　建立在技術(shù)基礎上的成本優(yōu)勢也使中集力量更足。在收購韓國現代位于青島的冷凍集裝箱公司時(shí)，由于中集掌握著(zhù)冷箱的核心技術(shù)優(yōu)勢和干貨集裝箱的全球第一規模，結果現代的工廠(chǎng)被中集從1.8億美元的報價(jià)一直壓低到1920.66萬(wàn)美元后成交，成交價(jià)格還不到工廠(chǎng)實(shí)際價(jià)值的一半。

　　作為行業(yè)領(lǐng)導企業(yè)，中集不僅僅追求成本控制，也重視企業(yè)和行業(yè)的可持續發(fā)展。長(cháng)期以來(lái)，世界集裝箱業(yè)都使用熱帶雨林樹(shù)種克隆木來(lái)生產(chǎn)木地板。出于環(huán)保的責任，中集在上世紀90年末就開(kāi)始自行研制人工林替代樹(shù)種，并成功開(kāi)發(fā)了原料豐富、廉價(jià)高質(zhì)的桉樹(shù)木地板。

　　“中集的擴張就是依托于這個(gè)低成本的自主創(chuàng )新能力平臺。1999年有4家公司加入中集，其中遠東、北洋我們未派一兵一卒，但是他們還是在第一年就賺了大錢(qián)。中集進(jìn)去了，帶給他們新的訂單，新的客戶(hù)，新的技術(shù)，便宜的原材料和資金，增加了贏(yíng)利空間。”吳發(fā)沛深有感觸。

　　制定標準掌握主動(dòng)

　　2001年年底，中集集團總裁麥伯良首次提出中集的世界級企業(yè)目標，他對“世界第一”有自己的詮釋?zhuān)?ldquo;我們要看世界標準的修訂中集參與了多少，國際行業(yè)協(xié)會(huì )的會(huì )議上，中集有多少發(fā)言權，未來(lái)有多少標準是中集主導的。”

　　參加國際會(huì )議和活動(dòng)，是中集發(fā)出標準“中國聲音”的重要管道。在參加國際集裝箱標準協(xié)會(huì )會(huì )議時(shí)，中集提出了6項修改提案并被最終采納。此外，中集還主持制定了5項專(zhuān)用車(chē)行業(yè)標準和1項空港設備部標，僅去年就參與國際、國家和行業(yè)標準修訂22項，在集裝箱的國際標準和專(zhuān)用車(chē)的國家標準制訂方面已占據了行業(yè)領(lǐng)袖地位。

　　中集深知，僅僅有技術(shù)還不夠，還必須為技術(shù)穿上“保護衣”，通過(guò)實(shí)施企業(yè)標準化管理來(lái)增強國際市場(chǎng)競爭力。據了解，中集建立了以專(zhuān)利為主包括技術(shù)秘密和商標版標的知識產(chǎn)權體系，建立了專(zhuān)利申報、實(shí)施、維權和侵犯防范四位一體的有效運行機制。目前，中集擁有500多項集裝箱設計專(zhuān)利和800項專(zhuān)有技術(shù)，并以每隔一天半就有一項新專(zhuān)利的速度遞增。

　　技術(shù)和標準的擁有，使中集對行業(yè)發(fā)展具有話(huà)語(yǔ)權，成為惟一能夠提供10大系列、300多個(gè)品種的集裝箱專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家。只要中集進(jìn)入的領(lǐng)域，其他對手都被逼無(wú)奈退出競爭，凡有新、特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求的客戶(hù)，大多要求中集參與推動(dòng)。一個(gè)生動(dòng)的例子是，2000年底，美國一家企業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年努力發(fā)明了“聰明箱”，卻全力邀請中集入股。被婉拒后，這家企業(yè)又改而要求中集派出董事。

　　“1996年，冷藏箱引進(jìn)時(shí)有12項專(zhuān)利，中集經(jīng)過(guò)幾年的獨立研發(fā)，逐步替代國外公司的核心技術(shù)，共取得了11項專(zhuān)利，70％的技術(shù)為中集所自主擁有。”劉春峰說(shuō)，1996年以前，中集的利潤全部來(lái)自干貨箱，而現在中集平均每年有35％的銷(xiāo)售額和利潤都來(lái)自于新產(chǎn)品，年均新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)達200多項。

　　“中集已經(jīng)明確了‘為現代化交通運輸提供裝備和服務(wù)’的戰略目標，并確定車(chē)輛業(yè)務(wù)為第二層面業(yè)務(wù)。我們認為，未來(lái)要與競爭對手形成差異化，必須要技術(shù)先行。”吳發(fā)沛表示，創(chuàng )新無(wú)限已經(jīng)被寫(xiě)入中集的核心價(jià)值觀(guān)，一個(gè)企業(yè)只有自主創(chuàng )新才能不斷成長(cháng)。