【CPP114】訊：快遞在為百姓帶來(lái)便捷服務(wù)的同時(shí)，在包裝、分揀、投遞環(huán)節存在浪費與污染問(wèn)題。

  綠色快遞這個(gè)命題，需要包裝、分揀、投遞環(huán)節的共同突破和創(chuàng )新，讓快遞行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈更加綠色環(huán)保。從免膠紙紙箱到純電動(dòng)物流車(chē)，再到智能分揀系統，各快遞企業(yè)各顯神通，共同推動(dòng)著(zhù)行業(yè)進(jìn)步和綠色快遞目標的實(shí)現。

  隨著(zhù)電商和快遞行業(yè)的迅速發(fā)展，快遞業(yè)正逐漸演變成一個(gè)服務(wù)于本地生活的全新生態(tài)圈。綠色快遞不僅是保護環(huán)境、節約資源的重要舉措，更是整個(gè)快遞行業(yè)發(fā)展的重要目標。通過(guò)走訪(fǎng)各大城市的快遞公司，記者深刻感受到：綠色快遞在業(yè)界努力下，正在大步向前行進(jìn)。

  綠色包裝

  技術(shù)提升是關(guān)鍵

  快遞包裝帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題越來(lái)越受到社會(huì )的關(guān)注，存在過(guò)度包裝、材料不夠環(huán)保、包裝不能循環(huán)利用3大問(wèn)題。數據顯示，2016年，我國由快遞包裹產(chǎn)生的包裝廢棄物達到了百萬(wàn)噸級，回收率卻不足10%。

  國家郵政局出臺的《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》提出，快遞業(yè)包裝要在綠色化、減量化、可循環(huán)等方面取得明顯效果�！笆�三五”時(shí)期，力爭在重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)地區的快遞業(yè)包裝綠色發(fā)展上取得突破。怎樣促進(jìn)綠色化、減量化、可循環(huán)，實(shí)現綠色包裝的目標？

  各家快遞公司針對包裝污染問(wèn)題積極開(kāi)動(dòng)腦筋。據順豐速運相關(guān)負責人介紹，順豐研發(fā)出了一款可供二次使用的文件封和免膠紙的紙箱，同時(shí)具有防盜、易撕開(kāi)等功能；順豐還在中轉場(chǎng)逐步以可重復使用的帆布袋代替普通編織袋，目前每年能節約2900萬(wàn)個(gè)編織袋。

  申通快遞已在各網(wǎng)點(diǎn)推廣重復使用的編織袋，使用次數可達50次以上。圓通速遞負責人錢(qián)衛華向《經(jīng)濟日報》記者介紹，目前圓通正積極踐行“綠色圓通”理念，在全網(wǎng)推廣使用電子面單、編織袋循環(huán)利用，探索綠色包裝，并著(zhù)手研發(fā)冷鏈物流的環(huán)保包裝。中通則開(kāi)啟了包裝回收行動(dòng)，用戶(hù)發(fā)件時(shí)可通過(guò)二次利用快遞包裝抵扣快遞費用，根據包裝盒大小，中通會(huì )給予用戶(hù)2元到5元的費用減免，推動(dòng)用戶(hù)多次使用包裝盒。

  北京印刷學(xué)院青島研究院副院長(cháng)朱磊認為，要實(shí)現綠色快遞包裝的目標，還需從幾個(gè)方面入手�！笆紫�，一定要落實(shí)國務(wù)院發(fā)布的《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》，積極落實(shí)包裝生產(chǎn)的回收責任制度，引導快遞公司加入循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)行動(dòng)�！敝炖诒硎�，開(kāi)展物流業(yè)包裝標準化和分類(lèi)回收利用試點(diǎn)時(shí)，尤其要對重點(diǎn)循環(huán)使用的包裝物品類(lèi)，如包裝箱和集裝總包等，推進(jìn)快遞包裝標準化。

  朱磊認為，還應研究和改進(jìn)快遞包裝的統計方法，分析各種綠色包裝的綠色效能和周期評價(jià)，例如引入綠色包裝標識和碳排放核算機制，全面評價(jià)綠色包裝使用率和特定包裝物對環(huán)境友好的程度�！巴ㄟ^(guò)提高包裝產(chǎn)業(yè)的技術(shù)含量，延伸快遞包裝的服務(wù)鏈條，引導快遞包裝產(chǎn)業(yè)從傳統包裝制造商向包裝整體解決方案提供商轉型。將快遞業(yè)與農業(yè)、制造業(yè)、食品產(chǎn)業(yè)結合，提供生鮮冷鏈包裝解決方案、包裝溯源服務(wù)等，將有效提高包裝物的附加值、利潤率和回收價(jià)值�！敝炖谡f(shuō)。

  投遞物流

  創(chuàng )新環(huán)保有實(shí)招

  在快遞“最后一公里”問(wèn)題上，交通運輸部專(zhuān)家委員會(huì )委員楊世忠表示：“要鼓勵大家用智能快遞柜，讓用戶(hù)自取包裹，同時(shí)推廣新能源物流車(chē)，實(shí)現綠色投遞�！�

  在運輸過(guò)程中,快遞車(chē)輛產(chǎn)生的污染不小。在北京、上海、蘇州等20個(gè)城市,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )大力推廣了零排放純電動(dòng)物流車(chē)。通過(guò)替換傳統燃油車(chē)并通過(guò)智能車(chē)載終端、信息技術(shù)及大數據的力量,提高車(chē)輛利用效率,讓快遞的物流過(guò)程更加環(huán)保。實(shí)踐表明,通過(guò)智能算法,從縣城到農村的配送可減少30%的燃油使用。

  菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )、阿里巴巴公益基金會(huì )、中華環(huán)境保護基金會(huì )發(fā)起,圓通、中通、申通等6家快遞公司共同出資成立了菜鳥(niǎo)綠色聯(lián)盟公益基金。未來(lái),基金計劃投入3億元,用于開(kāi)展綠色物流、綠色消費、綠色供應鏈等方面的研究、倡導和推動(dòng)。

  “這幾家快遞公司占據了全國90%的市場(chǎng)份額。希望能借助基金推動(dòng)解決物流業(yè)污染,推動(dòng)快遞包裝創(chuàng )新改良,促進(jìn)快遞車(chē)輛使用清潔能源,引導運用大數據技術(shù)減少資源浪費�！辈锁B(niǎo)網(wǎng)絡(luò )董事長(cháng)童文紅說(shuō)，“等到時(shí)機成熟的時(shí)候，希望能建立綠色物流的國家推薦標準并上升為國家強制標準,徹底解決污染問(wèn)題”。

  國內首款智能綠色物流車(chē)智騏近期也成功投入市場(chǎng)。智騏是一款純電力驅動(dòng)的清潔能源物流車(chē)，與傳統物流車(chē)輛相比具有經(jīng)濟便捷、智能綠色、安全舒適等優(yōu)勢。隨車(chē)配置的車(chē)載移動(dòng)終端通過(guò)大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，可以實(shí)現物流行業(yè)送件、收件實(shí)時(shí)路線(xiàn)規劃、電子訂單管理等功能。

  當前，北京市約有5000輛快遞電動(dòng)三輪車(chē)，每天投遞約50萬(wàn)次包裹，節能減排價(jià)值很大，也降低了企業(yè)的運輸成本�！爸�前都是開(kāi)燃油車(chē)送貨，很累。電動(dòng)汽車(chē)操作起來(lái)很方便，車(chē)內噪音也低�！表権S快遞配送人員宋輝說(shuō)。

  國家郵政局市場(chǎng)監管司司長(cháng)杭瑞林說(shuō)：“在實(shí)踐推廣應用中創(chuàng )新手段，新能源車(chē)對物流業(yè)的推動(dòng)力將更大。電動(dòng)三輪車(chē)利用電池供能，可攜帶195公斤的包裹和信件，時(shí)速可達45公里，電池能運行9個(gè)小時(shí)。電動(dòng)三輪車(chē)能實(shí)現零排放，同時(shí)還配備智能裝置，可以利用手機APP標注問(wèn)題路線(xiàn)等�！�

  綠色分揀

  智能系統顯神通

  國家郵政局發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規劃》明確提出，鼓勵快遞企業(yè)采用先進(jìn)適用技術(shù)和裝備，推進(jìn)機器人、無(wú)人機、無(wú)人車(chē)研發(fā)和應用。記者在幾家快遞公司看到了各顯神通的智能分揀系統。

  在上海市申通快遞總部，經(jīng)過(guò)大數據分揀后的快遞正有條不紊進(jìn)入分揀道口，自動(dòng)化流水線(xiàn)同時(shí)對上千萬(wàn)件商品做存儲、管理�！霸�理是大數據分揀機通過(guò)條形碼掃描、色碼掃描等方式輸入到分揀控制系統中，根據分揀信號決定商品該進(jìn)入哪個(gè)分揀道口，不僅提高了速度，還減少了裝卸磕碰�！鄙晖ǜ笨偛藐愊蜿�(yáng)介紹。

  利用大數據，快遞分單操作員根據面單上的數字代碼進(jìn)行標記畫(huà)號，整個(gè)過(guò)程不到1秒，只需將面單上數字與自己負責區域代碼一致的快件挑出。經(jīng)過(guò)大數據分單后的客戶(hù)信息會(huì )生成一個(gè)“漢字(一段碼)+數字(二段碼)”組合編碼，精確匹配消費者所在城市、區縣。例如上海進(jìn)港件在外地轉運時(shí)，分揀員只需看一段碼“滬西”，上海轉運中心第一道初分只需看代碼“03”，第二段分揀看代碼“01”，就能辨認并將快件分揀歸類(lèi)，現在分單二段碼準確率已達96.8%。

  天津百世快遞分撥中心目前已啟用“二段碼”技術(shù)，“二段碼”形式為末端中轉部至末端網(wǎng)點(diǎn)承包區。百世快遞分撥部朱經(jīng)理說(shuō)，“二段碼”能有效減少分揀工作對人的依賴(lài)性，“以前，如果某個(gè)區域的分揀員工沒(méi)來(lái)，工作很難進(jìn)行，現在這個(gè)問(wèn)題就解決了”。