為什么“德國制造”總被神話(huà)？
2015-01-12 10:49 來(lái)源：歐洲時(shí)報德國版 責編：周艷平
- 摘要：
- “蘭州黃河中山鐵橋，1909年由德國泰來(lái)洋行建造，鋼材水泥均由德國進(jìn)口，至今已110年仍在使用。2007年距鐵橋一百歲時(shí)，蘭州市政府收到來(lái)自該橋的德國設計師家族的一封信和郵包，稱(chēng)該橋的設計使用年限已到，提醒城市管理部門(mén)維護保養，郵包里是部分維修配件樣品�！�
【CPP114】訊：網(wǎng)絡(luò )謠言追捧“德國制造”
“蘭州黃河中山鐵橋，1909年由德國泰來(lái)洋行建造，鋼材水泥均由德國進(jìn)口，至今已110年仍在使用。2007年距鐵橋一百歲時(shí)，蘭州市政府收到來(lái)自該橋的德國設計師家族的一封信和郵包，稱(chēng)該橋的設計使用年限已到，提醒城市管理部門(mén)維護保養，郵包里是部分維修配件樣品�！�
“青島的城建人員在整修德式下水道時(shí)發(fā)現有零件損壞，到處找不到合適的，最后求助于德方，結果對方很快回復說(shuō)，不用擔心，在那個(gè)損壞的零件周?chē)?米范圍內，肯定有個(gè)地方藏有備件，工程人員細心查找，果然在附近一個(gè)小箱子里找到了油紙包著(zhù)的零件，拆開(kāi)看還锃光瓦亮呢�！�
上述兩則故事在國內網(wǎng)絡(luò )上流傳已久，版本也有很多，但都是謠言。記者在谷歌德國版上進(jìn)行搜索，發(fā)現德國有關(guān)泰來(lái)洋行(Telge&Schroeter)的記載幾乎都與蘭州鐵橋有關(guān)，而這些信息也大多援引自中國媒體的報道。至于青島下水道，德國相關(guān)歷史資料記載，德國占領(lǐng)青島期間建的地下雨水管道只有80公里左右。青島地方政府曾表示，“德國造”排水系統已不到3公里，僅占市區排水系統總長(cháng)的1/1000�！坝图埌钡恼f(shuō)法更是子虛烏有。
網(wǎng)絡(luò )傳言神話(huà)“德國制造”自然是有原因的。據德國《商報》報道，“德國制造”的標簽在全世界都享有良好聲譽(yù)，甚至成為很多消費者購買(mǎi)商品的理由。德國RTL電視臺曾進(jìn)行過(guò)一項調查，發(fā)現如果把一件商品的“中國制造”標簽換成“德國制造”，可以讓商品增值近一倍。
“服務(wù)，服務(wù)，服務(wù)”
謠言雖然神話(huà)了“德國制造”，但售后服務(wù)的確是德國公司成功的一大法寶。德國柏林經(jīng)濟專(zhuān)家馬庫斯·巴托爾說(shuō)，德國許多大企業(yè)都有龐大的售后服務(wù)隊伍，一些中小企業(yè)的銷(xiāo)售和售后服務(wù)隊伍甚至占企業(yè)人員的一半。
位于德國魯爾區的德國MACH4自動(dòng)化技術(shù)公司是一家在藥品自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域全球領(lǐng)先的企業(yè)，廠(chǎng)區非�！昂�(jiǎn)陋”�！胺⻊�(wù)，服務(wù)，服務(wù)”是這家公司的宗旨，公司的工程師和專(zhuān)家為每一位客戶(hù)制定解決方案，并確保自動(dòng)化系統能持久安全運行。公司還設立每周7天的24小時(shí)熱線(xiàn)，用10種語(yǔ)言為客戶(hù)服務(wù)。
德國消費者協(xié)會(huì )專(zhuān)家尼娜·馬滕斯說(shuō)，如果產(chǎn)品是消費品，比如一個(gè)鍋，一般保修期為3個(gè)月到一年。如果是企業(yè)銷(xiāo)售的工業(yè)產(chǎn)品，期限會(huì )更長(cháng)�！暗聡髽I(yè)善于與客戶(hù)保持長(cháng)期聯(lián)系，每年都會(huì )與老客戶(hù)交流，上門(mén)訪(fǎng)問(wèn)等，以便推薦新產(chǎn)品�！�
西門(mén)子集團資深工程師烏維·威海恩也認為售后服務(wù)是一門(mén)大學(xué)問(wèn)。他舉例說(shuō)，西門(mén)子與倫敦地鐵的合作可追溯到120多年前。1891年，西門(mén)子獲得了為倫敦地鐵提供兩臺電力機車(chē)的合同。之后，西門(mén)子每年都會(huì )定時(shí)與倫敦地鐵方面聯(lián)系，包括維修、改進(jìn)技術(shù)等。過(guò)去幾十年，西門(mén)子還將倫敦地鐵燈光、顯示板和火災探測器等13個(gè)不同的系統，整合到一個(gè)智能化的用戶(hù)界面中。西門(mén)子目前正為倫敦打造“未來(lái)地鐵”，提出了一個(gè)基于全新Inspiro地鐵列車(chē)平臺的設計方案。這是數十億英鎊的生意。
“蘭州黃河中山鐵橋，1909年由德國泰來(lái)洋行建造，鋼材水泥均由德國進(jìn)口，至今已110年仍在使用。2007年距鐵橋一百歲時(shí)，蘭州市政府收到來(lái)自該橋的德國設計師家族的一封信和郵包，稱(chēng)該橋的設計使用年限已到，提醒城市管理部門(mén)維護保養，郵包里是部分維修配件樣品�！�
“青島的城建人員在整修德式下水道時(shí)發(fā)現有零件損壞，到處找不到合適的，最后求助于德方，結果對方很快回復說(shuō)，不用擔心，在那個(gè)損壞的零件周?chē)?米范圍內，肯定有個(gè)地方藏有備件，工程人員細心查找，果然在附近一個(gè)小箱子里找到了油紙包著(zhù)的零件，拆開(kāi)看還锃光瓦亮呢�！�
上述兩則故事在國內網(wǎng)絡(luò )上流傳已久，版本也有很多，但都是謠言。記者在谷歌德國版上進(jìn)行搜索，發(fā)現德國有關(guān)泰來(lái)洋行(Telge&Schroeter)的記載幾乎都與蘭州鐵橋有關(guān)，而這些信息也大多援引自中國媒體的報道。至于青島下水道，德國相關(guān)歷史資料記載，德國占領(lǐng)青島期間建的地下雨水管道只有80公里左右。青島地方政府曾表示，“德國造”排水系統已不到3公里，僅占市區排水系統總長(cháng)的1/1000�！坝图埌钡恼f(shuō)法更是子虛烏有。
網(wǎng)絡(luò )傳言神話(huà)“德國制造”自然是有原因的。據德國《商報》報道，“德國制造”的標簽在全世界都享有良好聲譽(yù)，甚至成為很多消費者購買(mǎi)商品的理由。德國RTL電視臺曾進(jìn)行過(guò)一項調查，發(fā)現如果把一件商品的“中國制造”標簽換成“德國制造”，可以讓商品增值近一倍。
“服務(wù)，服務(wù)，服務(wù)”
謠言雖然神話(huà)了“德國制造”，但售后服務(wù)的確是德國公司成功的一大法寶。德國柏林經(jīng)濟專(zhuān)家馬庫斯·巴托爾說(shuō)，德國許多大企業(yè)都有龐大的售后服務(wù)隊伍，一些中小企業(yè)的銷(xiāo)售和售后服務(wù)隊伍甚至占企業(yè)人員的一半。
位于德國魯爾區的德國MACH4自動(dòng)化技術(shù)公司是一家在藥品自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域全球領(lǐng)先的企業(yè)，廠(chǎng)區非�！昂�(jiǎn)陋”�！胺⻊�(wù)，服務(wù)，服務(wù)”是這家公司的宗旨，公司的工程師和專(zhuān)家為每一位客戶(hù)制定解決方案，并確保自動(dòng)化系統能持久安全運行。公司還設立每周7天的24小時(shí)熱線(xiàn)，用10種語(yǔ)言為客戶(hù)服務(wù)。
德國消費者協(xié)會(huì )專(zhuān)家尼娜·馬滕斯說(shuō)，如果產(chǎn)品是消費品，比如一個(gè)鍋，一般保修期為3個(gè)月到一年。如果是企業(yè)銷(xiāo)售的工業(yè)產(chǎn)品，期限會(huì )更長(cháng)�！暗聡髽I(yè)善于與客戶(hù)保持長(cháng)期聯(lián)系，每年都會(huì )與老客戶(hù)交流，上門(mén)訪(fǎng)問(wèn)等，以便推薦新產(chǎn)品�！�
西門(mén)子集團資深工程師烏維·威海恩也認為售后服務(wù)是一門(mén)大學(xué)問(wèn)。他舉例說(shuō)，西門(mén)子與倫敦地鐵的合作可追溯到120多年前。1891年，西門(mén)子獲得了為倫敦地鐵提供兩臺電力機車(chē)的合同。之后，西門(mén)子每年都會(huì )定時(shí)與倫敦地鐵方面聯(lián)系，包括維修、改進(jìn)技術(shù)等。過(guò)去幾十年，西門(mén)子還將倫敦地鐵燈光、顯示板和火災探測器等13個(gè)不同的系統，整合到一個(gè)智能化的用戶(hù)界面中。西門(mén)子目前正為倫敦打造“未來(lái)地鐵”，提出了一個(gè)基于全新Inspiro地鐵列車(chē)平臺的設計方案。這是數十億英鎊的生意。
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