輪胎標簽制度推動(dòng)節能減排前景可觀(guān)
2014-12-17 11:58 來(lái)源：紅動(dòng)傳媒 責編：顧穎瑩
- 摘要：
- 歐盟“綠色輪胎”強制性標簽法案分為兩個(gè)階段執行，目前我國大部分半鋼胎可以滿(mǎn)足歐盟第一階段標準，30%的全鋼胎不能滿(mǎn)足；此外，我國大部分半鋼胎達不到歐盟第二階段標準，70%的全鋼胎達不到第二階段標準。
歐盟“綠色輪胎”強制性標簽法案分為兩個(gè)階段執行，目前我國大部分半鋼胎可以滿(mǎn)足歐盟第一階段標準，30%的全鋼胎不能滿(mǎn)足；此外，我國大部分半鋼胎達不到歐盟第二階段標準，70%的全鋼胎達不到第二階段標準。國際上除歐盟外，美國、日本、韓國等也基本采用的是先自愿后強制性的標簽制度，據悉，我國“綠色輪胎標”簽法案也將參照歐盟標簽法案制度。
據了解，2012年2月，工信部原材料司委托中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )制定了我國“綠色輪胎”自律性標準和輪胎標簽非強制性分級辦法，2013年年底前將出臺相關(guān)標準及法規，并將加快推進(jìn)“綠色輪胎”行業(yè)自律標準升級為行業(yè)標準、國家標準，采用先自愿后強制性的步驟，預計到2017年開(kāi)始實(shí)施“綠色輪胎”強制性分級標簽法案。其中，在非強制性分級階段中，到2015年爭取實(shí)現50%的輪胎企業(yè)具備“綠色輪胎”的生產(chǎn)能能力。
國內“綠色輪胎”標準的制定，從綠色輪胎產(chǎn)品指標、綠色輪胎環(huán)保原材料標準、綠色輪胎生產(chǎn)工藝、綠色輪胎資源能源環(huán)保指標等四個(gè)方面展開(kāi)。其中，前兩個(gè)指標更為關(guān)鍵。標準的制定基本參照歐盟的關(guān)于輪胎C1/C2/C3的分類(lèi)，從滾動(dòng)阻力、濕滑抓地性、噪聲三方面分別進(jìn)行測試方法以及限值標準的設定，尤其是滾動(dòng)阻力，將完全采用歐盟標準，濕滑抓地性和噪聲可能會(huì )依據中國國情略有不同。
輪胎標簽是繼家電節能標簽之后的又一大為推動(dòng)節能減排而實(shí)施的標簽制度，將推動(dòng)相關(guān)政府部門(mén)采取類(lèi)似于家電和節能汽車(chē)的補貼政策，按照能效等級不同進(jìn)行分級補貼。
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