那么地鐵報的興起，是否預示著(zhù)免費報紙時(shí)代的到來(lái)？暨南大學(xué)新聞與傳播學(xué)院教授譚天表示，地鐵報是在一個(gè)相對封閉的細分市場(chǎng)中進(jìn)行壟斷經(jīng)營(yíng)，并不能代表所有的報紙，畢竟目前主流報紙大多沒(méi)有免費。“作為報業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的一種補充，免費報的模式是值得肯定的。”
　　
　　廣告——地鐵報的“衣食父母”
　　
　　與傳統付費報紙相比，免費報紙對廣告的依賴(lài)程度更高。記者觀(guān)察到，不少免費地鐵報的廣告版面占據了半壁江山，其“小采編、大廣告”的組織構架和營(yíng)銷(xiāo)策略，讓眾多地鐵報的編輯部?jì)叭怀闪?ldquo;廣告部”。
　　
　　幸好內地免費地鐵報紙的競爭并不激烈，原因在于地鐵營(yíng)運部門(mén)對最先入駐的地鐵報的保護。記者看到，《I時(shí)代報》在其網(wǎng)站介紹道：作為上海地鐵運營(yíng)公司特許授權的免費媒體，在未來(lái)7年內將不再有新的免費媒體進(jìn)入上海地鐵。
　　
　　這種“特許授權”無(wú)疑為地鐵免費報的發(fā)展貼上了一道“護身符”。其實(shí)，在《I時(shí)代報》誕生的7年時(shí)間里，上海最高峰時(shí)期曾經(jīng)擁有11份地鐵讀物，其中不乏海外資本和民營(yíng)資本的助推。但其中大半在撐了一年半載之后便煙消云散。
　　
　　邵培仁介紹，天下哪有免費的午餐？沒(méi)有報業(yè)公司愿意干賠本的買(mǎi)賣(mài)？報紙的成本和贏(yíng)利必須要有人來(lái)分攤或埋單，而最大的埋單者就是廣告主。如果廣告額上不去，免費報紙的倒閉就是必然的。要吸引廣告主投放廣告，就必須有巨量的讀者和優(yōu)質(zhì)的內容，有一支優(yōu)秀的采編隊伍和整合營(yíng)銷(xiāo)的人才，還要有雄厚的經(jīng)濟實(shí)力和培育品牌的足夠耐心。今天要培育一個(gè)報紙品牌，別指望從一株幼苗開(kāi)始，它必須在很短時(shí)間內就是一棵大樹(shù)。
　　
　　誰(shuí)也說(shuō)不準，未來(lái)哪天這個(gè)“保護傘”就消失了，畢竟當免費地鐵報“一家獨大”時(shí)，也不見(jiàn)得是一件好事。
　　
　　另外，記者在采訪(fǎng)中也觀(guān)察到，有幾個(gè)現象也應該引起重視：
　　
　　首先，廣告的刊登無(wú)可厚非，但作為報紙，終究要保證新聞內容質(zhì)量和內涵價(jià)值。譚天表示，免費報紙過(guò)于依賴(lài)廣告也影響其品質(zhì)和獨立性，一般此類(lèi)報紙用戶(hù)忠誠度都不高。
　　
　　其次，發(fā)行量與閱讀量之間的矛盾。記者觀(guān)察到，在杭州地鐵站，不少市民看完報紙后隨手帶走或是直接丟進(jìn)垃圾桶，為何不保護生態(tài)循環(huán)使用呢？其實(shí)，閱讀量上去了，發(fā)行量低一些又何妨。
　　
　　對于外部競爭，業(yè)內也頗有微詞。不少業(yè)內人士指出，地鐵報的免費發(fā)行會(huì )分流都市報的服務(wù)性廣告，對收費報紙的廣告發(fā)展具有不公平式地撼動(dòng)與沖擊；也有另外一種聲音：地鐵報是報業(yè)形態(tài)中沖出來(lái)與網(wǎng)絡(luò )重新?tīng)帄Z廣告資源，并沒(méi)有撼動(dòng)收費報紙的廣告。相反，如果免費地鐵報經(jīng)營(yíng)的好，是對報紙主業(yè)態(tài)是一種有益補充。
　　
　　邵培仁說(shuō)，但有一個(gè)現狀我們必須承認，那就是，當前的我國報業(yè)正在從過(guò)去“皇帝女兒不愁嫁”的賣(mài)方市場(chǎng)，轉向與各類(lèi)新聞媒介激烈競爭的買(mǎi)方市場(chǎng)，即使采取一些保護措施也是暫時(shí)的。從近些年來(lái)的文化體制改革進(jìn)程來(lái)看，在三大傳統新聞媒體中，報業(yè)是最早“覺(jué)醒”并迅速走上市場(chǎng)道路的。
　　
　　我們完全有理由相信，隨著(zhù)報業(yè)市場(chǎng)化的進(jìn)一步推進(jìn)，面對如此強大的廣告市場(chǎng)，免費報紙終究會(huì )有廣闊的發(fā)展空間。