快遞員串件漸成潛規則：責任認定成難題
2012-09-14 10:30 來(lái)源：北京商報 責編：王岑
- 摘要：
- 讓不少快遞公司頗為頭疼的配送時(shí)間難題，正在被一線(xiàn)快遞員輕松化解。
【CPP114】訊：讓不少快遞公司頗為頭疼的配送時(shí)間難題，正在被一線(xiàn)快遞員輕松化解。
記者昨日發(fā)現，有的快遞員配送時(shí)身穿不同公司工服，并配送多個(gè)公司快件。據快遞員透露，平時(shí)需要配送一天的快件，“串件”后半天就能完成。盡管這種自發(fā)行為不合規定，但快遞公司卻大多對此默許�？蛻�(hù)的快件也面臨著(zhù)風(fēng)險。
在通州區復興南里附近，經(jīng)常會(huì )有快遞員“串件”。記者看到，接收快遞時(shí)，有的快遞員一人配送2-3家不同公司的快件。而且，有的還會(huì )隨身備其他快遞公司的工服。記者也曾看到，在配送其他公司快件時(shí)，快遞員會(huì )先將相應公司的工服套在外面，有的快遞員則將工服圍在腰上做樣子。
記者從一位經(jīng)常“串件”的快遞員處得知，由于幾家快遞公司網(wǎng)點(diǎn)重復度高，和同行經(jīng)常碰面。相互熟悉后，為了加快配送效率，他們開(kāi)始用合作的方式應付日益增加的快件量，“我們每日會(huì )去一個(gè)地方集合，按照小區把快件分配，一個(gè)人專(zhuān)門(mén)負責配送一個(gè)或幾個(gè)小區”。他表示，在工作量大體相同的情況下，“串件”后，有時(shí)候跑一趟一天的工作就基本完成了。
事實(shí)上，盡管“串件”不符合快遞公司的規定，但卻是在市場(chǎng)競爭環(huán)境下的合理措施。在業(yè)界看來(lái)，每個(gè)快遞員負責區域的快件量不均，只靠一個(gè)人配送費時(shí)費力。為了提高效率，快遞員曾不斷想辦法，但實(shí)踐下來(lái)，還是“串件”有效。
不過(guò)，這種模式畢竟“合理不合規”，也存在一定風(fēng)險。比如，快件出了問(wèn)題的責任認定。
業(yè)界認為，從行業(yè)良性發(fā)展角度考慮，快遞公司還是應該通過(guò)創(chuàng )新模式，從根本上徹底解決配送難題。
目前，快遞公司也在嘗試一種合情合理的“串件”模式。去年12月，市商務(wù)委及快遞協(xié)會(huì )啟動(dòng)城市物流“共同配送”試點(diǎn)工程，探尋共同配送的可行性。日前，阿里巴巴已在高校新建“校園小郵局”，提供快件收發(fā)、自提等服務(wù)，由電商企業(yè)出面解決配送難題，能否成功打破僵局，還需經(jīng)過(guò)時(shí)間和市場(chǎng)的檢驗。
記者昨日發(fā)現，有的快遞員配送時(shí)身穿不同公司工服，并配送多個(gè)公司快件。據快遞員透露，平時(shí)需要配送一天的快件，“串件”后半天就能完成。盡管這種自發(fā)行為不合規定，但快遞公司卻大多對此默許�？蛻�(hù)的快件也面臨著(zhù)風(fēng)險。
在通州區復興南里附近，經(jīng)常會(huì )有快遞員“串件”。記者看到，接收快遞時(shí)，有的快遞員一人配送2-3家不同公司的快件。而且，有的還會(huì )隨身備其他快遞公司的工服。記者也曾看到，在配送其他公司快件時(shí)，快遞員會(huì )先將相應公司的工服套在外面，有的快遞員則將工服圍在腰上做樣子。
記者從一位經(jīng)常“串件”的快遞員處得知，由于幾家快遞公司網(wǎng)點(diǎn)重復度高，和同行經(jīng)常碰面。相互熟悉后，為了加快配送效率，他們開(kāi)始用合作的方式應付日益增加的快件量，“我們每日會(huì )去一個(gè)地方集合，按照小區把快件分配，一個(gè)人專(zhuān)門(mén)負責配送一個(gè)或幾個(gè)小區”。他表示，在工作量大體相同的情況下，“串件”后，有時(shí)候跑一趟一天的工作就基本完成了。
事實(shí)上，盡管“串件”不符合快遞公司的規定，但卻是在市場(chǎng)競爭環(huán)境下的合理措施。在業(yè)界看來(lái)，每個(gè)快遞員負責區域的快件量不均，只靠一個(gè)人配送費時(shí)費力。為了提高效率，快遞員曾不斷想辦法，但實(shí)踐下來(lái)，還是“串件”有效。
不過(guò)，這種模式畢竟“合理不合規”，也存在一定風(fēng)險。比如，快件出了問(wèn)題的責任認定。
業(yè)界認為，從行業(yè)良性發(fā)展角度考慮，快遞公司還是應該通過(guò)創(chuàng )新模式，從根本上徹底解決配送難題。
目前，快遞公司也在嘗試一種合情合理的“串件”模式。去年12月，市商務(wù)委及快遞協(xié)會(huì )啟動(dòng)城市物流“共同配送”試點(diǎn)工程，探尋共同配送的可行性。日前，阿里巴巴已在高校新建“校園小郵局”，提供快件收發(fā)、自提等服務(wù)，由電商企業(yè)出面解決配送難題，能否成功打破僵局，還需經(jīng)過(guò)時(shí)間和市場(chǎng)的檢驗。
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