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聯(lián)邦快遞與UPS將于本月底獲國內快遞業(yè)務(wù)牌照

2012-05-29 09:46 來(lái)源：第一財經(jīng)日報責編：王岑

摘要：: 5月28日下午，國家郵政局市場(chǎng)監察司相關(guān)人士向記者證實(shí)，聯(lián)邦快遞和UPS已向國家郵政局提出經(jīng)營(yíng)國內快遞業(yè)務(wù)的申請，目前該經(jīng)營(yíng)許可的申請已經(jīng)行至最后一步，到了公示階段，5月31日公示結束后不出意外的話(huà)即可獲批牌照。

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　　【CPP114】訊：5月28日下午，國家郵政局市場(chǎng)監察司相關(guān)人士向記者證實(shí)，聯(lián)邦快遞和UPS已向國家郵政局提出經(jīng)營(yíng)國內快遞業(yè)務(wù)的申請，目前該經(jīng)營(yíng)許可的申請已經(jīng)行至最后一步，到了公示階段，5月31日公示結束后不出意外的話(huà)即可獲批牌照。
　　
　　這意味著(zhù)，兩大國際快遞巨頭將在中國名正言順地經(jīng)營(yíng)國內快遞業(yè)務(wù)，二者的實(shí)力和規模對中國快遞行業(yè)無(wú)疑構成了巨大的“威脅”，廣東新邦物流有限公司電子商務(wù)部經(jīng)理李國杰甚至認為，這是中國快遞業(yè)的“養狼計劃”。
　　
　　兩狼放入羊群，顯然逼著(zhù)羊群奔跑著(zhù)變身豹子。“新一輪的整合開(kāi)始了，看誰(shuí)能活下來(lái)。”中國南方航空股份有限公司貨運部黨委書(shū)記周達認為，快遞行業(yè)新一輪洗牌開(kāi)始了。
　　
　　重返國內快遞
　　
　　如果說(shuō)聯(lián)邦快遞和UPS將因此開(kāi)始其中國快遞業(yè)務(wù)，這種說(shuō)法顯然不夠準確。
　　
　　中國交通運輸協(xié)會(huì )快運分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)劉建新告訴記者，事實(shí)上，這兩家國際快遞巨頭早在多年之前就開(kāi)始經(jīng)營(yíng)中國國內快遞業(yè)務(wù)，當時(shí)快遞業(yè)務(wù)隸屬商務(wù)部管轄，商務(wù)部對外資公司的運營(yíng)并無(wú)限制。隨著(zhù)我國郵政政企分離的進(jìn)程和《中國郵政法》出臺，才在條款中增加了對外資企業(yè)經(jīng)營(yíng)國內信件業(yè)務(wù)的運營(yíng)限制，并要求快遞企業(yè)重新向郵政局申請運營(yíng)牌照。
　　
　　四大快遞巨頭正是受此沖擊，不同程度地放慢了中國國內快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展步伐。DHL甚至于2011年宣布放棄國內快遞業(yè)務(wù)，將其國內經(jīng)營(yíng)公司股權割讓他人。
　　
　　如今重新獲得國內快遞牌照，是否意味著(zhù)兩大快遞巨頭將調整其中國業(yè)務(wù)的發(fā)展戰略？截至記者發(fā)稿前，該問(wèn)題尚未得到聯(lián)邦快遞和UPS的正面回復。
　　
　　按照國家郵政局所披露的信息顯示，聯(lián)邦快遞和UPS的中國公司將分別以北京順義區和廣州白云區為基地，經(jīng)營(yíng)除信件外的國內快遞業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞申請在上海、深圳、廣州、杭州、天津、大連、鄭州、成都開(kāi)展國內快遞業(yè)務(wù)，而UPS則只是在上海、深圳、廣州、天津和西安五地經(jīng)營(yíng)國內快遞業(yè)務(wù)。
　　
　　雖然目前的業(yè)務(wù)范圍尚局限于部分一線(xiàn)城市，但劉建新認為，以聯(lián)邦快遞和UPS的野心，很可能會(huì )在一年內調整其國內快遞網(wǎng)絡(luò )布局，擴大其經(jīng)營(yíng)范圍。
　　
　　“狼入羊群”？
　　
　　“這是中國快遞業(yè)的養狼計劃！”李國杰如此評價(jià)這兩個(gè)國內快遞牌照的發(fā)放。
　　
　　李國杰的快遞同行們也對于聯(lián)邦快遞和UPS涉水國內快遞市場(chǎng)憂(yōu)心忡忡。一位不愿具名的國內快遞巨頭高管向記者表示，過(guò)去幾年，國家郵政局限制外資快遞巨頭在國內快速擴張的相關(guān)政策，曾讓中國國有和民營(yíng)快遞企業(yè)迎來(lái)“短暫的春天”，使得民營(yíng)快遞得以爭得國內快遞的半壁江山。
　　
　　5月25日，國家郵政局發(fā)布的2011年郵政行業(yè)發(fā)展統計公報顯示，民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展迅速。目前，國有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額分別為29.4%、67.6%和3.0%，業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額分別為35.8%、49.4%和14.8%。民營(yíng)快遞所爭得的67%市場(chǎng)份額引人注目。
　　
　　上述高管認為，盡管目前國內快遞企業(yè)占據絕對優(yōu)勢，但其基礎薄弱，如民營(yíng)快遞企業(yè)2011年的業(yè)務(wù)量雖然完成24.8億件，但實(shí)現業(yè)務(wù)收入僅374.5億元，相比較國有快遞企業(yè)全年業(yè)務(wù)量完成10.8億件，實(shí)現業(yè)務(wù)收入271.1億元，以及外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成1.1億件，實(shí)現業(yè)務(wù)收入112.5億元。后兩者的利潤顯然均比民營(yíng)快遞企業(yè)高得多。
　　
　　“一旦國際巨頭形成反撲，國內快遞企業(yè)，尤其是民營(yíng)快遞企業(yè)如此單薄的利潤率不一定頂得住。”該高管表示。
　　
　　UPS一季報數據顯示，UPS2012年第一季度的合并收入總額增長(cháng)了4.4%，達131億美元，營(yíng)業(yè)利潤為15.7億美元。其中國際快遞收入為29.7億美元，營(yíng)業(yè)利潤4.08億美元，利潤率高達13.8%。
　　
　　相比較之下，國內快遞企業(yè)的利潤率則低得多。以中國快遞第一股的中郵速遞近期IPO所提供的數據顯示，2011年中郵速遞的營(yíng)業(yè)利潤率僅為4.71%，而中郵速遞是國內唯一有資質(zhì)運營(yíng)利潤最高的商函和黨政機關(guān)函件的快遞企業(yè)。
　　
　　周達認為，快遞行業(yè)新一輪洗牌或將開(kāi)始。
　　
　　民資巨頭偽淡定？
　　
　　國內快遞企業(yè)對于“兩狼入室”也并非一片恐慌。“不會(huì )有太多影響。”全成快遞董事長(cháng)陸雄笑呵呵地回應道。韻達快遞董事長(cháng)聶騰云則以在京交會(huì )會(huì )議中暫不予回應。
　　
　　順豐快遞一位不具名的高管向記者表示，兩大國際巨頭進(jìn)入國內快遞市場(chǎng)，只要也按照市場(chǎng)規則行事，順豐不擔心其會(huì )構成巨大威脅。
　　
　　劉建新認為，目前“四通一達”的贏(yíng)利點(diǎn)主要來(lái)自網(wǎng)購和電子商務(wù)的物流需求，由于中國消費者對網(wǎng)購快遞價(jià)格相當敏感，其快遞價(jià)格實(shí)際上非常低，因此并不太可能成為聯(lián)邦快遞和UPS的直接競爭對手。倒是順豐和EMS的中高端快遞需求，有可能會(huì )被聯(lián)邦快遞和UPS所分流。