要聞回顧

    美國APL公司、丹麥馬斯克集團和日本郵船公司，這三家國際大型海運商共同推出了一種通用電子標簽。國際上電子標簽的三大標準化組織之一全球EPC標準化會(huì )議已決定在貨運中采用這種標簽。全球EPC標準化組織將參照各國海關(guān)所要求的通關(guān)數據，在今年8月底之前確定詳細的共同信息輸入格式。Fedex、美國聯(lián)合包裹公司、DHL、日本通運、美國施奈德公司也將開(kāi)始使用這種通用電子標簽，該通用電子標簽可能成為事實(shí)上的國際標準。

易觀(guān)分析

    據易觀(guān)國際數據統計顯示，RFID目前在國內物流應用仍不普及，成本和標準兩方面制約因素較大。

     根據此次的調研結果，超過(guò)85.00%的企業(yè)沒(méi)有使用RFID技術(shù)。這說(shuō)明，距RFID在物流企業(yè)群體中的普及應用還有一條長(cháng)路。

    隨著(zhù)技術(shù)和市場(chǎng)的發(fā)展，RFID的制造成本正在顯著(zhù)降低，隨著(zhù)導電油墨印刷低成本標簽天線(xiàn)、低成本分裝等技術(shù)的普及，成本將隨制造規模增加而大幅度降低。因此制約RFID物流行業(yè)應用的成本因素將逐漸減弱。

    但缺乏國家標準將極大限制RFID的物流應用。目前，眾多廠(chǎng)商持觀(guān)望態(tài)度。少數引入RFID的物流商也僅僅只能在封閉系統內應用。標準成為RFID物流應用的最大阻礙。

    易觀(guān)國際認為，這種缺乏國標的狀態(tài)還將持續兩到三年。這期間，政府部門(mén)、研究組織和產(chǎn)業(yè)機構將為RFID展開(kāi)進(jìn)一步權、利博弈，而海外主流標準與國內標準的斗爭也將持續升級，這均需要漫長(cháng)的時(shí)間進(jìn)行妥協(xié)才可能達到均衡，很難在近期水落石出。

易觀(guān)視點(diǎn)

    中國物流行業(yè)RFID應用前景還不明朗。與身份證管理、公交一卡通等應用領(lǐng)域不同，物流RFID應用具有開(kāi)放性。缺乏統一標準將成為行業(yè)應用的嚴重阻礙。另外，雖然存在標準真空狀態(tài)下，但限于成本和政策因素，國內廠(chǎng)商不會(huì )貿然采用國外標準，因此國外主流標準同樣難以短期內在國內實(shí)行。 (peter)