占據安徽經(jīng)濟“半壁江山”

　　
　　該《綱要》確定的合肥經(jīng)濟圈的發(fā)展目標是，綜合實(shí)力顯著(zhù)增強。到2015年，地區生產(chǎn)總值超過(guò)10000億元，年均增長(cháng)17%以上，占全省經(jīng)濟比重42%，人均生產(chǎn)總值達56000元以上;規模以上工業(yè)增加值突破4500億元，財政收入超過(guò)1500億元，五年累計完成固定資產(chǎn)投資4萬(wàn)億元。到2015年，合肥經(jīng)濟圈城鎮化水平達到58%。

　　
　　加快合肥經(jīng)濟圈建設，對加速形成安徽乃至中部地區的核心增長(cháng)極，打造全國有影響力的城市群具有重要的戰略意義。

　　
　　“1小時(shí)通勤圈”不是夢(mèng)

　　
　　未來(lái)五年，合肥經(jīng)濟圈實(shí)現圈內城市交通、通信網(wǎng)絡(luò )、供水、供電、供氣等方面全面接軌，基本形成以合肥為中心、覆蓋區域主要城鎮、產(chǎn)業(yè)集聚區、重要樞紐的“1小時(shí)通勤圈”。

　　
　　鐵路：建成合蚌、合福、商阜杭客運專(zhuān)線(xiàn)、鐵路樞紐合肥南環(huán)線(xiàn)和南客站、淮南東站和淮南南站、巢湖東站，西合線(xiàn)增建第二線(xiàn)，改擴建合肥西站、六安站;加快建設礦產(chǎn)資源輸送通道阜陽(yáng)-六安-廬江-銅陵鐵路線(xiàn)和六安-安慶-景德鎮鐵路線(xiàn)，規劃建設合淮、合六、合巢、合桐等城際鐵路。

　　
　　航空：建成啟用新橋國際機場(chǎng)，推進(jìn)新橋空港物流園和新橋國際產(chǎn)業(yè)園建設，增加國際國內航線(xiàn)、航班，支持建設通用機場(chǎng)，加強合肥機場(chǎng)對周邊城市的交通聯(lián)系和航空服務(wù)能力，推進(jìn)合肥經(jīng)濟圈內城市異地候機樓建設，培育區域內航空客運市場(chǎng)，形成一體化的航空客運系統。

　　
　　公路：改造提升合肥連接淮南、六安、巢湖、桐城等周邊城市的快速公路網(wǎng)，規劃建設經(jīng)濟圈環(huán)線(xiàn)暢通工程，建成環(huán)巢湖公路、合巢路(S105)改造、徽州大道南延、合六路(G312)改造、新建合六第二通道、國道G206合淮及合安段改造、合阜路(S102)升級改造。新建九龍大道、淮南大道、舜耕大道，構建合淮城際快速通道;實(shí)施合寧高速公路擴建，建設濟南至祁門(mén)安徽段、合肥至巢湖、合肥至西安、沿淮等高速公路;加快建設圈內各市(縣)至新橋機場(chǎng)快速通道;推進(jìn)淮南至合肥煤炭外運通道建設。

　　
　　水運：實(shí)施“引江濟淮(巢)”工程，溝通長(cháng)江和淮河水系，形成以合肥為核心的“工”字型航運體系。提升發(fā)展合肥港綜合碼頭、派河碼頭，巢湖港碼頭、建成裕溪和巢湖復線(xiàn)船閘，把合肥打造成江淮流域內河航運中心。實(shí)施淮河航道、合裕線(xiàn)航道、派河航道、淠淮航道、兆河-西河航道、桐樅航道以及店埠河、豐樂(lè )河航道升級改造，淮河疏浚及開(kāi)發(fā)利用，加快鄭蒲港、孔城港、鱘魚(yú)江、淮南淮河、臨淮崗、正陽(yáng)關(guān)碼頭建設。

　　
　　打造“一核四翼五帶”

　　
　　合肥經(jīng)濟圈未來(lái)將統籌區域發(fā)展布局，加快形成以合肥為核心，沿合淮、合六、合巢、合桐等交通干線(xiàn)和環(huán)巢湖區域為發(fā)展帶的“一核四翼五帶”空間格局，推動(dòng)區域協(xié)調發(fā)展。

　　
　　“一核”：提升合肥綜合實(shí)力，增強輻射帶動(dòng)力，強化經(jīng)濟圈核心城市功能;

　　
　　“四翼”：即加快淮南市、六安市、巢湖市、桐城市等中心城區發(fā)展，完善城市功能、增強自我發(fā)展能力，成為合肥經(jīng)濟圈的重要力量;

　　
　　“五帶”：以交通干線(xiàn)為依托，加強沿線(xiàn)城鎮的基礎設施建設，推進(jìn)人口向城鎮集聚、產(chǎn)業(yè)向園區集聚，注重生態(tài)建設和環(huán)境保護，打造合淮發(fā)展帶、合六發(fā)展帶、合巢發(fā)展帶、合桐發(fā)展帶和環(huán)巢湖生態(tài)經(jīng)濟帶。