升紙量如果調節小了，雖然不會(huì )影響分紙，但升紙電機動(dòng)作太頻繁，不是太理想。

　　升紙量如果調節大了，造成的故障就空張、雙張交替出現：升起來(lái)的那一刻，出現雙張的可能性最大，將升不升的時(shí)刻，出現空張的可能性最大，而且這時(shí)分紙吸嘴就可能吸不到紙（這個(gè)可能會(huì )疏忽），而遞紙吸嘴的表現就會(huì )是伸出過(guò)長(cháng)，也是吸不到紙，（這時(shí)人們可能會(huì )把注意力集中到遞紙吸嘴上，其實(shí)不是它的事），而錯點(diǎn)鴛鴦譜，造成故障排除的困境。

　　升紙量就應該調節適當，這才是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

　　小氣一點(diǎn)紙不亂

　　紙張吹松是與分紙吸嘴相互配合進(jìn)行分紙過(guò)程的，對于紙張吹松來(lái)說(shuō)，只要把分紙吸嘴下面那一小部分給予吹散足已，這好比我們數鈔票時(shí)只點(diǎn)鈔票的一角一樣。

　　在吹松這一小部分時(shí)，要均勻的吹散紙堆上五到十張紙，使這些紙之間形成氣層（分離作用），假如不均勻，二三張一疊、三五張一疊，這樣也起不到分紙的作用，勢必會(huì )形成雙張不斷。

　　毛刷簧片配合，習慣上是平放，為了給吹小創(chuàng )造更好的環(huán)境，可不平放而歪放，使得沒(méi)有被管的紙面越多越好，這樣吹氣就盡可能小了，尤如“山高皇帝遠”。

　　壓腳吹風(fēng)的功能是配合遞紙吸嘴將分紙吸嘴已經(jīng)分離的單張紙再次進(jìn)行分離（遠離分紙吸嘴的部分）。所以壓腳吹風(fēng)的氣也用不著(zhù)太大，能把分紙吸嘴吸起來(lái)的紙與下面的紙分離并在其間形成一個(gè)柔和的氣墊層足已。能使遞紙吸嘴順利地吸住分紙吸嘴分離好的單張紙，再將這張紙在這柔和的氣墊上往前推，送到出紙輥與壓紙輪之間為好。

　　如果氣太大了，會(huì )造成遞紙吸嘴吸紙不順。其實(shí)可以把這兩張紙之間看成是一個(gè)管道效應，何謂管道效應？就是在管道內流速越快壓力越低，假如我們把吹風(fēng)開(kāi)得很大，形成流速很快的氣流，這時(shí)兩張紙之間的壓力就小于大氣壓力，而紙張上的大氣壓力就會(huì )把紙向下壓，同時(shí)壓腳吹風(fēng)又在補充高速氣流，又使紙張向上飄起來(lái)，這樣下壓上飄交替，會(huì )使遞紙吸嘴吸紙困難（空張）。

　　如何氣才適合呢？沒(méi)有下壓上飄的現象，同時(shí)紙之間有一股柔和的氣流，而且遞紙吸嘴用不著(zhù)伸出來(lái)就能吸住紙為宜。

　　輸紙平整最理想

　　我們比較好的控制了用氣量，也很客觀(guān)地布置了吸嘴的位置，照理只是解決了分紙過(guò)程中的問(wèn)題，而遞紙過(guò)程中的問(wèn)題更多。

　　“薄紙倒八更平整”

　　分紙吸嘴在吸薄紙、荷葉邊的紙時(shí)，會(huì )造成壓腳吹風(fēng)踩住吸起來(lái)的紙，勢必造成空張、歪張的故障，為避免這類(lèi)故障，建議分紙吸嘴可采取倒八字的狀態(tài)進(jìn)行調節，這樣就形成了一個(gè)梯形，吸紙（活塞處于最下邊）的時(shí)候是小邊。

　　“順慢逆快送紙平，始終調節傳動(dòng)邊。”

　　遞紙吸嘴將遞出來(lái)的紙邊在“第一道鐵路警察”的鐵板邊時(shí)，如果兩邊不一致，肯定就是歪張，這時(shí)就應該調節輸紙頭上的歪張調節器，由于歪張調節器在傳動(dòng)邊，所以應該以操作邊為依據來(lái)判斷與調節傳動(dòng)邊的快慢。

　　遞紙吸嘴的高低也會(huì )造成歪張，所以紙張在接近“第一道鐵路警察”前，要將遞紙吸嘴的高低、夾角調一致。

　　“壓輪協(xié)調校仔細，厚薄快慢常變化，寧晚勿早同步好，順早逆晚動(dòng)凸輪。”

　　遞紙吸嘴將紙交給壓紙輪之后在“第二道鐵路警察”的鐵板邊時(shí)，如果兩邊不一致，這時(shí)的歪張就是壓紙輪與出紙輥之間調節不當所致，應該仔細將壓紙輪的調節好。

　　我見(jiàn)過(guò)許多機器的線(xiàn)帶與鐵板之間形成夾角。與有關(guān)安裝人員交談過(guò)程中，發(fā)現許多人對這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有深刻的認識。這其實(shí)是安裝過(guò)程中的問(wèn)題，連接主機與輸紙器的連接板上是有長(cháng)槽的，是供輸紙器與主機之間的高低調節的，這些有夾角的機器的長(cháng)槽根本就沒(méi)有用足，致使輸紙器的安裝位置過(guò)低，有人云“×××的機器就這樣”，其實(shí)是大錯特錯，我在現場(chǎng)培訓與維修的過(guò)程中，糾正過(guò)一些：只要將輸紙器升高，線(xiàn)帶與鐵板之間的夾角即可消失。

　　這種夾角帶來(lái)的困惑是，在這個(gè)夾角范圍線(xiàn)帶壓輪與線(xiàn)帶之間的壓力肯定小了，對紙張的動(dòng)力也就小了，這也是輸紙過(guò)程中歪張、空張的隱患。

　　“線(xiàn)帶平緊壓輪活，對稱(chēng)布局防歪斜。”線(xiàn)帶是靠與出紙輥之間的磨擦力進(jìn)行運動(dòng)的，線(xiàn)帶用張緊輪張緊，張緊的松緊度要一致，否則也會(huì )出現歪張。線(xiàn)帶壓輪的布局不對稱(chēng)，也是歪張的隱患。

　　“首輪壓紙防欠位，毛刷擋紙莫彈回。”

　　所謂首輪就是第一組（最接近前規的）線(xiàn)帶壓輪，紙張離開(kāi)了這組壓輪之后，就沒(méi)有動(dòng)力了，如果首輪距紙邊太遠，說(shuō)明紙送不到位，這就是歪張的隱患，同時(shí)也是“空張”的隱患。所以為了保證紙邊順利到達前規定位，要求；首輪必須壓住紙邊。而且擋紙毛刷應該擋住紙邊防止回彈，確保分紙、遞紙（含輸紙）過(guò)程的準確、平穩、順利，紙張到達前規時(shí)應該準確無(wú)誤。這組輪應該壓在最外邊的兩根線(xiàn)帶上才好，如果放在中間的兩根線(xiàn)帶上，會(huì )是歪張的隱患。

　　第二組壓輪的位置也是十分重要的。印刷薄紙時(shí)它與第一組輪可交替擺放：第一組在外邊的兩根線(xiàn)帶上，第二組可以放在中間兩根線(xiàn)帶上；但在印刷厚紙時(shí)，第二組壓輪最好也放在外邊兩根線(xiàn)帶上，否則也是歪張的隱患。

　　側規有時(shí)也搗亂

　　許多人說(shuō)：“×××的四開(kāi)機靠身（操作側）就是慢。”更有甚者，他們會(huì )在主付機靠外（傳動(dòng)側）的聯(lián)接處墊上幾個(gè)墊圈，以這樣的方法讓靠外的紙走慢些，以解決靠身慢的問(wèn)題。

　　這樣的處理方法，理論依據是機械加工出現大的誤差。我們知道，任何加工都存在誤差，但機械加工的誤差，就算是自由公差也不至于要你用墊墊圈（至少2mm）來(lái)解決的，即使由于你墊了墊圈，解決了快慢的問(wèn)題，其實(shí)這是歪打正著(zhù)，根本沒(méi)有解決實(shí)質(zhì)問(wèn)題。

　　我想再差的加工單位，決不可能出現須要進(jìn)行上述的處理方式。其實(shí)，實(shí)質(zhì)的問(wèn)題是側規調節不當所致：

　　1．側規板下的間隙不對。

　　“側規板下留間隙，未抬起時(shí)不阻紙。”

　　由于側規擋板（J2—0601—06a）是裝在拉紙桿(J2—0601—07a)上的，而拉紙軸承也是

　　通過(guò)偏心軸（J2—0601—07a/1）裝在拉紙桿上的。當拉紙軸承與拉紙輪（J2—0601—31a）接觸時(shí)，調節偏心輪可改變擋板與導紙板（J2—0601—48a）之間的間隙，這個(gè)間隙的多少，就影響紙張通過(guò)側規時(shí)的順利與否。

　　一般要求擋板與導紙板之間的間隙為2～3張印刷用紙。間隙小的時(shí)候，當擋板沒(méi)有抬起時(shí)，紙張要前進(jìn)到軸承附近，這期間大概有10mm左右，這樣就擋住了紙，也就慢了將近10mm左右，這我們是不容易發(fā)現的，擋的是下面一張紙的紙頭，所以容易被忽略。

　　2．抬起時(shí)間晚也會(huì )產(chǎn)生歪張。

　　再者就是側規抬起的時(shí)間不對，影響紙張的前進(jìn)。正常的紙張走到軸承附近，才會(huì )抬，假如抬起來(lái)晚了，紙已經(jīng)到了，被阻了一下，又慢了，但這個(gè)慢不會(huì )太多，所以側規抬的時(shí)間一般要求在遞紙凸輪（J2—0501—52a）的a2處后的8mm處，可以提前一點(diǎn)，但不能晚，晚了就可能阻紙。



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