廣袤的草原，浩瀚的大漠，聳立的高山，星星點(diǎn)點(diǎn)的綠洲，把六分之一的中國裝扮得神奇美妙。

　　一條條公路又把這些神奇的地方連接起來(lái)，使歷史上的絲綢之路一改往日的悲壯蒼涼，以往的駝鈴聲已經(jīng)變成馬達聲。

　　從上�；匦陆�旅游的陳家山夫妻倆，7天時(shí)間游覽了喀納斯湖、吐魯番和古城喀什。他感慨地說(shuō)："30年前，我去趟喀什要7天，現在天山南北已不再遙遠。"來(lái)自新疆維吾爾自治區交通廳的統計數據顯示，截止2007年底，全區高速和一級公路達1942公里，其中高速公路突破1000公里。在農村公路建設方面，到2007年底，新疆全區農村公路里程達到12萬(wàn)公里（含兵團），全區鄉鎮通公路率達98.6%，建制村通公路率達73.5%。

　　在1949年9月新疆和平解放時(shí)，僅有簡(jiǎn)易公路3361公里。天山是阻隔南北疆交通的天然屏障。

　　改革開(kāi)放以后，尤其是西部大開(kāi)發(fā)以來(lái)，新疆已發(fā)生翻天覆地的變化。中共中央政治局委員、自治區黨委書(shū)記王樂(lè )泉同志多次說(shuō)：改革開(kāi)放以來(lái)，最能體現新疆變化的就是公路交通。

　　目前新疆已形成了以烏魯木齊為中心，以7條國道和68條省道為骨架，穿越天山，環(huán)繞準噶爾和塔里木兩大盆地，輻射地州、市、縣、鄉村和農牧團場(chǎng)、連隊，東連內地，西出中亞、西亞乃至歐洲的四通八達的公路網(wǎng)。

　　且末縣位于塔克拉瑪干大漠深處，離庫爾勒市700多公里，過(guò)去到庫爾勒一趟需要一個(gè)星期，急事只有靠每周兩趟的小飛機。如今三個(gè)方向的柏油路通向且末，坐車(chē)到庫爾勒已是朝發(fā)夕至。

　　富力駝隊變成了工貿公司，多年來(lái)一直趕著(zhù)駝隊給鄉村送貨的駝隊隊長(cháng)吾甫爾·托吉提，如今是工貿公司的經(jīng)理，開(kāi)著(zhù)小車(chē)檢查工作；他領(lǐng)導的十幾個(gè)營(yíng)業(yè)部，分散在且末縣城的大街小巷。吾甫爾·托吉提說(shuō)："駝隊的解散和改行，就是因為公路交通的發(fā)展。"據交通廳黨委委員、副廳長(cháng)李學(xué)東介紹，在今后3年，新疆公路建設總規模3.3萬(wàn)公里，國省干線(xiàn)8360公里；3年建設農村公路2.5萬(wàn)公里。公路鄉鎮通達率99.8%、行政村通達率98.7%；基本實(shí)現具備條件的鄉鎮和60%以上的行政村通油路的目標。到2010年，新疆公路網(wǎng)總里程達到16.8萬(wàn)公里。