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      國內成品油價(jià)本月底或將上調

      2009-08-18 11:39 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 責編:何溢寰

      摘要:
      今年以來(lái),國內成品油價(jià)在頭7個(gè)月的時(shí)間里已經(jīng)歷了五次調整,其中三次上調,兩次下調。國家發(fā)改委最近的一次調價(jià)是7月29日,當時(shí)國內汽柴油零售價(jià)均小幅下調220元/噸。

        我要印訊:2009年8月26日將又是一個(gè)計價(jià)期的截止日。東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健稱(chēng),按照目前國際原油價(jià)格走勢一直徘徊在70美元上下判斷,在這個(gè)計價(jià)期結束的時(shí)候,三種國際原油變化率正向破4%已經(jīng)不會(huì )存在太大的問(wèn)題。

        進(jìn)入8月份,國際油價(jià)由跌轉升,至8月14日,國際基準原油平均價(jià)(WTI)大約為每桶69美元,比前月均價(jià)上揚了大約5美元;三種原油平均價(jià)為每桶71美元,比前月大約上揚了7美元。

        來(lái)自易貿資訊的監測數據顯示,截至8月14日,布倫特、迪拜、辛塔三地22個(gè)工作日加權移動(dòng)平均原油價(jià)格較上一次調價(jià)時(shí)已經(jīng)上漲7.56%。

        鐘健認為,《石油價(jià)格管理辦法(試行)》中以22工作日為一個(gè)計價(jià)周期以及變動(dòng)率破4%就相應調價(jià)的規則已經(jīng)基本確立。今后沒(méi)有特殊原因,在22個(gè)工作日內變動(dòng)率破4%則調價(jià)將成為一件自然而然的事情。

        國家發(fā)改委發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規定,當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí),可相應調整國內成品油價(jià)格。

        今年以來(lái),國內成品油價(jià)在頭7個(gè)月的時(shí)間里已經(jīng)歷了五次調整,其中三次上調,兩次下調。國家發(fā)改委最近的一次調價(jià)是7月29日,當時(shí)國內汽柴油零售價(jià)均小幅下調220元/噸。

        值得注意的是,當國際油價(jià)波動(dòng)率過(guò)大時(shí),國內油價(jià)的調幅將被削減,并控制在一定程度上。“這可能是國家發(fā)改委考慮到,當國際油價(jià)波動(dòng)過(guò)大,對應的國內油價(jià)一次性調幅過(guò)高時(shí),消費者接受能力有限,而有意限制了一次性最大上調幅度。”鐘健說(shuō)。

        例如,6月份兩次上調油價(jià)時(shí)所對應的國際油價(jià)波動(dòng)率均已達到20%左右,如果按照這種變動(dòng)率調整國內油價(jià),其中最大的一次調幅大約在900元左右,但是,在具體上調油價(jià)時(shí)卻被削減到了600元。

        按照《石油價(jià)格管理辦法(試行)》的規定,只有在國際油價(jià)在80至130美元之間波動(dòng)時(shí),才會(huì )以削減煉油利潤的辦法減少調幅,但是,在具體執行中,這一減少調幅的做法,在國際油價(jià)并未達到80美元之前就已經(jīng)得到了體現。

        在上次調價(jià)中,國家發(fā)改委稱(chēng),下一步,國家仍將在總體遵循成品油價(jià)格形成機制的同時(shí),綜合考慮國際市場(chǎng)油價(jià)變化、國內經(jīng)濟形勢以及成品油市場(chǎng)供求關(guān)系等因素,適時(shí)調整并適當調控成品油價(jià)格。

        據鐘健預測,在本輪計價(jià)期結束的時(shí)候,國家發(fā)改委將會(huì )繼續遵循三種原油變動(dòng)率破4%就調價(jià)的基本規則及時(shí)調價(jià)。

        “進(jìn)入9月份以后,隨著(zhù)國際油價(jià)的上漲,國內煉油結算價(jià)也將提高,為保持煉油企業(yè)必要的盈利以及考慮消費者不易一次性接受過(guò)高調幅的實(shí)際情況,國家發(fā)改委將會(huì )出臺適度上調油價(jià)的政策,上調幅度可能在450至550元之間。”鐘健說(shuō)。

        鐘健透露,目前,國內已基本形成即將上調油價(jià)的共識,但是當前這種調價(jià)預期并未產(chǎn)生有效的投機行為?梢(jiàn),即使透明了調價(jià)規則,并且形成了預期共識也未必會(huì )有投機操作。

        當前,柴油實(shí)際批發(fā)價(jià)為5900元左右,比規定批發(fā)價(jià)大約低300元;汽柴油零售價(jià)也比規定零售價(jià)普遍下降了0.2元/升左右,相當于下降了每噸200至300元。雖然,國際油價(jià)突破70美元之后,兩大集團再次聯(lián)手推價(jià),欲將柴油實(shí)際批發(fā)價(jià)推到6000元的水平,但是,就是這一距規定價(jià)還低200元的推價(jià)目標也未能實(shí)現。

        “該調價(jià)時(shí)則調價(jià),防止由于不及時(shí)調價(jià)使國內外差價(jià)累積過(guò)大;明確限定一次調價(jià)的最大調幅,由此壓抑市場(chǎng)預期的過(guò)分膨脹,這是防止投機行為沖擊市場(chǎng)更為積極的辦法。”鐘健說(shuō)。
       


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