【編者按：與美國百年老店通用汽車(chē)公司申請破產(chǎn)保護相比，中國四川騰中重工準備收購通用旗下著(zhù)名品牌悍馬的消息無(wú)疑更具有爆炸性。盡管目前這項收購計劃尚未得到中國政府有關(guān)部門(mén)的批準，但引人注目的是，這項尚未落實(shí)的并購迅速贏(yíng)得了美國各界罕見(jiàn)的廣泛歡迎�！�

　　【我要印】4年前，美國朝野一致反對中國海洋石油公司收購優(yōu)尼科公司，理由是這項交易威脅美國國家安全。此番四川騰中重工協(xié)議收購悍馬的消息一出，無(wú)論是白宮、通用公司還是社會(huì )大眾無(wú)不報以熱烈的掌聲。

　　與美國百年老店通用汽車(chē)公司申請破產(chǎn)保護相比，中國四川騰中重工準備收購通用旗下著(zhù)名品牌悍馬的消息無(wú)疑更具有爆炸性。盡管目前這項收購計劃尚未得到中國政府有關(guān)部門(mén)的批準，但引人注目的是，這項尚未落實(shí)的并購迅速贏(yíng)得了美國各界罕見(jiàn)的廣泛歡迎。這不禁讓人心生疑竇：并購悍馬對騰中和中國來(lái)說(shuō)，到底意味著(zhù)什么？

　　美國賣(mài)“馬”心切

　　說(shuō)起中國企業(yè)收購美國公司，人們自然會(huì )想起4年前的優(yōu)尼科并購案。當時(shí)，美國朝野一致反對中國海洋石油公司以185億美元收購加州聯(lián)合石油公司（優(yōu)尼科），理由是這項交易將使中國企業(yè)控制美國的大型石油公司，從而威脅美國的國家安全。這起正常的商業(yè)并購在美國國內強大的政治阻力之下最終止步不前。

　　與此形成強烈反差的是，此番四川騰中重工協(xié)議收購悍馬品牌的消息一出，無(wú)論是白宮、通用公司還是社會(huì )大眾無(wú)不報以熱烈的掌聲，即使是曾經(jīng)強烈反對中海油收購優(yōu)尼科的美國國會(huì )這次也以沉默表達了贊許的態(tài)度。

　　白宮對這起交易表示歡迎并且強調這是純粹的商業(yè)行為。悍馬公司發(fā)言人尼克·理查森稱(chēng)，通用悍馬對這起并購感到非常滿(mǎn)意，無(wú)論從資金投入、遠景規劃還是企業(yè)實(shí)力來(lái)看，騰中都是一個(gè)合格的買(mǎi)家。雖然也有一些保守派人士提出不同意見(jiàn)，但無(wú)法改變主流民意。國會(huì )議員鄧肯·亨特說(shuō)：“流向中國或中國企業(yè)的任何資金都會(huì )在某種程度上增強中國的軍力，但在目前情況下我們似乎沒(méi)有理由阻止通用出售悍馬。”華盛頓保守派智庫傳統基金會(huì )亞洲研究中心研究員史劍道以懷疑騰中重工與政府關(guān)系密切為由，呼吁美國外國投資審查委員會(huì )調查這筆并購案是否涉及轉移先進(jìn)技術(shù)和威脅美國安全的問(wèn)題。

　　美國之所以一反常態(tài)，從拒之門(mén)外到笑臉相迎，主要源于三方面因素。首先，通用已經(jīng)陷入困境并被迫申請破產(chǎn)保護，而旗下悍馬品牌則是通用虧損最嚴重的部分，急需解困，無(wú)論是通用還是美國政府都可謂賣(mài)“馬”心切。更為重要的是，根據初步達成的并購協(xié)議，四川騰中接管悍馬公司后，將保留悍馬目前的管理團隊，而位于路易斯安那州什里夫波特的悍馬組裝廠(chǎng)將至少運營(yíng)至2010年，并且悍馬現有3000多個(gè)在美就業(yè)崗位得以保留，150多家美國悍馬零售商也將免遭關(guān)張的命運。就業(yè)問(wèn)題無(wú)疑是美國政府當前的頭等大事。正如白宮發(fā)言人比爾·伯頓所言，這筆交易對穩定就業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息。

　　其次，業(yè)內人士指出，悍馬品牌雖然源于美軍戰車(chē)，但經(jīng)過(guò)了“軍轉民”和三代改型，其在功能和技術(shù)上已經(jīng)與軍用悍馬（Humvee）大相徑庭�？陀^(guān)來(lái)說(shuō)，所謂轉移先進(jìn)技術(shù)和影響國家安全的可能性微乎其微。這也是很多美國國會(huì )議員心態(tài)平靜的重要原因。

　　第三，分析人士指出，當前經(jīng)濟形勢和中美關(guān)系現狀為中國企業(yè)對美直接投資提供了有利環(huán)境。中國目前持有近8000億美元的美國債券，已經(jīng)成為美國最大的債權國，是幫助美國經(jīng)濟復蘇的重要外援。美國政府比以往更加重視維護和發(fā)展對華關(guān)系。有西方媒體指出，美國財長(cháng)蓋特納前不久訪(fǎng)華的一個(gè)重要目的就是向中國保證其手中持有的美國資產(chǎn)的安全性。在這一背景下，美國政府、國會(huì )和社會(huì )各界都不愿意給不涉及敏感領(lǐng)域的中國對美投資設置人為的政治障礙。

　　悍馬并不好“騎”

　　一旦悍馬并購案最終獲得通過(guò)，騰中重工這家名不見(jiàn)經(jīng)傳的中國民營(yíng)企業(yè)就將成為首家收購美國著(zhù)名汽車(chē)品牌的中國公司。四川騰中重工有限公司總經(jīng)理楊毅表示，悍馬擁有巨大的潛力，騰中重工計劃向悍馬投入巨資，使其成為真正的國際品牌。盡管騰中對全球和中國汽車(chē)業(yè)的前景以及中國SUV市場(chǎng)的發(fā)展充滿(mǎn)信心，但其能否駕馭這頭麻煩纏身的悍馬仍是個(gè)大大的問(wèn)號。

　　第一，死馬當活馬醫？眾所周知，金融危機只不過(guò)是壓倒駱駝的最后一根稻草，導致通用公司走向困境的罪魁禍首還是其墨守陳規的經(jīng)營(yíng)理念。長(cháng)期以來(lái)，低油價(jià)和高消費促使美國人對高大、笨重、費油的大型越野車(chē)情有獨鐘，通用投其所好，將多功能運動(dòng)車(chē)（SUV）作為主力車(chē)型，而素有“油老虎”之稱(chēng)的悍馬則是其中的代表品牌。隨著(zhù)油價(jià)的暴漲和金融危機的爆發(fā)，SUV的市場(chǎng)份額迅速萎縮，而悍馬更是首當其沖。據統計，2008年悍馬汽車(chē)的銷(xiāo)售量同比下降51％，2009年截至目前更是下挫67％�，F在的悍馬已經(jīng)瀕臨絕境，有人甚至將其比喻成一只反彈無(wú)望的“垃圾股”。騰中倘若真的接手悍馬，要想維持運轉已實(shí)屬不易，更別提扭虧為盈了。

　　第二，大膽嘗試還是過(guò)度冒險？騰中公司拿下悍馬之后將不得不面臨來(lái)自美國各方的壓力。騰中公司將不得不學(xué)會(huì )與美國的工會(huì )打交道，美國實(shí)力強大的汽車(chē)工人工會(huì )對任何一家汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)都是一個(gè)難纏的對手，尤其是在保障工人工資待遇和權益方面。而且，美國汽車(chē)市場(chǎng)本來(lái)就競爭激烈，在經(jīng)濟危機中，各家廠(chǎng)商更是弱肉強食，初來(lái)乍到的騰中如何確定自己的營(yíng)銷(xiāo)戰略至關(guān)重要。另外，悍馬品牌因其軍車(chē)血統，被相當一批擁躉視為愛(ài)國的標志，他們以跟美軍士兵開(kāi)同樣的車(chē)為榮，一旦悍馬收歸中國企業(yè)，勢必給悍馬在北美市場(chǎng)的銷(xiāo)售造成不小的打擊。

　　第三，中國是悍馬的福地？騰中公司顯然把中國市場(chǎng)作為悍馬未來(lái)發(fā)展的希望。盡管數據顯示，中國SUV的銷(xiāo)售仍在高速增長(cháng)，但在高油價(jià)和高稅收的雙重夾擊下，這種增長(cháng)勢頭還能維持多久尚難預料。即便在2008年異�；鸨�的中國SUV市場(chǎng)上，悍馬也僅僅售出了69部。高大笨拙而且價(jià)格不菲的悍馬顯然與中國國情有些水土不服，只不過(guò)是少數人追求刺激的玩具，曲高和寡的命運在所難免。

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