包裝的質(zhì)量不光取決于包裝容器的生產(chǎn)，在使用、防護、搬運、儲存等流通過(guò)程中也將直接受到影響，這些因素在實(shí)際中往往被人們所忽視。
        一．包裝在使用中存在的問(wèn)題
        1．灌裝內裝物
        在灌裝內裝物時(shí)，有不少人認為裝得越多越好，忽視了包裝內裝物的膨脹系數。如某外貿公司出口到哈薩克斯坦的羽絨服，該批貨物系冬天生產(chǎn)，在裝箱時(shí)用打包機將羽絨服捆扎后，滿(mǎn)實(shí)滿(mǎn)載地裝入紙箱內，時(shí)隔幾個(gè)月后該批貨物運到口岸，正是炎熱天氣，內裝物受熱后劇烈膨脹，將方正的紙箱撐得像皮球，有些紙箱嚴重破損，造成該批貨物不能正常出口，滯留在口岸庫房。
        無(wú)論是灌裝固體、液體，從包裝選擇、設計、使用過(guò)程中都要考慮到內裝物的膨脹系數，灌裝后容器內要留有一定空間，保證內裝物受熱膨脹不會(huì )引起包裝質(zhì)量變化或內裝物溢出。尤其是灌裝液體時(shí)應灌裝至總容積的98％以下。
        2．封口
        不管使用哪種類(lèi)型的包裝都要正確封口。包裝封口不當會(huì )造成內裝物質(zhì)量變化、污染、撒漏等，甚至會(huì )造成惡性事故。如：1987年我國出口的一批黃磷（屬自燃物質(zhì)，在運輸中要求浸泡在水中），由于封口不當，包裝桶的水滲漏致使桶中黃磷自燃，整船起火，損失慘重。又如：2001年出口的一批氫氧化鈉，選用的塑料編織袋包裝，封口時(shí)使用的封口線(xiàn)為滌綸線(xiàn)，時(shí)隔幾天后內裝物與封口線(xiàn)發(fā)生化學(xué)反應，封口線(xiàn)被燒斷，該批貨物還沒(méi)有來(lái)得及發(fā)出，內裝物就撒漏在庫房?jì)取?
        ——桶類(lèi)包裝，桶口件與桶口要緊密配合，并配以適當的密封圈。緊密程度應達到密封要求。扳手箍還需用銷(xiāo)子鎖住扳手。
         ——袋類(lèi)包裝，不論采用繩扎、粘合、熱合、縫合，必須保證內裝物無(wú)撒漏，袋內無(wú)氣體，所選用的繩或線(xiàn)與內裝物不起化學(xué)反應。
        ——箱類(lèi)包裝，如果使用木箱或纖維板箱，封口應以鐵釘或U型釘緊固，應釘實(shí)，不得冒頭，箱體用打包帶緊箍。如果使用紙箱、鈣塑箱等，用不小于5cm寬的不干膠帶封口，下垂長(cháng)度不小于5cm，并用打包帶緊箍箱體。 
        二．防護包裝中存在的問(wèn)題
        商品在流通過(guò)程中質(zhì)量變化的形式很多，包括：物理變化、化學(xué)變化、生理生化變化等等。為防止商品在流通過(guò)程中的變化，往往在包裝上采取防護措施，其防護包裝常見(jiàn)的有：防水、防潮、防霉、防銹、防蟲(chóng)、防震、防菌、防磁、防輻射等等。
        防護包裝使用的不當同樣會(huì )造成經(jīng)濟損失或質(zhì)量事故。如：1995年出口到獨聯(lián)體的一批瓷餐具，由于防震包裝（緩沖包裝）不合格，防震材料尺寸太小且選擇材料太薄，不適合長(cháng)途運輸，瓷餐具在運輸過(guò)程中互相碰撞，該批貨物運抵口岸后破損率達到30％，外商拒絕接收。又如：1998年某機電公司從法國進(jìn)口15000套軸承，由于防水、防銹包裝不合格，在運輸過(guò)程中箱內進(jìn)水，到貨后有4162套軸承嚴重銹蝕，不能使用。由此可見(jiàn)，防護包裝是商品包裝不可缺少的重要的組成部分，我們應該引起重視。其一，要考慮到商品在流通過(guò)程中的各種因素，選擇適當的防護包裝，真正起到防護內裝物的作用。其二，防護材料（如吸附材料、襯墊材料等）與內裝物不能起化學(xué)反應或其它不良反應。其三，防護包裝在操作時(shí)要按程序規定去操作。
        三．包裝在搬運過(guò)程中存在的問(wèn)題
        1．裝卸中的問(wèn)題
        “野蠻裝卸”至今還仍然比較突出。作者曾幾次親眼目睹，包裝容器生產(chǎn)企業(yè)將自己生產(chǎn)好的產(chǎn)品如視珍寶，精心包裝，小心裝車(chē)。為了防止碰撞，用毛毯襯墊，包裝紙包裹�？墒沁\到使用企業(yè)后，是另一種景象，裝卸工從4米多高的車(chē)上往下翻滾，有的甚至是“一腳蹬”，地上也沒(méi)有任何防護措施，鋼桶漆膜脫落、桶身變形、紙箱散包、四角翻卷、破洞、污染等慘不忍睹。這些包裝還沒(méi)有使用，已經(jīng)是面目全非，將直接影響到商品形象及質(zhì)量。內裝物灌裝后尤其是200立升大桶或托盤(pán)集合包裝，采用叉車(chē)搬運或裝卸，駕駛員質(zhì)量意識淡薄，操作技術(shù)不過(guò)關(guān)，時(shí)有發(fā)生碰撞、翻車(chē)等事故，對包裝更是造成嚴重損害。這就要求企業(yè)加強對裝卸人員的管理，強化他們的質(zhì)量意識，制定相應的程序文件，采取適當的防護措施，避免或減小在裝卸過(guò)程中對包裝的損害。
        2．運輸過(guò)程中的問(wèn)題
        運輸過(guò)程中如有不慎也會(huì )給包裝造成損害。其一，運載工具不清潔造成包裝污染。如承載過(guò)煤炭、化肥、農藥等物質(zhì)后，對運載工具不及時(shí)清洗會(huì )對再次運輸的貨物造成損害或污染。其二，運輸途中不加蓋蓬布造成雨淋、日曬，這也會(huì )造成包裝破損、退色、老化等，在運輸途中，尤其是長(cháng)途運輸，必須要加蓋蓬布進(jìn)行防雨、防日曬。其三，裝載方法不當造成的包裝損害，如①裝載貨物不實(shí)，貨與貨之間有空隙，在運輸途中造成貨物之間互相碰撞、摩擦。②裝載貨物倒置使內裝物液體滲漏對其它包裝浸泡和污染。③貨物在運載工具上的堆碼不當，使底層貨物承載過(guò)重，造成包裝破損。除此之外，商品在運輸過(guò)程中還有來(lái)自于汽車(chē)、火車(chē)、輪船、飛機等交通工具的振動(dòng)等等，必須采取相應的措施。
        四．儲存中存在的問(wèn)題
        1．露天儲存
        露天存放商品可能會(huì )招至如下?lián)p失：紙包裝霉變、破損；鋼桶包裝漆膜脫落、銹蝕；塑料包裝退色、老化；木質(zhì)包裝干裂。如：2001年5月，TSH塑料制品有限公司生產(chǎn)的2000條塑料編織袋擬裝金剛砂準備出口，運至站臺后由于推遲發(fā)運，在站臺上露天堆放了2個(gè)多月，該批貨物準備發(fā)運時(shí)才發(fā)現包裝由于暴曬導致老化而嚴重破損。再如：2000年8月由TH番茄制品有限公司生產(chǎn)的數百?lài)嵎�茄醬灌裝后裝在200立升開(kāi)口鋼桶里堆放在露天貨場(chǎng)。由于市場(chǎng)原因該批貨物滯留到第二年的5月份，外包裝桶漆膜向陽(yáng)面嚴重退色，部分漆膜脫落，桶體銹蝕。究其原因就是該公司違反GB325-2000標準規定，將該批貨物長(cháng)期露天堆放，沒(méi)有采取任何防護措施。所以，露天存放的商品必須要采取相應的防雨、防日曬的防護措施。避免商品在光天化日之下長(cháng)期存放。
        2．堆碼
        商品在儲存時(shí)絕大部分都采用堆碼放置，堆碼方法不當會(huì )對包裝造成嚴重損害，如：水浸、霉變、銹蝕、破損等。堆碼時(shí)要考慮諸多因素，其一，堆碼時(shí)要墊離地面10～20cm，用來(lái)防水、通風(fēng)。其二，不管采用一一對應垂直堆碼，還是采用交叉堆碼，要考慮受力均勻分布。其三，為了防止倒塌、防滑，層與層之間應襯墊蓬布、包裝紙、木板等。其四，堆碼高度要根據包裝所能承受的壓力、搬運的便利和場(chǎng)地大小。
流通過(guò)程對包裝質(zhì)量的影響除上述四個(gè)方面的問(wèn)題以外，還有環(huán)境的溫、濕度，流通的時(shí)間，運輸方式，內裝物的化學(xué)性、物理性等等相關(guān)因素，情況較為復雜，必須認真研究各方面的因素，采取相應措施，避免和減輕流通過(guò)程對包裝質(zhì)量的影響。