“雖然快遞員反復說(shuō)明要把箱子退回來(lái)，但很多用戶(hù)并不習慣，想自己留著(zhù)用或者賣(mài)廢品。還有用戶(hù)擔心使用次數一旦多了，循環(huán)箱不干凈、不結實(shí)�！边@位負責人表示，可循環(huán)快遞箱的破損率和丟失率較高，企業(yè)出于成本考慮，不得不把重心轉移到回收效率更高的B端客戶(hù)。

  除材料成本外，由于“最后一公里”配送以“求快”為首要原則，高昂的時(shí)間成本也讓很多快遞員對循環(huán)箱“愛(ài)不起來(lái)”。

  一位從業(yè)者向記者舉例，一名經(jīng)驗豐富的快遞員單日可派件200件左右，按工作8小時(shí)計算，單件派送時(shí)間約為2.4分鐘，而循環(huán)箱由于需要用戶(hù)當場(chǎng)拆箱再進(jìn)行回收，派送時(shí)長(cháng)平均為8分鐘。同等條件下，循環(huán)箱快件的派送效率只有普通快件的三分之一。

  在不少消費者看來(lái)，使用可循環(huán)快遞箱意味著(zhù)“麻煩”。通常情況下，此類(lèi)包裝需要用戶(hù)現場(chǎng)拆箱取貨，再由快遞員將包裝箱帶走回收利用。一些消費者出于隱私考慮，不愿意現場(chǎng)拆箱。

  對于學(xué)生族、上班族而言，取件時(shí)間受限，大部分快遞只能被投遞在驛站或快遞柜�！跋掳嗪蠡丶也鹣浜炇�，再等快遞員上門(mén)來(lái)取�！痹�使用過(guò)循環(huán)快遞箱的西安市民楊女士表示，使用循環(huán)快遞箱“有點(diǎn)折騰”。

  此外，業(yè)內人士表示，目前，整體的快遞流通趨勢是從東南沿海到西北內陸，逆向物流存在困難，導致大量循環(huán)箱在使用后無(wú)法再次回到物流網(wǎng)中重復利用。

  暢流程、除壁壘，走出循環(huán)“死胡同”

  自2021年3月12日起實(shí)施的《郵件快件包裝管理辦法》明確規定，寄遞企業(yè)應優(yōu)先采用可重復使用、易回收利用的包裝物，鼓勵寄遞企業(yè)建立健全工作機制和回收流程，對包裝物進(jìn)行回收再利用。

  多位受訪(fǎng)人士認為，加快快遞包裝循環(huán)利用，實(shí)現綠色、環(huán)保、節約的目標，需要生產(chǎn)企業(yè)、寄遞企業(yè)、用戶(hù)等共同努力。

  目前，業(yè)內尚未建立起統一規范的可循環(huán)快遞包裝生產(chǎn)和回收流程。雖然多家快遞企業(yè)已推出各自品牌的可循環(huán)快遞包裝，但是在生產(chǎn)、使用和回收再利用環(huán)節，循環(huán)箱只能在企業(yè)內部的物流鏈條中流動(dòng)，這在無(wú)形中提高了循環(huán)包裝的使用成本，也限制了覆蓋面。

  陜西科技大學(xué)包裝工程系副教授李志強表示，相關(guān)政府部門(mén)可以協(xié)調物流領(lǐng)域主要企業(yè)形成統一的循環(huán)包裝運營(yíng)模式，“打破業(yè)內壁壘，才能讓循環(huán)包裝真正走入循環(huán)”。

  業(yè)內人士建議，建立大數據平臺，完善可循環(huán)包裝全生命周期的信息追蹤，使包裝逆向物流或就地處置成為可能；在社區、高校內增加可循環(huán)包裝回收點(diǎn)，做好循環(huán)箱的回收、清潔和消殺工作，減少損耗率和丟失率。此外，對環(huán)保包裝生產(chǎn)企業(yè)給予適當支持，提高全社會(huì )對可循環(huán)快遞包裝的認可度，讓循環(huán)包裝真正走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。