白酒包裝不僅追求精美，也更加崇尚個(gè)性化，因此白酒包裝生產(chǎn)標準化程度較低，較難實(shí)現自動(dòng)化.

  目前，行業(yè)頭部企業(yè)基本實(shí)現了包材立庫儲存與信息化管理。隨著(zhù)包裝產(chǎn)線(xiàn)的智能升級，白酒行業(yè)逐步推動(dòng)從包材的自動(dòng)化入庫到向灌裝線(xiàn)的自動(dòng)化供應、包裝智能化管理以及后端的自動(dòng)化成品入出庫等。白酒企業(yè)智能制造能力的提升以及包裝生產(chǎn)工藝的改善，對包材自動(dòng)上料提出了新的需求，除了對包材供應的效率要求更高，包材從物料單元、存儲方式、轉運模式等方面均出現了很大變化，原有以人力為主進(jìn)行管理的包材平庫，開(kāi)始逐漸升級為包括包材自動(dòng)化立體庫在內的包材供應物流中心。

  三、包材供應物流中心的規劃建設

  在包材供應物流中心，包材自動(dòng)化立體庫是最核心的自動(dòng)化系統，此外還涉及包材預處理、包材回收等流程及作業(yè)區。那么，白酒企業(yè)應該如何規劃建設包材自動(dòng)化立體庫呢？

  “首先，企業(yè)需要有能夠支撐起高速生產(chǎn)線(xiàn)的單品量，這是投建包材自動(dòng)化立體庫的前提；其次，需要實(shí)現前端包材工藝結構的標準化，否則自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)難以實(shí)現，且會(huì )損失效率�！蹦嘲拙破髽I(yè)有關(guān)負責人稱(chēng)。

  昆船智能總體規劃主任設計師李喬良基于在該領(lǐng)域的諸多項目經(jīng)驗給出了更為具體的分享。他表示，盡管相對而言白酒企業(yè)包材SKU量不算多，且物流系統使用的通常是常規自動(dòng)化物流設備（如堆垛機、輸送機、RGV、AGV等），項目規劃建設的技術(shù)難度不大，但是白酒企業(yè)包材庫的業(yè)務(wù)類(lèi)型屬于“大進(jìn)大出”，即各種包材出入庫量均比較大，系統規劃設計也比較復雜。如比較有代表性的是高檔酒盒，由于不能折疊，一個(gè)托盤(pán)能夠碼放的量就會(huì )很少，需要頻繁向產(chǎn)線(xiàn)供貨。而且其配套包材較多，如何精準高效地供料也至關(guān)重要。因此，白酒企業(yè)包材自動(dòng)化立體庫在規劃建設時(shí)還是有很多需要注意的方面。

  首先，需要充分了解所有包裝材料的種類(lèi)、特性以及物料單元結構等。例如，外箱皮、酒瓶、內包裝等均有不同的自身特性和包裝形態(tài)，需要根據這些特性的不同提供適合的存儲和作業(yè)方式。

  其次，需要根據產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)能匹配相應的包材用量。例如，除了常規的酒瓶、瓶蓋、標簽（包括防偽標簽等）、禮盒外，通常每六瓶酒還需要一個(gè)外包裝箱以及三個(gè)手提袋，即針對產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能需求做好包材配套。

  此外，還需要規劃好輔材的回收再利用。例如，在運輸時(shí)為了更好地保護酒瓶，通常每層酒瓶之間設有隔板，該隔板需要回收，這就需要在物流動(dòng)線(xiàn)上的合適位置設置相應的回收區域。

  需要注意的是，通常產(chǎn)線(xiàn)固定后，一段時(shí)間內包材庫的SKU均是固定的，當變更產(chǎn)線(xiàn)后，以上工作又需要再重新調整。不過(guò)，與汽車(chē)行業(yè)類(lèi)似，通常包材供應商會(huì )在白酒企業(yè)周邊設廠(chǎng)，因此包材庫的規模相對較小，庫容量不需要設置過(guò)大，一般儲備3～5天的包材用量即可。

  據悉，過(guò)去白酒行業(yè)包裝產(chǎn)線(xiàn)普遍以人工作業(yè)為主，每條半自動(dòng)產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)能約7000～8000瓶/小時(shí)，大約需要投入60人。隨著(zhù)包材自動(dòng)化立體庫的建設，為自動(dòng)產(chǎn)線(xiàn)配套后，單線(xiàn)產(chǎn)能可以達到12000～15000瓶/小時(shí)，大約只需要投入40人。無(wú)疑可以極大提升白酒包裝生產(chǎn)的效率，減少用工數量。同時(shí)，包材配套更加及時(shí)、準確，管理難度和復雜度降低，現場(chǎng)環(huán)境改善還可以在一定程度上提升白酒企業(yè)的整體形象。