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      出口危險貨物運輸包裝規定

      2005-07-13 00:00 來(lái)源:上海市包裝網(wǎng) 責編:sll

      出口危險貨物運輸包裝,是防止在正常運輸過(guò)程中發(fā)生燃燒、爆炸、腐蝕毒害、放射線(xiàn)輻射等事故的重要條件之一,也是安全運輸的基礎。因此,我們要努力搞好危險貨物運輸包裝。
      出口危險貨物運輸包裝,應根據危險貨物的性質(zhì)和水路運輸的特點(diǎn),符合以下一般要求:
      (一)包裝的材質(zhì)、種類(lèi)與裝危險貨物的性質(zhì)要相適應
         如:濃硫酸,具有強烈的吸水性和氧化性,很容易與有機物質(zhì)如木材、紙張等起反應,應用鐵質(zhì)容器來(lái)貯存。氫氟酸能腐蝕玻璃、陶瓷,應用塑料、橡膠和鉛質(zhì)容器。壓縮氣體和液化氣體,因其處于較高壓力的狀態(tài)下,應使用耐壓的鋼瓶來(lái)裝運?傊,要根據危險貨物的性質(zhì)來(lái)選擇包裝的材料和種類(lèi),包裝與所裝危險貨物直接接觸的部分不應起化學(xué)或其他反應。
      (二)包裝應具有一定的強度,能夠經(jīng)受水路運輸條件下的一般風(fēng)險
      一般來(lái)說(shuō),性質(zhì)比較危險、容易發(fā)生事故的貨物,其包裝強度要求應高;用瓶裝液體的容器,包裝強度要求應更高;同一類(lèi)的包裝,運輸距離越長(cháng),倒載次數越多,包裝強度也應越高。所以,在設計出口危險貨物運輸包裝時(shí),既要考慮被貨物本身的因素所需要的強度,還要結合流通環(huán)境以及裝卸中產(chǎn)生的沖擊來(lái)考慮,使設計的包裝有足夠的安全系數。
      (三)危險貨物的性質(zhì)各不相同,因而對封口嚴密的鋼瓶里如果封口不嚴,有毒氣體或易燃氣體就會(huì )跑出來(lái)造成事故
      又如:粉末易燃固體,如果包裝封口不嚴密,粉末撒漏和空氣混合,遇明火就會(huì )發(fā)生爆炸。而另有一些危險貨物其封口則不要求密封,而且還要求設有通風(fēng)氣孔。如:電石遇水或潮濕空氣,會(huì )迅速散發(fā)出易燃乙炔氣體,當桶內積聚乙炔氣體過(guò)多,在運輸和裝卸過(guò)程中碰火花撞可能產(chǎn)生火花點(diǎn)燃或引爆桶內的乙炔氣體,造成危險;因此,電石桶要通氣密封口或者桶端設置排除乙炔氣體的小孔。
      (四)內外包裝之間應有適當的襯墊
      為了減輕危險貨物在運輸和裝卸中所受的沖擊,需要在內外包裝之間采用適當的減震襯墊材料,特別是對于那些易破裂的內包裝。如:玻璃、陶瓷等制成的內包裝,更應采用襯墊材料,固定在外包裝內,這些材料應有足夠數量的吸收性材料,以防止內容從包裝中漏出。襯墊材料和吸收性材料與所裝危險貨物的性質(zhì)要適應。
      (五)包裝應能經(jīng)受一定范圍內溫、濕度的變化
      在海洋運輸過(guò)程中,船舶航程遙遠,有的要經(jīng)過(guò)熱帶、溫帶、寒帶不同地區,溫差變化較大,所以溫濕度的變化對所裝貨物的包裝影響極大。同時(shí),船舶航行于海洋中,經(jīng)常會(huì )遭遇大風(fēng)浪襲擊,這就給海水侵害貨物包裝造成機會(huì )。因此,包裝要具有一定的防水、抗水性能。如:用箱、袋等包裝盛裝易潮解的貨物時(shí),應有防潮或抗水層。
      (六)包裝的重量、規格和型式,應該便于裝卸運輸和貯存
      根據“國際危規”的規定,包裝最大容積為450升,最大凈重為400公斤。按照這一規定,我們在設計包裝時(shí),每件包裝的最大容積和最大凈重都不得過(guò)大或過(guò)重,對較重的包件應設有便于提起或吊裝的環(huán)扣,以便裝卸、搬運和貯存。
      (七)包裝必須按“國際危規”中關(guān)于包裝檢驗的規定,進(jìn)行性能測試并達到合格
      “國際危規”收集了2000多種危險貨物,對它們的性質(zhì)和包裝要求等作了較詳細的闡述。這個(gè)規則已經(jīng)在全世界實(shí)行。我們要嚴格執行“國際危規”。為出口危險貨物生產(chǎn)包裝容器的企業(yè),必須申請商檢部門(mén)進(jìn)行包裝容器的性能鑒定。性能鑒定的方法通常有跌落試驗、滲漏試驗、液壓試驗、堆積試驗以及制桶試驗,但不是每一類(lèi)型的包裝各種試驗都要做。要根據危險貨物的性質(zhì)、所用的包裝材料的質(zhì)量和包裝的形式作其中幾項試驗,經(jīng)過(guò)性能試驗合格的包裝容器,方能裝運出口危險貨物。
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