相對于國際快遞和國內異地快遞而言，國內同城快遞屬于高度勞動(dòng)密集型的業(yè)務(wù)，既不需要高度發(fā)達的交通工具，也不需要先進(jìn)的信息監控跟蹤技術(shù)，運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )和管理技術(shù)也較簡(jiǎn)單，更多的是依賴(lài)靈活的管理體制和分配機制，行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻較低，形成了高度分散和高度競爭性的市場(chǎng)結構。

  在快遞業(yè)務(wù)中，同城快遞業(yè)務(wù)比例上升明顯。全年同城快遞業(yè)務(wù)量完成22.9億件，同比增長(cháng)74.1%；異地快遞業(yè)務(wù)量完成66.4億件，同比增長(cháng)58.4%；國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量完成2.6億件，同比增長(cháng)43.6%。同城、異地、國際及港澳臺快遞的快遞業(yè)務(wù)結構基本穩定，但同城快遞業(yè)務(wù)比例在繼續較快上升。

  3.快遞業(yè)五成收入來(lái)自電商

  快遞與電商逐步成為密不可分的利益共同體。據中國電子商務(wù)研究發(fā)布的《2013年度中國網(wǎng)絡(luò )零售市場(chǎng)數據監測報告》顯示，目前我國70%以上的網(wǎng)購業(yè)務(wù)需依靠快遞來(lái)完成，快遞行業(yè)50%以上營(yíng)收來(lái)自電子商務(wù)。2013年中國網(wǎng)絡(luò )零售市場(chǎng)交易規模達18851億元，同比增長(cháng)42.8%，快遞服務(wù)市場(chǎng)需求的增加引來(lái)了電商巨頭的爭食，出于成本、服務(wù)質(zhì)量及戰略規劃等因素，京東、蘇寧、易迅等B2C電商企業(yè)逐步向自營(yíng)物流方向發(fā)展，投入大量資金構建物流倉儲配送體系。

  4.市場(chǎng)主體多元化，民營(yíng)企業(yè)成為主力軍

  國有、民營(yíng)、外資等不同類(lèi)型快遞企業(yè)利用多種方式、發(fā)揮各自特長(cháng)和優(yōu)勢。據統計，中國快遞行業(yè)目前擁有約8000家企業(yè)，從業(yè)務(wù)量來(lái)看，市場(chǎng)由民營(yíng)快遞公司主導，2013年民營(yíng)快遞公司占據的市場(chǎng)份額為78.9%，國有企業(yè)占19.9%，外資企業(yè)僅占1.2%，各種快遞企業(yè)都有自己的優(yōu)勢與劣勢，互為補充，競爭激烈。

  民營(yíng)企業(yè)充分發(fā)揮機制靈活、成本較低、反應快速、從業(yè)人員眾多的優(yōu)勢，成為國內快遞市場(chǎng)的主力軍。外資企業(yè)憑借全球運遞網(wǎng)絡(luò )以及資金、技術(shù)、管理和服務(wù)等方面優(yōu)勢，重點(diǎn)發(fā)展國際業(yè)務(wù)。以EMS為主要代表的國有快遞企業(yè)憑借品牌和網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，填補了偏僻地區民營(yíng)快遞服務(wù)空缺，實(shí)現了快遞服務(wù)區域全覆蓋目標。