網(wǎng)絡(luò )分印與網(wǎng)絡(luò )合版印刷的區別
2014-01-24 09:28 來(lái)源：中國印刷網(wǎng) 責編：陳莎莎
- 摘要：
- 合版印刷起源于臺灣，是一種結合網(wǎng)絡(luò )和印刷的服務(wù)模式，將許多不同客戶(hù)小印量的印件組合成一個(gè)大版，不但分攤了制版的費用，又能滿(mǎn)足商業(yè)印刷的質(zhì)量，在臺灣這種服務(wù)模式已經(jīng)成為短版印刷的經(jīng)典。
【CPP114】訊：合版印刷起源于臺灣，是一種結合網(wǎng)絡(luò )和印刷的服務(wù)模式，將許多不同客戶(hù)小印量的印件組合成一個(gè)大版，不但分攤了制版的費用，又能滿(mǎn)足商業(yè)印刷的質(zhì)量，在臺灣這種服務(wù)模式已經(jīng)成為短版印刷的經(jīng)典。
四、五十年前，印刷廠(chǎng)被稱(chēng)印“版”所，因為有凸版、平版、凹版、網(wǎng)版的存在，印刷往往為分攤制版所花費的數千、數萬(wàn)元費用，必須要有一千、五千，甚至上萬(wàn)份的印量，才足以分攤版費負擔。因此有些聰明的臺灣印刷同業(yè)，他們發(fā)展出一種像大巴士依路線(xiàn)行走、共乘制度的“網(wǎng)絡(luò )合版印刷”，使用大家均攤的妙方，解決了高昂的印版費，由名片出發(fā)，現在每天數以萬(wàn)計訂單從網(wǎng)絡(luò )來(lái)收集，取代業(yè)務(wù)員去客戶(hù)接單的程序，在最初不被傳統印刷業(yè)看好的新業(yè)務(wù)模式，目前也產(chǎn)生劇烈競爭，不只大幅降低了合版印刷的售價(jià)，另外一方面從小海報、信封、提袋、光柵片3D印刷，到噴墨、盒樣等等，令人眼花撩亂的服務(wù)項目，可說(shuō)方便到家!
而網(wǎng)絡(luò )合版的利基點(diǎn)并不在傳播，而是以信息流來(lái)收集業(yè)務(wù)，以合版來(lái)節省版費，以大量生產(chǎn)、大量采購來(lái)降低成本。印刷好的成品往往要以數十部卡車(chē)搬運送到客戶(hù)手中，或是各地分支機構去，所以仍有重量上和距離上的限制，量大一點(diǎn)、遠一點(diǎn)的成本、時(shí)效性就不行了!這個(gè)集中印刷的模式，美國R.R.多納利公司也曾在美國聯(lián)邦快遞公司的集散地，美國中部曼菲絲機場(chǎng)設廠(chǎng)，以收集原稿、產(chǎn)生印件集散方便的優(yōu)點(diǎn)，做隔日交件服務(wù)，但并不成功。
網(wǎng)絡(luò )分印有何不同于合版印刷呢?它是利用無(wú)版色粉、電子墨、噴墨，或短版印刷設備，分處在一個(gè)地域的很多點(diǎn)，未來(lái)甚至會(huì )分布到全球各地據點(diǎn)，在印刷檔案受授權印量控制或印量能信守的廠(chǎng)家情況下，做遠程網(wǎng)絡(luò )信息傳輸，再以合適設備打印、印刷出來(lái)，那么最大的優(yōu)勢是以成本低、快速、無(wú)遠弗屆的網(wǎng)絡(luò )，以取代一張信紙、一本書(shū)到一大箱、一貨柜等印刷品，要以物流長(cháng)距離、高成本、長(cháng)時(shí)間傳送，在原油及能源漲價(jià)風(fēng)潮中，這是十分有利的新商業(yè)模式，也是未來(lái)印刷業(yè)對抗電子媒體一個(gè)很重要的傳播模式改變。
大家會(huì )問(wèn)這個(gè)印刷傳播模式為什么未來(lái)才能建立起來(lái)呢?首先是網(wǎng)絡(luò )頻寬大成本下降，更重要是各式各樣打印設備能提高效率、降低運轉成本，在一張A3彩色只收2.5元耗材費之下，如以一張印版代價(jià)就可印5、60張，還不包括加上掛上機器耗用工時(shí)成本，所以未來(lái)彩色一百張以下、黑白200張都可用無(wú)版輸出打印，這種情況再下去，將會(huì )更加速以信息流來(lái)取代印刷成品物流的發(fā)展，這是印刷業(yè)會(huì )快速發(fā)展的領(lǐng)域，是值得注目的趨勢，也是四大膠卷公司、HP計算機、Epson、理光、佳能、全錄、Océ等等大型公司爭相競逐的新市場(chǎng)，可見(jiàn)印刷已不再是大膠卷制造廠(chǎng)和大印刷機制造廠(chǎng)所能掌控的天下了！
四、五十年前，印刷廠(chǎng)被稱(chēng)印“版”所，因為有凸版、平版、凹版、網(wǎng)版的存在，印刷往往為分攤制版所花費的數千、數萬(wàn)元費用，必須要有一千、五千，甚至上萬(wàn)份的印量，才足以分攤版費負擔。因此有些聰明的臺灣印刷同業(yè)，他們發(fā)展出一種像大巴士依路線(xiàn)行走、共乘制度的“網(wǎng)絡(luò )合版印刷”，使用大家均攤的妙方，解決了高昂的印版費，由名片出發(fā)，現在每天數以萬(wàn)計訂單從網(wǎng)絡(luò )來(lái)收集，取代業(yè)務(wù)員去客戶(hù)接單的程序，在最初不被傳統印刷業(yè)看好的新業(yè)務(wù)模式，目前也產(chǎn)生劇烈競爭，不只大幅降低了合版印刷的售價(jià)，另外一方面從小海報、信封、提袋、光柵片3D印刷，到噴墨、盒樣等等，令人眼花撩亂的服務(wù)項目，可說(shuō)方便到家!
而網(wǎng)絡(luò )合版的利基點(diǎn)并不在傳播，而是以信息流來(lái)收集業(yè)務(wù)，以合版來(lái)節省版費，以大量生產(chǎn)、大量采購來(lái)降低成本。印刷好的成品往往要以數十部卡車(chē)搬運送到客戶(hù)手中，或是各地分支機構去，所以仍有重量上和距離上的限制，量大一點(diǎn)、遠一點(diǎn)的成本、時(shí)效性就不行了!這個(gè)集中印刷的模式，美國R.R.多納利公司也曾在美國聯(lián)邦快遞公司的集散地，美國中部曼菲絲機場(chǎng)設廠(chǎng)，以收集原稿、產(chǎn)生印件集散方便的優(yōu)點(diǎn)，做隔日交件服務(wù)，但并不成功。
網(wǎng)絡(luò )分印有何不同于合版印刷呢?它是利用無(wú)版色粉、電子墨、噴墨，或短版印刷設備，分處在一個(gè)地域的很多點(diǎn)，未來(lái)甚至會(huì )分布到全球各地據點(diǎn)，在印刷檔案受授權印量控制或印量能信守的廠(chǎng)家情況下，做遠程網(wǎng)絡(luò )信息傳輸，再以合適設備打印、印刷出來(lái)，那么最大的優(yōu)勢是以成本低、快速、無(wú)遠弗屆的網(wǎng)絡(luò )，以取代一張信紙、一本書(shū)到一大箱、一貨柜等印刷品，要以物流長(cháng)距離、高成本、長(cháng)時(shí)間傳送，在原油及能源漲價(jià)風(fēng)潮中，這是十分有利的新商業(yè)模式，也是未來(lái)印刷業(yè)對抗電子媒體一個(gè)很重要的傳播模式改變。
大家會(huì )問(wèn)這個(gè)印刷傳播模式為什么未來(lái)才能建立起來(lái)呢?首先是網(wǎng)絡(luò )頻寬大成本下降，更重要是各式各樣打印設備能提高效率、降低運轉成本，在一張A3彩色只收2.5元耗材費之下，如以一張印版代價(jià)就可印5、60張，還不包括加上掛上機器耗用工時(shí)成本，所以未來(lái)彩色一百張以下、黑白200張都可用無(wú)版輸出打印，這種情況再下去，將會(huì )更加速以信息流來(lái)取代印刷成品物流的發(fā)展，這是印刷業(yè)會(huì )快速發(fā)展的領(lǐng)域，是值得注目的趨勢，也是四大膠卷公司、HP計算機、Epson、理光、佳能、全錄、Océ等等大型公司爭相競逐的新市場(chǎng)，可見(jiàn)印刷已不再是大膠卷制造廠(chǎng)和大印刷機制造廠(chǎng)所能掌控的天下了！
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