世界首款3D打印汽車(chē)面世 低成本汽車(chē)可“定制”
2013-03-04 09:24 來(lái)源：新聞晨報 責編：陳莎莎
- 摘要：
- 像鼠標一樣的外形，三個(gè)輪子，混合動(dòng)力，很難想象這是一款可以行駛的汽車(chē)(行情專(zhuān)區)，更不可思議的是，這款車(chē)絕大部分部件是“3D打印”出來(lái)的，他的制造者美國人JimKor聲稱(chēng)將會(huì )量產(chǎn)這款名叫Urbee2的轎車(chē)。美國當地時(shí)間2月28日，KorEcologic公司通過(guò)視頻網(wǎng)站發(fā)布了其研發(fā)的世界首款3D打印汽車(chē)Urbee2，并透露該車(chē)成本5萬(wàn)美元，已有14個(gè)訂單。
【CPP114】訊：像鼠標一樣的外形，三個(gè)輪子，混合動(dòng)力，很難想象這是一款可以行駛的汽車(chē)(行情專(zhuān)區)，更不可思議的是，這款車(chē)絕大部分部件是“3D打印”出來(lái)的，他的制造者美國人JimKor聲稱(chēng)將會(huì )量產(chǎn)這款名叫Urbee2的轎車(chē)。美國當地時(shí)間2月28日，KorEcologic公司通過(guò)視頻網(wǎng)站發(fā)布了其研發(fā)的世界首款3D打印汽車(chē)Urbee2，并透露該車(chē)成本5萬(wàn)美元，已有14個(gè)訂單。
而在國內最頂尖的汽車(chē)研發(fā)中心——坐落在上海金橋的通用汽車(chē)中國前瞻技術(shù)科研中心也實(shí)現了“打印”汽車(chē)，“打印”一輛模具車(chē)僅需一兩天。
“打印車(chē)”材料(行情專(zhuān)區)多是塑料
Urbee2依靠3D打印技術(shù)“打印”外殼和零部件，研究人員的主要工作包括組裝和調試，整個(gè)過(guò)程大概花了2500個(gè)小時(shí)。發(fā)布的視頻顯示，這輛汽車(chē)有3個(gè)輪子，除發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)是金屬，用傳統工藝生產(chǎn)，其余大部分材料都是塑料，整個(gè)汽車(chē)的重量為1200磅。
Urbee2項目負責人和高級設計師是JimKor，擁有35年的汽車(chē)等工業(yè)設計經(jīng)驗。傳統汽車(chē)制造是生產(chǎn)出各部分然后再組裝到一起，3D打印機能“打印”出單個(gè)的、一體式的汽車(chē)車(chē)身，再將其他部件填充進(jìn)去。據稱(chēng)，新版本3D汽車(chē)需要50個(gè)零部件左右，而一輛標準設計的汽車(chē)需要成百上千的零部件。
“打印”模型車(chē)只一兩天
3D技術(shù)對于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，并不陌生，在一些汽車(chē)企業(yè)，3D掃描、3D打印已經(jīng)應用在前瞻的研發(fā)環(huán)節，并且大幅加快了新車(chē)開(kāi)發(fā)。
在國內最頂尖的汽車(chē)研發(fā)中心——坐落在上海金橋的通用汽車(chē)中國前瞻技術(shù)科研中心，科研人員說(shuō)，以往研發(fā)一款新車(chē)，制造一個(gè)零部件，光簡(jiǎn)單的開(kāi)模就至少兩三周，但現在利用3D技術(shù)，制作時(shí)間縮短到一兩個(gè)小時(shí)。
在實(shí)驗室，工作人員首先把實(shí)體的機構件(如車(chē)門(mén)內飾板)，放到藍光區域內，旋轉不同的角度，就可以在電腦上快速生成三維圖。據技術(shù)人員介紹，生成模型的精度可達0.01毫米。對相關(guān)數據調整后，另一臺類(lèi)似于打印機的設備在原料上利用新數據制作新內飾門(mén)板，它在木料上按照既有數據切割、打磨，一兩個(gè)小時(shí)后，新門(mén)板完成。
制作零部件用幾個(gè)小時(shí)，制造一輛概念車(chē)也只需要一兩天。通用汽車(chē)前瞻技術(shù)科研中心每年需要制作大量概念車(chē)，現在的概念車(chē)也利用3D技術(shù)打造。在研發(fā)中心的銑削室，研發(fā)人員正在利用3D技術(shù)制作EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車(chē)，“過(guò)去制作一臺概念車(chē)，需要幾個(gè)人，花幾個(gè)月完成，現在只要完成設計，一兩天內就可以看到非常精確的實(shí)體。”。
而在國內最頂尖的汽車(chē)研發(fā)中心——坐落在上海金橋的通用汽車(chē)中國前瞻技術(shù)科研中心也實(shí)現了“打印”汽車(chē)，“打印”一輛模具車(chē)僅需一兩天。
“打印車(chē)”材料(行情專(zhuān)區)多是塑料
Urbee2依靠3D打印技術(shù)“打印”外殼和零部件，研究人員的主要工作包括組裝和調試，整個(gè)過(guò)程大概花了2500個(gè)小時(shí)。發(fā)布的視頻顯示，這輛汽車(chē)有3個(gè)輪子，除發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)是金屬，用傳統工藝生產(chǎn)，其余大部分材料都是塑料，整個(gè)汽車(chē)的重量為1200磅。
Urbee2項目負責人和高級設計師是JimKor，擁有35年的汽車(chē)等工業(yè)設計經(jīng)驗。傳統汽車(chē)制造是生產(chǎn)出各部分然后再組裝到一起，3D打印機能“打印”出單個(gè)的、一體式的汽車(chē)車(chē)身，再將其他部件填充進(jìn)去。據稱(chēng)，新版本3D汽車(chē)需要50個(gè)零部件左右，而一輛標準設計的汽車(chē)需要成百上千的零部件。
“打印”模型車(chē)只一兩天
3D技術(shù)對于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，并不陌生，在一些汽車(chē)企業(yè)，3D掃描、3D打印已經(jīng)應用在前瞻的研發(fā)環(huán)節，并且大幅加快了新車(chē)開(kāi)發(fā)。
在國內最頂尖的汽車(chē)研發(fā)中心——坐落在上海金橋的通用汽車(chē)中國前瞻技術(shù)科研中心，科研人員說(shuō)，以往研發(fā)一款新車(chē)，制造一個(gè)零部件，光簡(jiǎn)單的開(kāi)模就至少兩三周，但現在利用3D技術(shù)，制作時(shí)間縮短到一兩個(gè)小時(shí)。
在實(shí)驗室，工作人員首先把實(shí)體的機構件(如車(chē)門(mén)內飾板)，放到藍光區域內，旋轉不同的角度，就可以在電腦上快速生成三維圖。據技術(shù)人員介紹，生成模型的精度可達0.01毫米。對相關(guān)數據調整后，另一臺類(lèi)似于打印機的設備在原料上利用新數據制作新內飾門(mén)板，它在木料上按照既有數據切割、打磨，一兩個(gè)小時(shí)后，新門(mén)板完成。
制作零部件用幾個(gè)小時(shí)，制造一輛概念車(chē)也只需要一兩天。通用汽車(chē)前瞻技術(shù)科研中心每年需要制作大量概念車(chē)，現在的概念車(chē)也利用3D技術(shù)打造。在研發(fā)中心的銑削室，研發(fā)人員正在利用3D技術(shù)制作EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車(chē)，“過(guò)去制作一臺概念車(chē)，需要幾個(gè)人，花幾個(gè)月完成，現在只要完成設計，一兩天內就可以看到非常精確的實(shí)體。”。
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