機器人取代技術(shù)工人的產(chǎn)業(yè)變革正在加速推進(jìn)
2012-08-20 09:03 來(lái)源：騰訊科技 責編：王岑
- 摘要：
- 北京時(shí)間8月20日消息，據國外媒體報道，未來(lái)的勞動(dòng)力密集型工廠(chǎng)將會(huì )逐漸使用機器人取代熟練的技術(shù)工人，以創(chuàng )造出更大的經(jīng)濟效益。隨著(zhù)機器人生產(chǎn)成本的降低以及工作精密度的提高，這種大規模的產(chǎn)業(yè)變革正在加速向我們走來(lái)。
【CPP114】訊：北京時(shí)間8月20日消息，據國外媒體報道，未來(lái)的勞動(dòng)力密集型工廠(chǎng)將會(huì )逐漸使用機器人取代熟練的技術(shù)工人，以創(chuàng )造出更大的經(jīng)濟效益。隨著(zhù)機器人生產(chǎn)成本的降低以及工作精密度的提高，這種大規模的產(chǎn)業(yè)變革正在加速向我們走來(lái)。
位于中國沿海的飛利浦電子公司工廠(chǎng)內，數百名作業(yè)員使用雙手和特殊工具組裝電動(dòng)剃須刀。但在荷蘭的姊妹工廠(chǎng)，使用的卻是128具機械手臂從事同樣作業(yè)，而且這些機械手臂比熟練的技術(shù)工人卻更靈活，而且效率也高。
據報導，在荷蘭的新式工廠(chǎng)內，攝影鏡頭引導機械手臂從事的高超技藝，連最靈巧的工人也是望塵莫及。
其中1具機械手臂不停地在兩條連結線(xiàn)形成3個(gè)完美彎曲，然后插入人眼幾乎看不到的小孔內。由于這些機械手臂的動(dòng)作如此快速，所以必須安裝在玻璃箱內，以防負責監督它們的人員受傷。 這些機械手臂無(wú)需休息，每天3班不停工作，1年365天全年無(wú)休，真的工人沒(méi)辦法比的。
這座工廠(chǎng)內每個(gè)輪班有數十名工作人員，約為中國珠海工廠(chǎng)值班人數的1/10。
而且可以堅信，這種場(chǎng)景將是未來(lái)的工廠(chǎng)里最常見(jiàn)的車(chē)間工作狀況。這新一波的機器人，比現今汽車(chē)制造廠(chǎng)和其他重工業(yè)廣泛使用的機器人更為熟練。而且它們正在全球各地的工廠(chǎng)從事制造和配銷(xiāo)層面的工作，并逐漸地取代技術(shù)工人。
諸如荷蘭飛利浦此工廠(chǎng)的自動(dòng)化工廠(chǎng)，與蘋(píng)果（Apple）和其他消費電子大廠(chǎng)所使用的工廠(chǎng)，形成鮮明對比，后者雇用成千上萬(wàn)低技術(shù)勞動(dòng)工人工。
負責管理德拉赫滕（Drachten）飛利浦生產(chǎn)線(xiàn)的電機工程師維瑟（Binne Visser）表示：擁有這些機器，我們能制造出全世界任何消費裝置。
許多產(chǎn)業(yè)主管和科技專(zhuān)家表示，飛利浦的手法正在逐漸地超越蘋(píng)果。甚至蘋(píng)果iPhone的代工廠(chǎng)商富士康公司，在為生產(chǎn)智能手機持續興建新工廠(chǎng)和增聘數千名新員工的同時(shí)，也計劃在未來(lái)數年內，設置超過(guò)100萬(wàn)具機器人，補充在中國內地工廠(chǎng)所需要的勞動(dòng)力。
富士康公司并未披露什么時(shí)或到底有多少員工將會(huì )被機器人取代，但鴻海集團董事長(cháng)郭臺銘公開(kāi)支持未來(lái)幾年內在車(chē)間逐漸增加使用機器人。郭臺銘今年1月在鴻海大談人事管理，當時(shí)他笑稱(chēng)，鴻海全球有百萬(wàn)大軍，，每天要管理100多萬(wàn)員工，并說(shuō)自己頭痛得要死。
位于中國沿海的飛利浦電子公司工廠(chǎng)內，數百名作業(yè)員使用雙手和特殊工具組裝電動(dòng)剃須刀。但在荷蘭的姊妹工廠(chǎng)，使用的卻是128具機械手臂從事同樣作業(yè)，而且這些機械手臂比熟練的技術(shù)工人卻更靈活，而且效率也高。
據報導，在荷蘭的新式工廠(chǎng)內，攝影鏡頭引導機械手臂從事的高超技藝，連最靈巧的工人也是望塵莫及。
其中1具機械手臂不停地在兩條連結線(xiàn)形成3個(gè)完美彎曲，然后插入人眼幾乎看不到的小孔內。由于這些機械手臂的動(dòng)作如此快速，所以必須安裝在玻璃箱內，以防負責監督它們的人員受傷。 這些機械手臂無(wú)需休息，每天3班不停工作，1年365天全年無(wú)休，真的工人沒(méi)辦法比的。
這座工廠(chǎng)內每個(gè)輪班有數十名工作人員，約為中國珠海工廠(chǎng)值班人數的1/10。
而且可以堅信，這種場(chǎng)景將是未來(lái)的工廠(chǎng)里最常見(jiàn)的車(chē)間工作狀況。這新一波的機器人，比現今汽車(chē)制造廠(chǎng)和其他重工業(yè)廣泛使用的機器人更為熟練。而且它們正在全球各地的工廠(chǎng)從事制造和配銷(xiāo)層面的工作，并逐漸地取代技術(shù)工人。
諸如荷蘭飛利浦此工廠(chǎng)的自動(dòng)化工廠(chǎng)，與蘋(píng)果（Apple）和其他消費電子大廠(chǎng)所使用的工廠(chǎng)，形成鮮明對比，后者雇用成千上萬(wàn)低技術(shù)勞動(dòng)工人工。
負責管理德拉赫滕（Drachten）飛利浦生產(chǎn)線(xiàn)的電機工程師維瑟（Binne Visser）表示：擁有這些機器，我們能制造出全世界任何消費裝置。
許多產(chǎn)業(yè)主管和科技專(zhuān)家表示，飛利浦的手法正在逐漸地超越蘋(píng)果。甚至蘋(píng)果iPhone的代工廠(chǎng)商富士康公司，在為生產(chǎn)智能手機持續興建新工廠(chǎng)和增聘數千名新員工的同時(shí)，也計劃在未來(lái)數年內，設置超過(guò)100萬(wàn)具機器人，補充在中國內地工廠(chǎng)所需要的勞動(dòng)力。
富士康公司并未披露什么時(shí)或到底有多少員工將會(huì )被機器人取代，但鴻海集團董事長(cháng)郭臺銘公開(kāi)支持未來(lái)幾年內在車(chē)間逐漸增加使用機器人。郭臺銘今年1月在鴻海大談人事管理，當時(shí)他笑稱(chēng)，鴻海全球有百萬(wàn)大軍，，每天要管理100多萬(wàn)員工，并說(shuō)自己頭痛得要死。
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